в общем... достался мне убитый иж, по цене всего 1000руб., коробка - труп. сначала думал его оживить, а потом решил, что это не имеет смысла. рама от юпитер-4, двигатель от планеты неизвестной модели (но генератор 6в, значит, модель не новее п-3), мотоцикл был собран походу из того, что было под рукой)
в гараже у меня валялись остатки от эндурика (или даже кросача), двигатель легкий двухтактный 250 кубовый с водяным охлаждением, коробка 5-ступ., проводка простейшая - жгут проводов из картера идет через штекер на коммутатор, из коммутатора выходят провода на КЗ, и от кз отходит два провода - двигстоп (замыкают на массу) и сама масса. электростартера на двигателе не предусмотренно. рама тоже есть, но она КОРЯВО переварена под туловскую ходовку, да и саму ходовку мне с останками мотоцикла не отдали, а снимать ее с моей рабочей тулы не вижу смысла. поэтому принял решение переставить двиг от ямахи на иж. сегодня беднягу полностью разобрал, двигатель померил - подходит хорошо. японский двигатель короче родного, но не на много (в пределах 3см, точные замеры ещё не проводил). завтра будем кромсать раму. думаю как лучше - просто приварить ямаховские крепления на раму, или заменить подрамник целиком?
ну и вот фотки: качество плохое, фотографировал на телефон, потом на фотоаппарат сниму


вот двигатель:



так выглядел мот до разборки (ходовая тмз):


калхоз, конечно
ижевская рама:

рама ямахи:

переднее крепление двигателя:

среднее крепление:

заднее крепление:

извиняюсь за качество фоток, освещение в гараже слабоватое)
задавайте вопросы, советуйте, критикуйте - критику приму к сведению.
по ходу работ буду ещё выкладывать фотки и описание

интересный проект! Будем наблюдать какая мощность ямаховского двигателя?

не знаю, мне даже не извесно, с какой модели он) самому очень интересно. но когда он был на туловской ходовке, его на дыбы на первой было очень легко с газа поставить, и максималка была очень большая, за сотню. на пятой его кидало по трассе из-за криво свареной рамы. если кто нибудь знает, с какой модели двиг - напишите пожалуйста

вот так тема))) в принципе бюджетный вариант японца. только ижак мне кажется тяжеловат будет для такого движка. на яву бы поставить...:) делали бы еще япончики приводную звезду справа-было бы кайфово. минимум переделок-крепление с движком кинул, цепь натянул и полетел. так то эндуриковские движки не дорогие, имею ввиду контрактные из японии. барабанные тормоза только слабоватые, если больше сотки постоянно гонять. да в принципе хрен с максималкой, был бы разгон бодрый!

А что ява намного легче?5кг?

Yamaha yz 250

возможно до 2000 года

Тоже щас смотрел))

сделай нормальный свет, а то зрение посадишь

Класный проект
У меня была тоже такая идея,но не удалось найти движок с япошки))

По тормозам и весу - мотоцикл будет максимально упрощен, с задним тормозом получается проблема - будет установлен стандартный барабан от ижа, только слева, а не справа, потом буду думать, как приделать тяги, для начала хватит только переднего тормоза. Фар, поворотников, пультов на руле не будет (оставлю правый с двигстопом), из оборудования только спидометр. Боковые щитки уберу вообще, из облицовок будет только переднее и заднее крыло, сиденье, бак, и щиток вместо передней фары. Строю я его чтобы покататься и с дпс потягаться, чтобы если заберут - не жалко было, документы все равно не сделать.
Свет в гараже скоро будет, когда третью лампу вкручу

рама похожа на yz 250, но не от него. двигатель такой же. рама больше похожа на wr250, но тоже не то. бак такой, как у меня не видел ни на одной из моделей

а карбюратор есть?

такой двиг неплохо бы было на минск поставить

Карбюратор планетовский, через специальный переходник. Только придется подбирать жиклеры, но это не проблема. Когда он был собран, там стоял от юпитера.
Работа немного сдвинулась, позже с компа добавлю фото.

Таким карбом, ты ему половину лошадей задушишь... ищи с хотябы микуни или иков c CZ с большим диффузором.

отрезали от рамы туловский зад:

срезали всё лишнее:


примерили на ижевскую раму:

вот так будем приваривать. красным - точки где будем просто приваривать, зеленым - доваривать вставки:

Что за бред? Сделай нормальные крепления двигателя

действительно

блин как же я люблю всякие переделки

Легко сказать "сделай". во-первых: просто сами крепления приварить на ижевскую раму не получится - двигатель будет слишком низко. Ведущаяя звезда будет тогда на несколько сантиметров ниже маятника, цепь будет об него тереться, натянуть нормально ее не получится, и на кочках при срабатывании задней подвески цепь будет просто слетать. Во-вторых: ижевская рама имеет свои собственные настройки жесткости на скручивание, и нарушать их я не хочу (поэтому кромсать раму ижа не буду, и отрезать ничего тоже) в-третьих: мотоцикл строится максимально бюджетным, чтобы если уйти от ментов не будет возможности, можно было бросить его и убежать пешком. Прав и документов у меня все равно нет.

Передние крепление переделаи пластини . подвеси двигатели подгани по цеп и пдганаи по осталиним креплениям . будет менише веса и болише надожнасти.

лучше тогда продай мотор , толку больше будет, минимум тысяч за 5 его можно продать максимум 10

я его пробовал продать за 4, он никому нахрен не нужен. а выкидывать рабочую движку жалко. я посмотрю на днях, может и получится через пластины приделать.

http://vk.com/twostrokeperformance в этой групе можно прдать, дело твоё

viktor_1996
Я бы на твоем месте не продавал,веть движок с япошки на дороге не валяется,но решать тебе!))И если ты хочеш больше минимализма то советую обратить внимание на стиль Cafe Racer

стиль какао рейсера тут никчему