ну вот видео на ютюб залил как работает двигатеть.p.s мота както сделать ещо смог а вот видео обзор с описанием што и как сделал нет .два слова скажу и сбился а потом стою и думаю штоя хотел говорить

Alexandr3607,
показал ребятам твою Планетку, никто не верил.
Большая часть смотрела с открытым ртом
Сошлись на мнении, что ты молодец

а какие ещо были мнения и кому што нравица кому што ненравица.былобы интересно узнать.p,s если чесно.то гдето по средине работы над мотом.уменя так опустились руки што даже была мысль всьо бросить.но взяв себя вруки. я тупо две недели брал стульчик садился на против мота и втыкал на нево.пока не додумывался как мне сделать тот или иной узел. а щас почемуто даже немогу вспомнить што тогда уменя неполучалось.

САМАЯ ГЛАВНАЯ ОШИБКА

Alexandr3607,
оно так и бывает,думаешь всё писец!достал!а на следующий день идёшь и делаешь.

прокоментируй почему.

ВСЕ переделки рамы должны быть расчитаны математически.

для начала разберемся в чем плюсы ТРУБЧАТОЙ сварной рамы! ЖЕСТКОСТЬ! попробуй согнуть стоковую трубу нижнюю правую ударом ноги или упрись в нее ни чего не выйдет! а вот
после:

раму на свалку так как в этом месте рама прослаблена! даже небольшое отверстие сделаное дрелью уже большая проблема!

Alexandr3607,
Красавчик!Посмотрел и прочитал все.Работа достойна уважения !Удачи на дорогах.

Четко все сделал...притензий нет....но на счет рамы я соглашусь с
Crystal453 ...всякое может случится, не дай Бог конечно))

вся Россия только на сварке и держится
Crystal453,
человек поставил на планету стартер, и сделал все аккуратно, ты понимаешь на что способен человек? даже если у него погнётся рама я не сомневаюсь что он всё исправит и будет кататься в своё удовольствие.

Тоже согласен с Crystal453, это элементарная физика. Нагрузка будет больше в том месте где есть отверстие, жёсткость там меньше...У меня на планете тоже вся рама варенная! и всё из за дыр в ней которые делали для того чтобы запихать проводку в раму (зачем? не знаю :D)...

золотые слова

Crystal453,
давай это... сказал свое мнение... все его уяснили... и все молчок)

Crystal453,
ну за личное мнение молодец, НО! я так думаю, а скорее я даже уверен что ты обращаешься не к 14 пацану, который пошел и заварил раму за пузырьу местного "сварщика" а сделал все сам у умом, ты посмотри как все аккуратно сделано! а теперь подумай, мог бы этот человек, взять и накосячить с рамой, просто сделать на скорую руку? он и сам все благополучно понимает, че ты на личности переходиь то стал?

ну вот пока позволяля погода нагонял я на планетке 40км . и ети кеме мне показали што спидометр врьот как сивый мерен а он у меня с грузового авто на третей передаче стрелка уже упиралась в максималку 120 да и счьочик километража не одставал од покажчика скорости.общем заменил я внутрености етого спидака на ижевсие теперь хоть счочик км шчитает правильно. а скорость теперь показывает еле 6о на 4ртой передаче набираю.теперь вот в поисках нормального спидака.да и ещо одна проблема осталась.защитный кожух на ремня сделать и поставить.но такая прямь лень напала .а вчера когда заводил реле стартера немного мозги попарило.завьол мота немного прогрел заглушыл пошол оделся потеплее штобы прокатица. сел такой на кнопочку тык а он незаводица слышу реле стартера срабатывает а стартер не курица.я бегом за лампочкой контролькой.всьо прощупал всьо работает питание кругом поступает.опять на кнопку тык он завьолся. так я и непонял в чом причина была.немного поганяв потом спрашываю у отца што ето было што ето за причина такая.он токо засмеялся мол што сам непонимаеш штоли. больше я его об ето и неспрашывал. заводица ну и ладно.

севодня отец раскрыл мне сикрет етой так сказать поломки.говорит мне што так инепонял почему стартер некрутился говорю нет не понял.а он говорит ето просто стартер стал в такое положение што его немогло крутануть.говорит такое редко но бывает.

молдец что скажешь задался целью и сделал а за раму не гони если заворил нармально не подведёт

А как патрубок на карбюратор делал.

патрубок мне делали на нашем уманском мегометре.сечас попробую обеснить как.делали мне ево из железа.а состоит ета вся конструкцыя из трьох честей.первая ето переходник который крепица к цылиндру с выточеной по средине короткой трубкой.на которою надеваеца короткий резиновий патрубок с углом 90градусов. такой же железный переходник и для карьбюратора. который крепица уже к резиновому патрубку.

круто как часы завел

Лично мне нравится, все аккуратно, чисто и красиво сделано! Молодец!