ivan=)),

Если не секрет, что такое верхний поршень? Там цилиндры друг на друге расположены чтоле?

ivan=)),
Я из Калужской обл.

Понятно,я из Курской

ну он просто мот полапал!

Спасибо, что сказал! А то я уж собирался на это забить и собрать как получится.

У меня с этими уплотнителями штанг такая проблема. В картере, который я собираю, не было одного, а еще один был покоцан. Решил вытащить уплотнители из другого такого же картера. Но тут появилась проблема: родные уплотнители были как простая резинка, а те, которые я вытащил, тоже как резинка, но потоньше, а с верху и снизу у них стоят металлические шайбы.
Вот фото:

Возможно, у родных уплотнителей на верхней части тоже были шайбы, просто со временем куда-то делись. Но снизу шайб точно не было! Кстати, родной уплотнитель входит в посадочное гнездо с небольшим усилием и сидит там плотно, а неродной с шайбами легко залазит и легко вылазит. Че мне с ними делать, как ты думаешь?

А сейчас пока другая проблема. В картере не хватало некоторых шпилек, стал ввинчивать туда одну шпильку с другого двига, по резьбе идет нормально, но отверстие в картере сквозное. Как зафиксировать шпильку в нужном положении? А то закручивать можно и до тех пор, пока она не провалится полностью в картер..

...А с другим отверстием под шпильку проблем нет. Только что проверил. Она закручивается ровно на столько, на сколько надо, и дальше уже не идет.

у меня контакт заработал)))и сразу же наводнили туаые приколы про то что он пропадал...

Что правда то правда

не все поймут в чём прикол , кирьяну бросили вызов)

минсковод,
Да вообще пздц! Он лагает чуть ли не каждый день, а они раздувают... Было что раздувать ещё!

nnn,

По-моему там шайб быть не должно, но не уверен точно, надо смотреть в каталоге, первый мой ЗАЗ-965 был у меня в 1991...1992гг, последние 968А и 968М,в 1993г, так что мог подзабыть.
Проблема с этими резинками была всегда, масло из под них раздувает вентилятором и цилиндры и все ост в масляной пыли.
Я думаю что сейчас этот узел можно просто собрать с герметиком.

Закрути до нужного положения с фиксатором резьбы, лучше сильной фиксации иди неразъемной. В крайнем случае с хол. сваркой, но это хуже, КМК.

обмолвись раз сказал

Нашел! Там оказывается есть шайбы - и сверху, и снизу:

Вот только интересно, что родные уплотнители стояли без нижних шайб... Может, потому что они и так толще, чем нужно...
Вообщем родные уплотнители оставлю без изменений, только сверху шайбы положу (в них пружины будут упираться, поэтому это обязательно нужно сделать). А те два уплотнителя, которые снял с другого двигателя, поставлю вместе со всеми шайбами + промажу герметиком.


Ах вот оно что! А я то думал, в чем были испачканы мои цилинры.... В кипятке сутки отпаривал, добавив все моющие средства, имеющиеся дома.


Так и собирался делать.

Спасибо тебе большое!

короче на фото юпитер кирьяна

Я бы тогда все собрал с герметиком и шайбами.
Еще на МЕМЗе часто масло течет из под масл радиатора, там тоже резинки, в 87...95гг эти резинки делали разные кооперативы= плохой Китай сейчас, поэтому они дубели и текли.
Кстати какой у тебя моторчик 30 или 40?

Помню эту публикацию
Всем привет!

FRAER,
Привет

virus5051996,
Дароу!)))

))))))))))))

ну погодка сегодня -38

минсковод,

RED CODE,


-6

а у нас дождь... ничего необычного, просто дождь в январе...