Поменял поршневую, Завожу мот а он 2 секунды работает и глохнет, и все свечи в масле.... Почему???

хех мож сальник масло пропускает

Короче теперь заводиться... но на слабых оборотах... без разницы как газульку крутить, на полную или нет...... + Из всех щелей выхлопных труп брызгает Масло....

Чтобы сальники проверить или поменять - это половинить движок??
Предистория- до того как я поменял поршневую на Юпитере -5, у меня небыло такой проблемы... и то поршневую я стал менять не из за износа старой , а просто потомучто отец захотел больше Мощи.... проблема была в электрике...
А не может из за ранего зажигания обороты ненабирпть???????????????

ну проверить можно, снять цилиндры и посмотреть на кол валу масло есть или нет, а начет зажигания хз у меня када на ппланете мало бениза была он обороты набирал из-за воздуха т.е меньше бензина больше воздуха наверно так)

ПРодолжу историю... Решил залить чистый бензин, (А то дыма много ... подумал вдруг бенз сильно разбавлен)... осушил бак и влил 3 литра чистого 76...
Завожу а он дымит пострашному, и попрежнему обороты ненабирает... или резко при заводке газанёт и глохнет....
десять минут дымил дымил и решил Слить масло, из под Маховика...

Вопрос №1 камеры под каленвалами и маховиком ОБЩИЕ (т.е. масло которое в каленвалах было слилиось???)...

Вопрос №2 Вообще в каленвалы откуда масло должно идти (из бенза только?)

И ещё такой вопрос - Я снял воздухан, завожу без него, А из карбюратора в сторону воздухана, плещет Бенз и Дым (т.е. Должен ли воздух бить в обратную сторону , в воздухан.... я думаю что только от воздуха и в трубы но некак не в обратную.... В чём у меня проблема??? дайте совет

скорее всего сальники ПОРВАЛО ,так как у тебя нет разряжения в камере КШМ те не создаётся давления !!!!!!!

Если сальник то откуда в обоих камерах масло??? я по 100 мл. слил с каждого.... и в трубах тоже столько же... Бенз чистый заливал, без масла, а на поршнях, на новых, которые 1 час поработали, слой со спичку масла...

Щас пытаюсь располовинить, яНашёл открученный болт в левой крышке, весь покоцанный, боюсь что он дыры понабивал))

Вот только чото неполовинеться.... Посредине что то держит... то одна сторона на полсантиметра отходит то вторая.... мож секрет какойто есть??? болты все открутил.... Якорь неснимаеться почемута... кулачёк открутил а как якорь снять???

ебни по якорю сильнее и он слетит!а ты маховик растянул??????

Болт же специальный есть,закручиваешь его-якорь сам выскакивает!Он с приспособы для стяжки спиц между собой(ну когда подтягиваешь,чтоб не проворачивали).И крышки коленвалов отверткой тоже не ковыряй-сломаешь.Ключ в комплекте не зря лежит(27х32 кажется).

Ключ 27/36...

У меня вопрос... Должно ли быть масло в камере под каленвалами?

ДА ,НО В УМЕРЕННЫХ КОЛЛИЧЕСТВАХ ОНО ОСЕДАЕТ !

Всем привет, у меня сразу вопрос масло с коробки уходит и как? если да то возможно не плотно прилягают между собой стенки картера и из-за них масло или ТАД из коробки поступает в камеру сгорания, посмотри нет ли под головкой масла если есть перетяни поменяв уплотнительное кольцо медное или аллюминивое, у меня лежит с банки дихлофоса совдепа вырезанное, оно и тоньше и мягче,

Привет всем у меня тоже самое масло с коробки каким-то образом попадает в камеру сгорания из за чего?

Max777
Пускает левый сальник.

Max777,
сальники, или половинки картера плохо стянуты

да человек вам ответил что это САЛЬНИК с левой стороны под звездой приводной, за подшипником. читацте тему внимательно!

А глав но какая вещь масло сифонит с правого колено, левое так чуть-чуть

А движок не надо полавинить или так можно снять?

Max777,
ДУмаю половинить, незнаю можно или нет, но я щас другой движок располовинил

Ефрем,
Для полной уверенности половинь

Ефрем,
Когда разбираешь все сальники меняй, да находится там

Ефрем,
льет в одну трубу наверно в левую? Незнаю, но я думаю туда льет потому что он ближе расположен к этой части