Да придется помучится с втулкой с другого колеса

хм, где сообщение?

опять....пока не напишешь следующее, не появится предыдущее на новой странице...


в чем именно заключаются мучения?

ZorB, Эту распорную втулку не обязательно ставить

ставь два 203 подшипника по краям и все, без втулки, главное кольца стопорные не забудь

А разве так можно? Если я не ошибаюсь вся нагрузка ляжет на 2 тих подшипника.

втулка эта играет только роль направляющей, когда ось колеса вставляешь

Один нюанс, только с одной стороны можно стопорную пружину поставить. Со стороны ведущей цепи, а слева нечего нет.

ZorB,
Вроде тоже стопорное должно быть! Канавка есть? Если есть, значит должно быть!

в том то дело что ее там нету, вот поэтому и спрашиваю.

без втулки нельзя -это распорная втулка - не даёт подшипникам смещаться внутрь. с завода стоят 2 подшипника, но знаю, что ставили 4, укорачивая втулку, чтобы обеспечить больший пробег без замены. стопорные кольца тоже должны стоять, фиксировать подшипник.не обязательно ставить 60203, это с обоих сторон закрытый подшипник. можно другие серии 203, с одной крышкой, но крышками наружу ставить.и даже без крышек, но уход чаще....

я колесо раньше менял тогда когда шина стералась!

Сегодня разобрал другое колесо, что бы посмотреть как выглядит это распорная втулка и там тоже толи 5 толи 6 подшипников. Не кто не знает можно ли где эту втулку купить. А то каждый раз ломать подшипники что бы их потом сменить не хочется.

ты где такие колёсья берёш? на РосОпте глянь мож там есть эт втулка

да вот купил я его с такими колесами и рамой переломленной пополам, и свариной.

угу 45р стоит. Осталось найти в Тамбове может где продают.

А я просто смазал все там хорошо и выбивал кувалдой и трубой,одна развалилась,другие вышли.Поставил другие подшипники для которых втулка не нужна и нет проблем.

Не четыре не пять и ни шесть подшипников на алюминевых ступицах колеса лучше не будет, т.к в отверстии ступици в середине увеличеный диаметр(подшипники которые будут вместо втулки стоять не будут иметь возможность опираться наружными кольцами, и следовательно будут работать как просто распорная втулка). На большенстве осей заднего колеса средняя часть немного меньшего диаметра(это сделано для упрощения монтажа оси) и следовательно ось меньшим диаметром не будет опираться на подшипники которые стоят вместо втулки, и опять получается что доп. подшипники ни к чему.
На моём рисунке все видно, только с распорной втулкой и средней частью оси немного обшибся при затушовке.
Так же на рисунке видна необходимость распорной втулки(при затяжке гайки оси с левой резьбой зажимается весь "пакет".
Так же видно как если удалить одно штопорное кольцо и ударять по подшипнику под сальником, то левый подшипник выйдет, и как только левый вышел начинаем ударять по распорной втулке забивая правый обратно и в итоге выбиваем правый совсем.
Для забивания-выбивания лучше всего использовать ось заднего колеса одев на неё втулку которая ставиться между сальником и маетником, также можно и ось переднего колеса использовать.