Сальники уж точно садятся сначала в картер/крышки кшм, а потом уже кв

Всем спасибо! Завтра буду собирать!

Я написал что в книге так написано,скачай книгу и посмотри,я сразу все запрессовываю в картер и крышки

Всем привет! Давно я не отписывался. Был занят подготовкой к экзаменам и другой лабудой, так что времени не было. Написал сегодня последний экзамен появилось время! Вообщем двиг я собра, но без подводных камней не обошлось. Подделал немного электрику-теперь хоть не 1 лампочка горит , из двух приборок(точнее из одной боль моль целой, а второй уже не назовёшь приборкой) сделал одну, нашёл спидометр от шахи. Собрал двиг, сделал первый пуск после 3 тычка на обоих циликах! Начал обкатывать, после 5км начал глохнуть правый цилик, вытащил свечу-мокрая, просушил, проверил искру-на свечке нет на бронепроводе есть! Поставил другую, искра появилась, но через 5 км и ей кердец пришёл-симптомы одни и те же! Заглянул в поплавковую камеру, поплавок на уровне 21 мм стоял тобиш перелив, поставил 26, всё как часик начало работать! Обкатал 170 км, руль стал очень тугим(да и до этого был тугой , но не так) да и кто муже траверса люфтила. Скинул буквально за 10мин эту траверсу и сразу же первый вопрос увидев, что там был-Как я ещё не разбился? шарик к хренам все были смешаны и лежали в одном месте, внизу же было все нормально. Собираюсь поставить подшипники, которые в сепараторах! Но возник вопрос-правильно ли стоят обоймы? Вообщем такая вот шняга!

И вот на траверсе обойма походит ещё или не?


P.S. Как соберу траверсу сделаю видео работы двигателя и напишу более подробно, что было сделано! Сразу скажу что левый цилиндр звенит на холостых, на средних и высоких не слышно. Собиралось всё по уму-зазор к зазору, коленвала сепораторные, грешу на чайный палец!

Ап!
Что сделано за 2 месяца?

FRAER,
Практически ничего не делал, больше всего катался! Нашёл раму с вилкой от двойки(толи юпитер толи планета) взял от туда целую трубку, которая в траверсе, заменил обоймы и поставил подшипники в сепараторах! Ну когда собрал траверсу, я охринел от легкости вращения руля! Поставил спидаХ от шахи, привел в его рабочее состояние! Отрегулировал частично сцепление(не в идеале кнешн, но более менее), частично отрегулировал работу двух цилиндров(ох как они мне вы*пали мозг за лето )! Поставил 19 звезду, сделал хорошие тормоза, поставил назад хромированное колесо с дорожной резиной(у прошлого колеса была стертая вездеходная да ещё и грыжованная резина) С новым колесом мне, кажется, что мотик гораздо лучше выглядит! Заменил чехол сидения. Поставил замок зажигания, сделал стоп-двиг, в общем по электрике сделано все, не считая поворотников! Обкатку поршней и колец прошёл, пробег в этом сезоне составляет чуть более 500 км! По трассе мот спокойно идёт 90-100 км.ч, ну если поднажать можно и 120-130 разогнать на 19 звезде, но нафиг это надо, в принципе и 100 хватает за глаза!

markovec99,
Нормуль, но аккуратности надо бы добавить)

FRAER,
Мда достался он мне в совсем ином облике! Этот мотоцикл(вернее его облицовка, т.к как на моте раза 3 меняна рама и двигатель уже тоже не родной) побывал уже не в одном ДТП! На нем уже раз десять бились! Да так бились, что коляску отрывало. Топили в речке по 2 раза в месяц, вообщем убивали как могли. В итоге бросили его в сарайчике, с убитым двиглом, лопнутой рамой без колёс, короч галимый цветмет. В следующем году думаю покрасить его, ну и поставить нормальные накладки на бак и на крышки бардачка! Чехол не смог натянуть аккуратнее т.к основание седла от 4 модели, а подушка от 5.

Аааа, это меняет дело)