Vensab,
Согласен есть и такие кто остановится, еслиб совок проехал я думаю остановился бы.

Боюсь поинтерисоваться, как ты до этого додумался?


Надеюсь, потом цилиндр снимается без проблем? Надо бы тоже попробовать.

parfent,


Это ведь еще дедовский метод,прокладки на солидол сажать.

он имеет ввиду прокладки промазывать

попробуй не пожелаешь я так всегда на карб делаю и на крышку моторной передачи и да ни капли масло не упало не соплей

Я понял, но я просто не знал, что этот метод настолько популярный!

Ты ещё ссср не видел, когда это был способ №1 из всех номеров 1! Дед мне посоветовал так делать, я попробовал и понял, что герметик нервно курит)))

Хе хе, дааа, в СССР вегда был только один метод, только один магазин, только один бензин и только один автол. Но зато они были лучшими!

Однозначно! Именно поэтому наши мотоциклы дожили до нашего времени!

а раньше ты утверждал , что только на него головки садись , щас солидол , а потом что я кстати между трубой и коленом солидолом на планете смазал , но перед ним асбестовой нити засунул , благо навалом ее

Не внимательный ты, вообще-то говорим о прокладках. Про то, что головку на что-то садить речи не идёт.
Да утверждал, и утверждаю, что: Головку на герметик можно и нужно садить, если нет возможности вырезать аллюминивое колечко или притереть её. Если головка хорошо притёрта, то там можно вообще ничего не ставить.

Парни, хватит флудить.

Vensab,
пусть фулдяд узнают много нового.
При советской власти использовали краску сажали на неё крышки кртера и держало на 5+,отец ещё мазал краску по молодости и говорит не было раньше герметика поэтому краска и солидол были на первом месте.

Наш народ не победить!

samoilow.artiom,
Дааа, дед тоже рассказывал, что всё на краску делали, не важно даже какую, говорит даже половой коричневой клеили, потом ждали день-2, что бы краска схватилась как следует и катали ещё годами.

Самому приходилось краской пользоваться,потом герметик появился,с ним стало проще .

miha.s12, у меня друг посадил половинки картера на краску половую. Завел, изо всех щелей фонтаном бензин масло. Зато чисто работал

Сегодня был не обычный вечер, вобщем седел на занятих с 18.00до 19.25 звонит друган мол сломался во дворе не заводится моцык у него Урал одиночка вилка передняя маитниковая вобщем чисто под одиночку.Поставил на днях зажигание микропроцессорное ну вобщем не заводился.Освободился после учёбы быстрым шагом до дома переоделся и в гараж по дороге решали по телефону как быть и пришли к выводу буксировать Урал.Конечно это не лепо и дурость но так получилось отбуксировать до гарожа и там смотреть в чём дело. пока шёл до гаража думал как мне зацепить троса вить у Ижа нету ничего вобщем решил за ручки пассжиров в области повароток. Подехал посмотрел визуально в Уралах я не силён знаю немного, зацепили и поехали потехоньку 1 и 2 передача а боле и ненадо. так и добуксировал,все знают что так не буксируют запрещено в пдд. Успешно доехали предложил снять катушку поменять на другую и алилуя завёлся. Не долго повозились отвёз домой и сам в гараж.
Кстати насчёт троса своего не было взял у соседа если ты читаешь большое спасибо.
К сожелению фоток норм не удалось сделать.
Это же друган на Урале и мне помог когда я заглох недавно поэтому помочь я был обязан.

Ой ой ой как не люблю я за это место веревку цеплять! Несолько раз номер гнул при повороте налево .

parfent,
я не гнал и не топтал с места поэтому номер не задел да и повароты не были такие крутые.

samoilow.artiom,
Ну да, впринципе буксируемому надо просто правее держаться. Но до нас пока доперло, номер уже пару раз погнули

А у вас разве можно одиночку буксировать?

HAYS,
да хоть где всёравно запрещено буксировать,на свой страх и риск ехали.