скажите на чём лучше гонять вечерком с девчёнками или друзьями без разницы.или вобше не только вечером а просто погонять с пацыками на мотоциклах у меня ю5 езжу как на велике (да он мне и маленький) а вот как урал себя ведёт хз говорят без люльки готовь гроб и тд.. действительно всё так запущенно что без люлбки на урале ни ни??

про люльку не знаю, но жрёт урал однозначно больше

nnn,
дв это понятно,я про это не спрашивал. я про то что тяжело ли на нем кататься или что еще .. как в управлении вот!

denisOo_,
урал-одиночка просто тяжелей в управлении... а так все как на иже)

управлять сложновато он тяжелый

denisOo_,
на урале мягче сцепление и передачи хорошо (без грохота и треска) включаются, мощнее двиг

стоит его брать для того чтобы гонять?

если деньги на мот и на бенз есть можно и взять, скорость приличная! какраз гонять

да мне виж гонять то да..но по трассе я часто не гоняю... мне по деребасу норм гонять будет?? в повороты намноо тяжелее входит?

denisOo_,
если для тебя ю5 как велик, то самый смак будет...но это все теория!

да нормальный урал в управлении привыкнеш и ваще айз.
но у днепра управление лучше, но это мое мнение

Если урал где-то застрянет, будет плохо. Не жалко на бензин денег-бери урал!

бери тогда не иж и не урал, а днепр - помощнее будет.

walerыч,
да нифига,днепр ерунда,урал круче

на урале 36, а на днепре 40 лошадок

мне на урале двиг нравиться работает както мягче чем на днепре

Переход с Юпитера на оппозит - садомазохизм. Настройка на синхронность четырёхтактного оппозитного двигателя - удел экстрасенсов.

это не так уж и сложно

я с планеты на днепр сел

мот канешно тяжолый но ездить можно причём весьма комфортно только надо аморты газовые поставить и хорошиекарбы

я ездил на одиночке один раз машина зверь хотя тяжеловат особенно в поворотах нужна физическая сила если она есть то да если дестрофик то только на иже

Привет! У меня Урал 8.103.10 1988 г.в., изначально был с люлькой, потом я её отцепил и переделал его под одиночку. Про управление скажу так - коли рулевые подшипники в порядке, голова на месте и по утрам делаешь зарядку - проблем никаких не будет, про "гонять" - можно и погонять, но без доработки тормозной системы или без содержания её в надлежащем состоянии - лучше этого не делать, ибо разогнать-то ты его разгонишь, а остановить перед вдруг возникшим нелюбителем мотоциклистов или ещё Бог знает перед чем? Уралы и Днепры недаром относятся к ТЯЖЁЛЫМ мотоциклам, что само собой подразумевает, скажем так, более зрелую эксплуатацию и размеренную езду. В руководстве по эксплуатации так и сказано - рекомендуемая скорость движения прошедшего обкатку мотоцикла по дорогам с современным покрытием - 60-70 км/ч, допускается кратковременная (2-3 минуты) езда с максимальной скоростью итд. Далее, преимущество переж ИЖем, лично для меня, заключается в раздельной системе смазки двигателя, тоесть, приехал на заправку, залил бензоль и попёр далее, не надо ничего смешивать с маслом и таскать с собой некоторый "масляный" запас, что удобно при езде на большие расстояния, но, повторюсь, это моё личное мнение. Преимущество уважаемых мной ИЖей, опять-таки на мой взгляд, состоит в том, что на них сейчас несколько проще найти качественные запчасти (только сосед на свой Планета-Спорт чото там найти по мелочи не может, а мот просто изумительный и прёт как бешеный), резину, ИЖ чуть удобнее в пробке из-за меньшей массы, более экономичный итд. Когда я решал, что себе взять - тоже голову чуть не сломал, но остановился на Урале потому, что он мне ближе по характеру и ездить на нём я собирался небыстро, часто и много. По-этому рекомендация будет следующая - если есть возможность, прокатись на том и на том, сердце само подскажет, если такой возможности нет - то, возможно, поможет такая метафора: Урал - это Николай Валуев, ИЖ - это Фёдор Емельяненко, оба весьма уважаемы и сильны, выбирай, кто больше нравится, в любом случае не прогадаешь :)) P.S.: смотри только не убейся, не гоняй по дурке и будь внимателен и осторожен!

