Поцаны, плеснул сегодня в П5 первый раз 92 бензин, так весь мотоцикл с завода настроен под 76 и ничего не переделывалось никогда, заводится с пол тыка, первый раз мне чуть ногу не сломал, но заработал отлично, прокатился метров 300, тянет зверь, на первой передаче с сидения утягивает, обороты тоже набирает превосходно, в общем работал как швейцарские часы, заглушил, начал заводить, потом началась такая клоунада - взвывает примерно до 3 тысяч оборотов секунды на 2, потом практически глохнет но пытается сам завестись, т.е. пофыркивает на оборотах примерно 100 в минуту, схватывает короче но завестись не может, фыркает фыркает, газ при этом крути-не крути ему похрен, если подсос включить то вообще замолкает, фыркает секунды 3 после чего снова взвывает на 2 секунды до 2.5-3 тыс. оборотов потом опять фыркает, я уже и карбюратор промыл, и краник в баке, да что там мотоцикл новый, так он у меня и фыркал после этого, нормально не заработал. Я зажигание под 92 с 76 не переставлял, может его покрутить надо, ато сцук чую без ноги так останусь скоро, но нужен главное совет - почему он так работает. Заранее спасибо.

переливает карбюратор настрой если непоможет зажигание

свеч посмотри

Господи боже ты мой, ну парни, можно не флудть, у мотоцикла пробег 114 километров, там новое всё, какие свечи.


На карбюратор не похоже, я перед тем как заводить затопил его пока не потекло и поездил, на холостом до этого отлично работал.

Зажигание видать надо, но я только с датчиком холла имел дело, что-то не пойму на сколько и куда надо крутить это нано устройство для такого бензина.

А вообще сейчас поеду и 80 куплю, ну его нахрен.

FreeRider,
дружище новое не значит хорошее!

FreeRider,
вот смотри: 92 бенз зажигание надо чуть пораньше+чуть больше масла в бенз налил=черная засранная свеча, где гарантии что свечу не пробило? выкинь из головы этот стереотип, мол , что новое и спускайся на землю

Кирьян, за 400 метров думаешь может пробить новую свечу со знаком качества CCCР? Совсем мне так не кажется, до запуска я её осматривал, она была идеальна.
Пораньше зажигание - он мне ногу точно сломает в пяти местах, и так лупит что искры из глаз валятся.

Я когда купил планету 5 не заводя не разу открутил свечу и увидел что она новенькая но на ней половину изолятора отколото.
Нашел обломки изолятора в глушаке.
В баке и в карбюраторе с завода куча хлама, мусора и опилок горсть.
300 метров прокатился все топливо с карбюратора сжег и все. А из бака небось не течет. Или в кранике фильтр забит (может просто масло осело) или клапан поплавковый уже у карба.
Если зажигание исправно то он заведется и будет работать чихать, кашлять, дымить но будет. ищи проблему в карбюраторе и фильтр проверь воздушный на всякий случай.

Мышь залезла и сдохла и труп заткнул подачу воздуха :)))

KeshaGlebov, краник промыт, карбюратор промыт, какой-то сажи там действительно ОЧЕНЬ много было, но я всё промыл.
Ещё был 1 раз такой прикол когда в гараже заводил, из глушителя как херануло, в ушах звенело минуты 2.
Фильтр воздушный чистил и масло заливал, мышей не обнаружено)

FreeRider,
у меня также было,после замены свечи все ок стало,так что пробуй меняй свечу,если она СССР это незначит,что она не может сдохнуть!

темболее после стольких лет простоя

В 86 году батя брал ю5, привезли мы его распаковали, собрали всё зеркала там и всё такое, завели работает 1 горшок, искры на втором нет, вскрыл крышку, лопнута пружина прерывателя, вот тебе бабушка и юрьев день, заменил поехал, согласитесь в те годы качество сборки не хромало, но факт есть факт, много с тех пор воды утекло, а мот мне всё ещё служит верой и правдой.

lytgh,
Дедушка май толи ю2 толи ю3 купил. Проехал км300 ну или чуть больше. Подшипники в колесе развалились. Разобрал он колесо. Так там смазки никогда и не было. Мужик ещё рассказывал. Купил его знакомый мот. Так там скорости. не включались. Разобрал кпп. А там шестерни в пакетике сложены и записка, извините мол, не успеваем план делать. Вот такая вот история. Вот вам и сборка СССР))) Ну это было единичные случаи. А не как сейчас((

У нас новую тройку мужик заводил , тапочки через забор летали

Я в кирзовых сапогах со стальной вставкой на носке его завожу, в моём случае не тапки, а целиком конечности летать будут.

Сегодня разобрав глушитель обнаружил в нём около 25 мл чёрного масла в перемешку с бензином, промыл всё это дело хорошо и обратно поставил. Заглянул черех выхлоп в поршневую, по кольцам так и не полнял, но не похоже что они залегли.

надо было отверткой на них надавить

FreeRider,
Просто пробило свечу, от этого пропуски зажигания. Ты этот процесс очень живописно описал. А пробило из-за бензина, но не потому что он 92, а просто ты заправился фальс (херовским, короче). Если потереться в гаражах с автомобилистами, то можно узнать кучу историй, как после заправки на незнакомой колонке враз "вылетали" все четыре свечи.

раньше на 80ом ездил. мотор - п5. потом перешел на 92. проблем не было.

если у тебя стоит кулачковое зажигание попробуй поменять конденсатор, еще может бобина пробивать

свечи меняй. Недавно тоже взял себе планету, доехал нормуль, с пол-пинка заводилась. На следующий день не хотела заводится, ни в какую... Купил 2 новые свечки, поставил завелась сразу. Покатался, а потом опять перестала тянуть.. Поставил запасную, всё ок опять поехал

Херовые из вас мастера, проблема была в трубчатом фильтре который находится в баке, мотоциклу просто не хватало топлива) А отдавало в ногу из-за бензина, у меня просто зажигание выставлено на заводе и болты крепления столика с кулачками залиты красной краской.

ну куда ж нам до Вас

FreeRider,
относись к людям с уважением, если того же ждешь от них.