Решил я сделать компрессор для пулевиризатора из старого холодильника,вот статья может кому пригодится
Как сделать компрессор из холодильника
Самодельный компрессор из холодильника наиболее часто используют в паре с аэрографом или пульверизатором, так как он работает почти бесшумно, занимает мало места и создает достаточное давление воздуха. Подойдёт он и для того, чтобы накачивать колёса машины. Далее мы расскажем, как сделать компрессор своими руками.
Компрессор. Мотор из старого холодильника и называется компрессором, он – центральный элемент нашего изделия. Как он выглядит, можно посмотреть на фото: деталях разные модели могут отличатся, но в общем схожи между собой. К компрессору прилагается пусковое реле (чёрная коробочка, присоединённая сбоку), из которого выходит провод питания с вилкой.

Ресивер. Емкость, в которую будет закачиваться воздух компрессором. Здесь возможны варианты: подходит любая плотно закрывающаяся емкость объёмом от 3 до 10 литров из железа или пластмассы. Это может быть пустой огнетушитель, маленькие цистерны, различные ресиверы от грузовых автомобилей, канистры от строительных жидкостей.

Шланги. Потребуются три отрезка шланга. Два длиной по 10 см и один — 30-70 см в зависимости от формы ресивера и предполагаемого крепления. Удобно использовать шланги для топлива в автомобиле, так как они будут соединяться с автомобильными фильтрами.

Также потребуется один шланг или трубочка, чтобы соединить готовый самодельный компрессор из холодильника с самим потребителем воздуха. Здесь длина, материал зависит от конкретных нужд. Если вы будете использовать компрессор с аэрографом, то подойдет любой тонкий поливиниловый шланг (или тот, который прилагается к аэрографу). При использовании компрессора на улице лучше поискать шланг потолще.

Хомуты. 5 штук, размер 16 или 20 мм.
Трубочки. Две штуки — медные или железные, диаметром 6 мм или другим — главное, чтобы налезли шланги.
Длиной одна 10 см, вторая 20-50 в зависимости от размера ресивера, подробней далее.
Автомобильные топливные фильтры. Один бензиновый, и один дизельный.
Манометр (по желанию).
Эпоксидная смола, если используется ресивер из пластмассы.
Кусок деревянной доски (основа). Размер зависит от размера ресивера и мотора. Они должны разместится на доске рядом.
Стальная лента или проволока. Нужна, чтобы закрепить ресивер.
Саморезы по дереву.

Инструменты:
Острый нож;
Отвёртка;
Дрель;
Плоскогубцы.
Пилочка по металлу (не обязательно).
Как сделать компрессор своими руками

Теперь непосредственно о том, как сделать компрессор своими руками.

Из компрессора от холодильника выходит три трубочки: две открытых и одна короткая, запаянная. Включите компрессор в розетку и проведите пальцем возле выходов трубочек. Та, из которой дует воздух будет выходом, а та, которая втягивает — входом. Запомните, где какая, и выключайте из розетки компрессор. Пилочкой по металлу обрежьте две трубочки, оставляя по 10 см или больше, чтобы было удобно подключать шланги. Можно откусить плоскогубцами, но нужно следить, чтобы опилки не попали внутрь трубочек. Далее крепим компрессор на доске-основе, прикручивая ножки саморезами (можно использовать болты, так надёжней). Важно: компрессор крепим в том же положении, в котором он был закреплён в холодильнике. Дело в том, что пусковое реле на моторе работает за счёт сил гравитации, на корпусе реле есть стрелочка, указывающая вверх. Закрепив компрессор, переходим к ресиверу.

Делаем ресивер. Вариант если у вас пластмассовая емкость. Сверлим в крышке два отверстия под наши трубочки. Вставляем их туда, как показано на рисунке, и крепим эпоксидной смолой. Сверху оставляем концы длиной 2-4 см. Теперь о длине трубочек. Короткая (10 см) будет выходной. Вторая будет входной, её делаем как можно больше, чтобы она не доставала несколько сантиметров до дна ресивера. Это делается, чтобы как можно больше расставить между собой входное и выходное отверстия внутри ресивера для большего перемешивания воздуха.

Если у вас железный ресивер, делаем то же, но не клеим трубочки, а паяем или привариваем. Также можно приварить гайки, а в них потом закрутить штуцера под шланги.

Манометр возможно установить только в металлическом ресивере. Для этого сверлим в любом удобном месте на ресивере отверстие и припаиваем в нём манометр. Более предпочтительный вариант: привариваем на отверстие гайку и закручиваем манометр уже в гайку. Так в случае выхода из строя манометра вы с лёгкостью его замените.

Далее крепим ресивер. Располагаем его на доске-основе рядом с компрессором и крепим железной лентой и саморезами.

Теперь берем отрезок шланга (10 см) и одеваем его на бензиновый фильтр. Если вы используете шланги для бензина то проблем не должно быть, если используете поливиниловые трубки то возможно придётся нагреть её спичкой или подержать в кипятке что бы она налезла на штуцер фильтра. Второй конец шланга надеваем на входную трубочку компрессора. Данный фильтр на входе нужен, чтобы отфильтровывать пыль. Здесь на соединениях использование хомутов не обязательно, так как давления здесь нет.

