здравствуйте , вот взял себе недавно юпитер 5 , начал востанавливать , все вроди бы нормально было , начал красить и.т.д , но вот проблемма сегодня ехал начала мигать лампочка , зарядка начала пропадать. добавишь оборотов появляется отпускаешь обороты пропадает зарядка. так доехал до дома поставил мот. минут через 10 завел и зарядка пропала вообще , теперь нет зарядки. в чем может быть проблемма? шетки посмотрел вроди бы еще нормальные , думаю может реле ?
и еще реле стоит от юпитер 4 рядом с реле еще какой то блок от котороко два провода выходят куда идут еще не смотрел. помогите ответами.

якорь протри бензом

nnn,
попробую завтра , ну он хотя бы через раз зарядку давал бы если это якорь , не так ли ? сколько я провода трогал щетки менял , ни в какую зарядки нет.

куча причин может быть попробуй бвп поменять

nnn,

вот буду менять только через 2-4 дня раньше не получится я в поселке а здесь не продают.
все же работало и тут стала пропадать зарядка , как можно проверить реле ?

Проверка генератора
Для начала нужно проверить, не замыкают ли обмотки генератора на массу.
Для этого берём лампу 12 вольт припаиваем к ней 2 провода (пробник), отключаем БПВ,
включаем зажигание, подключаем один провод лампы к проводу который подключается к клемме Х8 (БПВ) это у нас будет "+" аккумулятора(АК).
Второй провод поочерёдно подключаем к проводам Х5, Х4, Х7, Х1 - лампа гореть НЕ должна. Если лампа загорелась, даже не в полную силу, значит идёт замыкание обмоток на массу - это могут быть провода которые идут на генератор или же короткое в самом генераторе.
Х5,Х4,Х7 - обмотки статора, Х1- обмотка возбуждения.

(если в обмотке возбуждения короткое на массу, возможны довольно неприятные последствия! такие как: оплавления щёток, перегорание предохранителя АК, если он у вас конечно есть :), если нет то будет гореть проводка.)

Проверяем исправность контрольной лампы работы генератора.
для этого закоротим Х8, Х3 (БПВ отключен, зажигание включено) контрольная лампа должна загореться, если нет, проверяйте лампу и подходящие к ней провода.
Теперь проверяем обмотку возбуждения, для этого один провод нашего пробника подключаем к массе, а второй к Х1 (БПВ отключен, зажигание включено), пробник должен загореться, если не горит — неисправна обмотка возбуждения. (это может быть зависание щётки, обрыв провода подходящего к щётке или же обрыв в обмотке возбуждения).br />
Если все наши тесты дали положительный результат, проверяем работу генератора.
Для этого замкнём провода Х1-Х2 (БПВ отключен), включим зажигание, заведём мотоцикл, пробник подключаем одним проводом на массу, а второй провод поочерёдно подключаем к проводам Х5,Х4,Х7 пробник должен светиться.
Если на каком-то проводе лампа не горит, значит, неисправна обмотка статора или подходящий к ней провод.
Если всё Ок, значит, генератор исправен.

После того как вы убедились, что генератор исправен, а зарядки на АК нет или не тухнет контрольная лампа при работающем двигателе, значит, неисправен БПВ.

porox13,
так и сделаю , все проверю , сегодня с электриком смотрели генератор тестером все проверил он говорит работает генератор полностью , на якоре обрыв был.
все сделали поставили а зарядка не идет. целый день с 10 дня и до 8-ми вечера мучались , и бпв другое ставили 3 разных пробовали , 3 рабочих генератора было их ставили , зарядки нет ,как сказал электрик нет возбуждения на генератор , а почему не понятно , что может быть ?

Купи новое реле-зарядное,покупал 2 недели назад за 80 гривень...Это оно парит мозг 90% даю...у меня такое было,сперва не давал вообще зарядку,поменял на б/у реле,давал на больших оборотах,купил новое,даёт зарядку уже на холостых при 1000 об/мин.

проблемма решена , не хватала 1 провода
с плюсовой щетки на бпв. получается минус на бпв шел а плюс оставался на корпусе , внимательно смотря схему нашел вот эту проблемму.сделал все заработало.
теперь новая проблемма, заклинил двигатель , кольцо с 1 поршня рассыпалось, теперь половинить нужно , доставать.
всем спасибо за ответы!