Эта книга тоже есть,серая обложка.Может.

mishanya46,Вот тут скачал инструкцию:http://www.carsbk.ru/izh/452-motocikl-izh-...-izhps-035.html В ней написано:3,5-3,8мм.

Серёга1966,
Класс! Скачал то что надо, спасибки кинул, благодарю за помощь, побежал настраивать

Ребята купил ремкомплект на свой карбюратор к 68,так в этом ремкомплекте нет одно винта с пружинкой) Как думаете так и должно быть или я купил не тот ремкомплек,но на упаковке вроде название карба,как и у меня=)

это болт не столь важен)износу он врят ли подвержен.главное чтоб жиклёры и др. запчасти на месте были

спасибо мужики

FRAER,
а ну тогда все норм=)

Вчера когда засыпал думал,(все про тоже). Вот у меня вес поршней разный в 8грамм, следавательно будет вибрация, а следавательно быстро разобьет сепаратор от вибрации (у кого не спрашивал у всех сепараторы разлетались, а тут еще и вибрация) Кто что скажет господа

Osip56,
опять точить собрался?

нет, просто интерисуюсь

Osip56,
без обид, но мне тебе только плохие слова в "совет" лезут, только одно, ты опять за свое? найди ты уже поршня одиннаковые, и все.

Я же говарю
Че вы заладили, просто спрашиваю, точить не чего не собираюсь

еще отдавать деньги за новые поршня это слишком, у меня денег не хватит если постояно менять

ну согласись,ты же сам по своей глупости первый комплект испортил...просто забей уже на это дело!вибрация не такая уж и сильная будет

я делаю щас капиталку, щас все до ума доведу чтоб больше не лезть, просто интерисуюсь может я не правильно думаю. Вот когда скажут что что это ерунда тогда со спокойной лушой забью

Сипораторы гавно. Если шейка шатуна широкая то будет процентов 80% что всё будет ОК. Весь нэт перерыл в поиске такого же ответа.(сипораторы)

здорова мужики! вот от чего могло это произойти? и чем можно убрать?)

так то они в теории должны быть лучше, но на практике я еще не сталкивался


а про проценты это все фигня

Dima_S.D,
что то не понял про про что ты) что имено?

У меня проблема, где-то полмесяца назад собрал откапиталеный движок. Поменял сальники и коренные подшипники, которые встали в КВ очень свободно, как и старые.
Так вот, я проездил уже более 200 км, но фигня так и не прошла. А фигня заключается вот в чём: мот работает на холостых только на супер-раннем зажигании и почти полностью закрученным топливным болтом, а иногда и с полностью закрученным, а при нормальном зажигании начинает прерывно работать, потом глохнет. Зарядка есть.И свеча может засираться на холодный горшок, на горячий- сухая- может сальники хреновые.. Из под головки воздух не сосёт, из под цилиндра, из патрубка между карбюратором,тоже не сосёт. И после капиталки в двигателе слышен Высокочастотный свистяще-гудящий мягковатый непрерывный звук, который возрастает прямо-пропорцианально с оборотами, я думал, что он пройдёт со временем, но не тут-то было. Может у кого какие догадки есть ?

сальники свистят

Тоже думаю что сальники.А что за двигатель?

планета-4

Было как то похожее-заводился,держал холостые-как только газу глох или рывками работал.Я залил в картер коленвала масла чуть больше 100 грамм и проблемы не стало.Уже лет 5-6 без проблем.2 года из них правда простоял не заводившись.
тож четвёрка

Что даст сальникам заливка масла в КШМ.

Лёша-нитро,
резина лучше по металу скользить будет меньше посторонних звуков, прослужат дольше

бак карбоном обтянуть сложно и возможно ли