О МОТОЦИКЛЕ:
Двигатель не разу не разбирался (всего 4500км наезжено). Стоит Микропроцессорная бесконтактная система зажигания 1137.3734 (/obshee/poleznoe/9688-mikroprocessornaya-beskontaktnaya-sistema-zazhiganiya-11373734-na-izh-yupiter-i-planetu.html)Катушка новая от газели вроде.Реле новое (китайское) Новый Карбюратор к68 от ПЕКАР (после покупки не разбирал только регулировал кручением винта подъема дросселя и винта качества смеси. Свечи новые а23. Зарядка хорошая (лампа нейтрали всегда очень ярко горит) Воздухо-очиститель промывал. Заводиться прекрасно холодный и горячий. Всегда работают два цилиндра.Набирает обороты хорошо при любой скорости (кроме сказанной ниже). При резком открытии дросселя не глохнет и не захлебывается. Тянет хорошо. Вроде бы все четко как в магазине но не тут то.

О ПРОБЛЕМЕ: Всегда когда разгонятся около 100 км/ч и поворачиваешь ручку газа больше половины бывает приглушаеться на секунды 2-3 как будто вообще нет искры или бензина потом опять схватывает но едет тоже секунды 3 и так до бесконечности. Сбрасываешь газ и потихоньку даешь 1/3 оборота и разгоняется но долго до 120 км/ч (ведь 1/3 оборота ручки) после 120 тоже самое глушиться как будто просто катиться без бензина опускаешь ручку сбрасываеться скорость работает и тянет пока не наберешь больше 100.

ДЛЯ СРАВНЕНИЯ:Раньше летал около 140км/ч на кулачках и старом карбюраторе не замечал такого никогда (поменял на новое иза того что На карбюраторе шатался главный жиклер заводился только с толкача не равномерно работал,на холостых глох и всегда когда нагреется отказывал цилиндр какой нибудь и как заглушишь пока не остынет не заведется даже с горки под 80 градусов длинной 1 км. Не настраивалось не чего.

ЧЕГО ХОЧУ ОТ ВАС?: Скажите ПОЖАЛУЙСТА в чем дело?(пишите все что думаете, до любых мелочей)

МОИ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ О ПРОБЛЕМЕ: 1)В карбюратор точнее в поплавковую камеру не успевает наливаться топливо?. 2)Зажигание тупит либо выключается на таких оборотах или скорости а может вообще оно не способно на такое (ОТПИШИТЕСЬ ВЛАДЕЛЬЦЫ БСЗ на максимальную скорость после установки бсз.)3)Дело в свечах?

Реалллл,
вообще тему надо бы закрыть,но раз ты так постарался,подробно описал свою проблему...Думаю тему можно оставить!

Реалллл,
прочисть краник,может поможет

Реалллл,
подними уровень топлива в поплавковой камере, попробуй поставить свечи А17, прочисти карб, и краник

Дело в карбе,у меня такое было. Я это решил так,разгоняю сколько может,открываю обоготитель,секунду тупит,а потом из под себя вырывается. Ну с такой проблемой как у тебя мало ест мот. С обоготителем сразу скажу хавает не хило.

Спасибо за ответы а все таки с зажигание может быть что?

Реалллл
Да не,врядли. Оно же работает нормально,без перебоев.

Прежде чем делать всё и сразу, сделай это пошагово, лишним небудет.
1.Сними шланчик с карбюратора и посмотри как течёт бензин, если еле-еле ссыт, то вот она тебе проблема. Чисть краник, для начала. Смотри состояние бака, откручивай краник полностью от бака и смотри отверстие в самом баке, бывает такое что краник почистиш, а проблема осталась, сама вся грязь на дне бака.
Если с этим всё впорядке,
2.Для начала подними иглу на одно деление, непомогает? разбирай карб и поднимай совсем немного уровень топлива в п.к.
Если это всё непомогло, то верни настройки карбюратора, в его певоначальное положение и нетрогай его больше.
Теперь остаётся только одно, это:
3
В такой ситуации других проблем быть неможет.
Я склоняюсь к 1 - 3 ей проблеме. Больше к 3 ей, эта микропроцессорка невыдерживает этих оборотов и начинает неправильно распределять искру, либо это бракованная М-БСЗ.

Успехов тебе!

Про бывал помогает но все равно тупит на полный газ вообще не отзывается после 100 ехать не возможно.


Да без перебоев вообще! Настроил я его один раз и забыл. Кстати всем советую заводиться с ним очень прекрасно холодный горячий (не то что раньше на кулачках втроём с горки не заводился вообще как мертвый )

Реалллл,
тоже думаю, что плохо поступает топливо.
Но.
Если есть возможность, то поставь для пробы обычный ВАЗовский коммутатор и посмотри, что будет на 100 км/ч и выше.

От какой именно модели лучше от ваз 2108?

Реалллл
Я себе вот тоже подъискую БСЗ,только не знаю какую выбрать,и где подешевле купить За...ли эти контакты,не какой стабильности,одни проблемы.

Реалллл,
"СОВЕК" производство. Сейчас, схему гляну.
vitalik1991,
если выбирать коммутатор, то я бы выбрал Производства города "Винница" или "Астро".

Vensab
Да комутатор я сниму у кого нибудь с машины,тут вот разновидности 2 вида БСЗ,и есть какая-то микро процессорная,говорят что она лучше. А вот эту кнопочку типо стартер ваще мне не надо. (Пустые понты)

в общем, расхождения по схемам есть. Надо разбираться что куда внутри коммутаторв. А это нудно очень.
Никто не пробовал поменять на простой коммутатор?
Можно попробовать и дх поставить ВАЗовский (2108), чтобы найти бяку.

вот этот вариант интересен, может еще и с прошивкой что-нить не то.



ставь простой коммутатор, будешь доволен.

Покупать это всё и дорого,и вроде руки у меня от туда растут,сам смогу сделать. Комутатор не проблема,катушка снимится от туда же где и комутатор. Крепление я сам смогу сделать и эту бабочку,где-то есть чертежи. А вот с микро процессором или дадчиком хола разобраться не могу.)))

Я брал в Москве самовывозом на интернет сайте http://mazepper.ru/ сейчас походу уже нету все скупили )))))

ну вот в плане монтажа ничем не отличается фактически от установки простой БСЗ.

можно на официальном сайте "СОВЕК" заказать.

Я решил этот вопрос. Вообщем все нормально текло из крана, жиклеры были чистые. Оказалось в штуцере топливо проводящий (к которому шланг от бензобака надеваемый) где там в глубине было очень много грязи плотно забитой я даже не замечал но как только подул (воздух туго проходил) обнаружил причину. Почистил. Поставил между краником и карбюратором фильтр машинный и все проблемы закончились.