Чет не пойму я свой мот вчера вышмал 110 км/ч нормально ехал но бобину пробило сегодня поменял бабину и опять хотел разгоняться хотя бы до 100км/ч но нет под 80 токо ревет пипец и посторонний звук как колокольчик..он иногда бывает иногда нет

Ты обкатку на моте прошёл?

Нет, а скорость может зависит от бабины?

У меня такое было. Каленвал умирать начал. регулировка заж. помогла но не надолго.
Конечно еще можно попробывать заменить кандер.

пальчик ето. Или прокладку под головкой пробило. Сам мучаюсь с етим.

Ща узнаю, на расточку цилиндры отдам. Новые поршни и пальцы...

из-за бобины может терятся мощность у мя просто от дружбы стоит...как поменял бобину стал максимум 80

Бред собатячий...
Для чего бобина нужна? Искру давать.
Да и пусть она будет хоть с самолета. Она всеравно искру дает.
Уверен что у тебя на планете как и на дружбе стоит свечка А11 или А17.

Искра будет (он же не с перебоями работает), будет воспламенение.
Если с перебоями работает - тогда да. А так:

Мощность явно будет терятся из-за:
1- хреновая горючая смесь
2- хреновая компрессия
3- хреновая ЦПГ (что частично и есть - пункт 2)

Если ты говоришь что чтото звенит. А звенеть может:
1- палец
2- прокладка пробита (обычно свистит, но если совсем плохо - трещит)

Проверить можно:
Если под головкой масло, то пункт 2 (прокладка)
Если масла нет - вскрывай поршневую, и смотреть.
-если люфтит поршень относительно шатуна вверх-вниз то палец
-если вместе с шатуном относительно коленвала - то коленвал.
Допускается незначительный люфт шатуна влево-вправо.
(главное не вверх-вниз. иначе на свалку его)

Если люфтов нет - смотри на поверхность поршня (не на днище, а по бокам)
Если есть небольшие (а может и большие) потертости - то согнут шатун
(при условии конечно, что поршень той-же группы ремонта что и цилиндр, ато и из-за етого может быть перекос).

Также смотри на зеркало. Может от перегрева "вывернуть" замок кольца, и процарапать зеркало цилиндра.

Если люфтов нет, зеркало и поршень в идеале, и одной группы (конечно, врятли кто смотрит при сборке на то, что группа ремонта указанная на цилиндре, ето истинная правда. Цилиндры старые - может и изношеные вплоть до "через группу ремонта")
Но если все в порядке, ЗАЛЕЙ НОРМАЛЬНЫЙ БЕНЗИН И МАСЛО.
В нужном соотношении.

Может кому будет интересно:
ТУТ