Fast_Rider_Den,
спасибо от души!!!


а урал в одиночке если резко дать газу на дыбы встанет сразу??

знаю на личном опыте что юпитер на разгон пошустрей

denisOo_,
Крышка последнего вместилища сразу захлопнется,если назад упадёшь.В журнале Мото приводят такой случай.Один парень на зиму затащил свой Урал домой,чтоб как говорится без спешки его подремонтировать.Всё бы ничего,но он Урал наклонил на бок подставив при этом табурет.В процессе ремонта,он случайно выбил табурет из-под Урала.И мот упал на парня и задавил на смерть.Не шутка.Будьте внимательны.

... всегда пожалуйста! ... был как-то случай, ещё когда у меня на Урале стояла главная передача с планетаркой "восьмёркой" (сейчас стоит 9-ка), настроение у меня было не очень и резковато взял с места со светофора - переднее колесо моего друга приподнялось где-то на 20 см от земли, проехал я так метра 3-4 и хочу сказать, что мне не очень это понравилось, потому что я не был к этому готов, а когда это "словил" - еле мот удержал от заваливания на бок, а рядом были зазевавшиеся пешеходы и недешёвые автомобили, после этого повторять данный трюк не было никакого желания, не только потому, что страшно, а потому, что нет в жизни такого стимула, чтобы демонстрировать какие-либо трюки вне спецплощадок, без спецподготовки и на транспорте, который не предназначен для подобных вещей. Я скажу так: попортить своё здоровье ты всегда успеешь, но не надо торопить получение инвалидности только потому, что какой-то человек, не понимающий того, к чему приводит фраза "а тебе слабо?!", пытается тебя спровоцировать на поступок, о котором ты будешь жалеть если не всю оставшуюся жизнь, то, по крайней мере, пару-тройку месяцев, лёжа в больнице. Понятно, что путь к вершине мастерства никогда не бывает гладок и професионалы ошибаются и бьются нехило, что в Формуле-1, что во всевозможных чемпионатах по ралли, что в мотогонках и в мотокроссе, да в любых гонках, НО, если ты, Боже упаси, влепишься в тачку местного авторитета - вряд-ли будет возможность просто свалить, хоть полуживым, в карете скорой помощи, не получив дополнительных травм, напрямую не относящихся к ДТП. Я не призываю быть серой мышью и просто еле ползать по дороге, я умоляю сначала привыкнуть к технике, на безлюдных площадках или дорогах покататься и понять, что и как она может делать, потренироваться как следует и только потом, в рамках, скажем так, местного мото-шоу, продемонстрировать всё своё мастерство и умение владеть техникой. Потом, пойми, братан, рисковать жизнью, здоровьем и будущим только ради того, чтобы привлечь внимание девушек - не всегда круто и оправдано (потому как таким образом иногда привлекают только спонсоров:) ), это, по крайней мере, не должно быть шагом отчаяния, ибо любить тебя, по МОЕМУ мнению, должны не за то, что ты умеешь делать (потому как "этому" можно научить кого угодно), а за то, какой ты есть на самом деле, потому что современным девушкам, хоть и не всем поголовно, но подавляющему большинству, не хочется "тратить свою молодость и жизнь на инвалида", им прямо щас надо бабки, богатство и шмотки. По-сему, я тебе от всей души желаю, чтобы события в твоей жизни не наступали раньше момента их осознания и чтобы та, которую ты любишь (или полюбишь), прежде всего видела-бы в тебе тебя, а потом только всё остальное!