Здравствуйте) Недавно, читая темы про байки других владельцев, решил написать немного о своем проекте.
Все началось летом 2011 года. Я впервые решил купить двухколесного друга. Сначала было просто желание покататься. Но первое время вместо покатушек были пое*ушки..Было очень много проблем, которые мешали мне кататься. Зажигание, не было зарядки, левый котел работал через раз. Отдавать в ремонт не было денег и желания, и к концу лета было принято решение разобрать и сделать все самому. Мот был разобран и усыплен, на зимнюю спячку) И вот, весной появилось желание и деньги восстановить бедненький ижак)
Собирать в заводском варианте очень не хочелось, потому что стандартный вид мне совсем не нравился. Поэтому я решил немного закосить под чоппер, не сильно, но закосить...
К сожалению фоток таким как он был нет, но есть фотки разобранного и фотки всего процесса оживления мота)


Вырвал бак, или от 49 или 56, я хз ваще
пошпаклевал) и загрунтовал

вот кустарная покраска..не судите строго, что можем, то и делаем)



Скоро будут новые фотки)

эмблему на бордачке снял бы а так норм получается

Ижмаш давно закрылся, так что родное найти и отличить от китая проблематично, но китайские валы обычно кривые т.е. надеваешь подшипник на вал зажимаешь в тисы и вращаешь, второй конец на противоположной цапфе обычно бьёт видно невооружённым глазом такой тащи обратно, и плюнь продавцу в рожу, если он тебе скажет что это наш, а вот на счёт поршней я тебе скажу так, работал со мной один знакомый, которому довелось поработать на Ирбитском мотоциклетном, где Уралы делают, так вот он работал в литейном цехе и отливал поршни и цилиндры, он сказал что технология сплава давно не соблюдается, в ход идёт то что есть ложки кастрюли итд и тп, короче каждая плавка разная и нарваться на хорошую как играть в рулетку, так что китай или наш разница невелика, один чёрт лотерея. Подшипник шатуна при покупке проверяй так: левой рукой берёшь за шатун, держишь вал на весу, правой ладошкой бьёшь по верхней головке шатуна, услышишь звон - не бери это фуфло.

спасибо, а поршня от юп-5 подойдут на юп-3?

подойдут у 3 4 И 5 одинаковые, у 2 верхняя голова прямая.

И вот свершилось, после разборки двух движков, был собран один, кажется исправный=D двигатель. Попробывал завести, завел..Но!. Чихает, пыхает, пукает, и один котел еле схватывает. Зажигание отстроил вроде нормально. Продул жиклеры в карбосе. Но кажется хана катушке. И тут же вопрос, какое сопротивление между контактами должно быть в 6-вольтовой ижевской катушке? А то угадывать не хочется, и бежать за новой тож не вариант, хочется проверить. Заранее благодарю)

ccleaner,
ты лучше напрежение с нее замерь!!

Вот нашел лопушок от урала у соседа в гараже. отдал за 70р.

не не катит

лутьше какоенибуть другое седло

хз..мне нравится, в принципе потом седло не долго поменять..

Вот, по-тихоньку вырисовывается вот такой мопед

Вот так..сейчас пока что жду фару) которая уже в пути)

ccleaner,
что вишню не собрал?

ccleaner,
да седло некатит!
а вишенку то собери и стделай нам "морс"

блин..неужели мне одному это седло нравится я его таким трудом достал! за 70 рублей между прочим пацаны тоже ведь оценили пока на таком, а за кулисами буду мастерить другое)
вишенку собрал вчера! на варенье, 2 ведра целых

П.С. И еще вопрос к чоппероводам, да и ко всем, какое седло делать для второго номера? и к чему крепить? часто на чопперах лепят прям на крыло, но мое крыло не особо крепкое, чтобы ввыдержать такие нагрузки

ccleaner,

там обычно крыло от урала стоит