Берем второй отрезок шланга и соединяем ним выходную трубочку на компрессоре с входной на ресивере. В местах соединения ставим хомуты.

Теперь третий отрезок шланга (10 см) одним концом надеваем на выходную трубочку ресивера, а второй конец одеваем на дизельный фильтр. Надеваем хомуты. На фильтрах (дизельном и бензиновом) нарисована стрелочка, указывающая правильное направления движения через фильтр воздуха. Подсоединяйте оба фильтра правильно. Дизельный фильтр на выходе нужен для фильтрования воды из воздуха.

На выходящий штуцер дизельного фильтра надеваем наш рабочий шланг идущий непосредственно к аэрографу, пульверизатору и т.д.

На нижнюю сторону доски-основы прикручиваем резиновые ножки или клеим войлочные прокладки для мебели. Если этого не сделать, компрессор при работе может царапать пол – он вибрирует. Уровень вибрации и шума зависят от модели добытого вами компрессора холодильника. Моторы от импортных холодильников почти не слышны, советские также тихие, но есть исключения.

Создаваемое давление также зависит от модели. Древние моторы более мощные. Большинство советских компрессоров способны накачать давление до 2-2,5 бар. Компрессор на фото создает давление в 3,5 бар.

Обслуживание самодельного компрессора из холодильника

Обслуживание компрессора состоит в том, чтобы регулярно менять оба фильтра и сливать собравшееся масло в ресивере. Но главный фактор, влияющий на срок службы компрессора, — это частота замены масла. Первый раз лучше его поменять перед сборкой компрессора. На моторе есть третья запаянная трубочка. Отрезаем от нее запаянный конец и сливаем из него масло, перевернув мотор. Выльется около стакана масла. Теперь шприцом через эту же трубочку заливаем свежее моторное масло, чуть больше того количества, что слили.

После, чтобы не запаивать сливную трубочку, закручиваем в неё болтик подходящего размера. При следующей замене масла просто выкручиваем болтик.

M1NSK Lider,

я себе тоже такой замучу)

балон большоват для одного мотора долго качает , надо было или от огнетушителя или два мотора

nnn,
на сколько литров надо балон?

кто-нибудь такой компрессор делал,как он в работе,пойдет для пульвика?

M1NSK Lider,
у друга вот такой советский огнетушитель норм нагоняет http://cache.gizmodo.com/assets/images/4/2008/10/medium_i-284.jpg

у тя в данный момент есть ёмкость?

у меня в гараже такой компрессор, только без емкости, напрямую)

А без емкости нормально.ты им красишь?

M1NSK Lider,
нет, я только колеса им качаю. Для покраски у меня есть другой компрессор, 3-фазный

nnn,
Я хотел взять 5-ти литровый канистор.но огнетушители такие тоже вроде есть.кстати у меня два мотора таких

пластиковою штоле канистру?

nnn,
Да.

Такокой компрессор не катит для покраски так как унего нет смазки и производительность слабая для пулевизатора. Для покраски нужен ресивер не менее 25л.

какая смазка если ты не знаег то я те говорю что сам компрессор в моторе находится в маслянной ванне а красить им в полне норм

ВОТ Я СДЕЛАЛ!НАШЕЛ В ГАРАЖЕ БАЛОН,КАЖЕТСЯ ОТ ТОРМОЗОВ КАМАЗА,
НАКАЧИВАЛ ДО ДВУХ БАР,ЗАТКНУЛ ПАЛЬЦЕМ ДЫРКУ,А КОГДА СТАЛ УБИРАТЬ ХЛЫНУЛ ПОТОК ВОЗДУХА,А В ВЗДУХЕ БЫЛА КРОШКА,И ЭТА КРОШКА ТАК МНЕ ПО ПАЛЬЦУ ФИГАНУЛА,КАК БУД-ТО ГВОЗДЬ ВОТКНУЛИ В ПАЛЕЦ,КОРОЧЕ ДАВЛЕНИЕ ОХРЕНЕННОЕ,ЕМКОСТЬ ПРИМЕРНО ЛИТРОВ НА 20

Как думаете пойдет для пульвика?

нармально сойдёт

M1NSK Lider,
осталось попробовать и нам сказать)

Только это будет не очень скоро.у меня пока пистолета самого нет

Вот законченный вариант
только на выходе у меня не дизельный фильтр ,а бензиновый,но я думаю разницы особой не будет,позже пульвик попробую,пока сделал что бы колеса кочать.Как думаете шланг от давления не разорвет,?какой-то он не очень на вид.

две атмосвферы мне кажется маловато для заводского пульвера, ну а если получится = то я только рад буду, т.к у меня тоже компрессор две кгс/см2 качает = крашу самодельным пульвером

Парни,а у кого-нибудь есть вот такой краскопульт,http://www.mkad86.ru/cat/unit/261/274719
как он в работе?

M1NSK Lider,
я не пользовал такой, но мне кажется, что эт любительский вариант.

особенно 60 Вт смутили..
Что можно сделать такой мощностью?

А там мож я и ошибаюсь...

понял!,спасибки кончились)

да и хрен с ними