Недавно случилась такая история, ехал я как то по дороге ночью и не заметил приличный бугорок на дороге, пролитев на приличной скорости через него мотоцикл вдруг начил как бы глохнуть. Я не долго думая врубил нейтралку, остановившись погазовав малеха я включил первую, как вдруг он опять начял резко глохнуть, явыкручивал ручку газа надеясь что всетаки он рванет вперед но увы этого не происходило. После того как я несколько раз повторил процедуру с переключением с 1й на нейт. он напускал оч много дыма и потом нормально поехал...
Что это может быть?? Застоявшееся масло в карбюраторе?

aleksey12051995,
может до хрена масла в воздухан налил и когда на кочке подскакиваеш масло в карб затекает...

проводка может где-то отходить

наиболее вероятный вариант. масло в карбюраторе не застаивается, да ещё в таком количестве

Всё верно масло из воздухана в карбюратор выкинуло, потом он его прожрал.

100 пудов масло из фильтра

вообще-то в шапке восход вроде, так у него нет масляной ванны может тряпкой перекрыло воздух?

я даж не заметил что восход))

Ну так какой ответ по вашему мнению наиболее реальный?

А какой у тебя по факту стоит воздухоочиститель? Поставить то можно что угодно и масляный и бумажный. А если штатный то у него фильтрующий элемент пропитывается под седухой маслом вытащи его и загляни в ванночку там оно скапливается если есть убери его промой фильтр-элеменб в бензине и пропитай маслом но в ванночке под ним масла быть не должно, если есть вот оно и залетает в карб на кочках

воздухоочиститель стоит штатный, фильтрующий элемент нормальный не в масле, в ваночке сухо...

М-да. Странно все это...

хм странно)

Мда мистика какая то, но маслицо откуда то черпает на кочкарях, вывод напрашивается один- из картера и главное при ударе.Можно предположить что происходит радиальное смещение коленвала но это при условии что подшипники болтаются со страшной силой и на мгновение появляется щель между сальником и валом он и успевает порцульку хапнуть, но это только теоритически, а как на самом деле обстоят дела не известно.

А вот где соединительный потрубок воздухана с карбом, не смотрел нет маслица

а может, сиденье смещается - перекрывает воздух? так заглох бы...мистика, если нет масла в ванне

в месте соединения потрубока воздухана с карбом не смотрел, т.к. чтобы туда залесть приходится разбирать пол мотоцикла, там стоит какаято резинка типа шланга ее снять не порвав не возможно, вот бы я и хотел еще спросить может есть какието хитрост в снятие карба не трогая соединяющюю резинку...

фото шланга в студию

Был у меня в далекой юности Восход 3М карб на нем я снимал без проблем патрубок с воздушка заворачивал на карб отверткой и все стягивал карб.

Была похожая хня на восходе, при наезде на кочку просто глох. Пару минут дерганья киком - и ехал дальше. У меня фильтр. элемента вообще не было))) Что это - так и не выяснил, продал восход.

gauss--x,
вот вот такая же проблема, бывало глохнет так чтоаж скика не заводится, только толкать.

Megadeth,
я как то тоже пытался патрубок с воздушка заворачивал на карб отверткой, так он начинал весь рваться трескаться и слоиться.

-------------------------
Завтро вынесу фото

кажется, сообразил: вентиляция картера коробки "Восхода" осуществляется по трубке в нижнюю ванну воздухоочистителя. в картере скорее всего нет шторки, отсекающей масло, (или потерялась или с завода не предусмотрена). при определённых условиях, масло попадает в трубку и засасывается в карб. трубка так же служит маслоотводом при излишней пропитке фильтрующего элемента.

щагаль,
можно по подробней про "шторку" как выглядет из чего сделать?

Рви этот патрубок и меняй на эластичный в будущем сохранит не мало нервов попробуй с минска заводской он эластичный или подбери другой

подробней не скажу, честно не знаю, есть ли она вообще, т.к. восхода нет уж лет 15. вообще шторка должна предохранять от прямого попадания масла в трубку,то есть работать в качестве отражателя. а то, что попало сверху шторки должно сливаться назад. если в двигле её нет конструктивно, можно просто на этой шланге сделать маслоотделитель в виде значительного утолщения, шланг около 4-5мм а расширитель 15-20мм и длиной ~30-50 мм. вообще-то я думаю, что засасывает масло из-за большого уровня,либо увеличения сопротивления движению воздуха в карб: очень забит пылью фильтр либо, перекрыт тряпкой, просевшим сиденьем, и т.д. ликвидировать трубку не рекомендую, т.к. разрежение в карбе при работе двигла создаёт разрежение в коробке, что способствует уменьшению выдавливания масла из коробки через сальники,и прочие места.

вообще, восход мне нравился экономичностью, но... машина асфальта из-за маленьких колёс. то же ЯВА350 16дюймов против 19 ижевских - ни по гравийке, ни тем более по грязи - таскает.