Здравствуйте господа бывалые Байкеры , хочу к вам обратиться за помощью поскольку больше неккому , я не знаю может я не в тот раздел выложил свою идею строго не судите но попробую изложить .Начинаю постепенно заниматься своим УРУШКОЙ и мне показалось что он коротковат и высоковат поскольку он был заточен под проходимость и что-то ещё , хочется что-то вроде дорожника удобный ,по ниже , доступность к узлам, с кофрами не за задним фонарём , на фото я прикинул приблизительно как бы его удлинить но не до размера ЛИМУЗИН в разумных пределах где-то на 100-150мм , но изменить угол наклона вилки и маятника пока не знаю каким методом и образом , подскажите пожалуйста чего будет с управляемостью, с удлинением кардана и маятником особенно с углами, и передней вилкой (УРУШКА будет пониже) , ну и вообще советы и светлые идеи. Понятия в технике и электротехнике имею руки растут из нужного места (яже в свою очередь кому интересно подскажу на счёт зажигания тема не новая и здесь звучала не раз , типа как на основе коммутатора ТК-102 контактное но в основе (схема не моя взял в инете но поменял выходной транзистор), два транзистора ,три резистора простота залог надёжность искра такая ХЕРРРРАКАЕТ в лабораторных условиях испробовал аш озоном запахло с родной катушкой очень понравилось как работает даже зазор в двух свечах выставлен на глаз отвёрткой 2мм а может и больше буду себе ставить на УРУШКУ, кому интересно поделюсь).

Из головы дым пошёл, пока дочитал до конца

orest,
по таким переделкам у нас мало информации на сайте, да людей, которые занимаются подобным тоже почти нет.
На твоем месте я бы положился на свои

сделал все , а потом с нами поделился)

orest,
Здрасти!

Сам в переделках не особо, но попробую...
Насчёт передка: Обычно изменяют угол наклона, путём переварки рулевой колонки, это даёт некую чопперность. Но тут надо высчитывать, дабы не переборщить и не затронуть работу вилки. Это ещё и опустит мотоцикл.
Насчёт опускания задней части: Тут уже несколько способов, можно просто убрать виток на амортизаторах, а второй: можно поставить заднее колесо от машины, а можно использовать и то и то.

Да в принципе так же всё останется, ну может радиус разворота увеличится.

Ну так вы человек рукастый, экспериментируйте, пробуйте! Всё делается методом проб и ошибок, а потом выбирается, что лучше.


С задним широким колесом будет хорошая устойчивость на прямой.

orest,Почитай,эта книга ответит на все твои вопросы:http://yadi.sk/d/kSv4a9k6H7GpC

Загружена в Яндекс-диск,качай смело,открывается через новую вкладку.

идея простая как я раньше не додумался заняться приоро тюнингом
а амортизатор не станет мягче

тоесть её оттуда какимто образом выпиликают и потом поновой приваривают но под нужным углом

Нет,просто будет немного короче.
Да,только так,с сохранением всех усиливающих косынок.

угол наклона вилки родной на днепре 20-25 градусов можно увиличить до 35, идеально 32-33 градуса чтоб вилка работала правильно. можно поставить иж орион, если вилка останится родной то нехер и менять угол налона, удилинять нужно задния маятник не более 10см оптимально 8см. при этом он ещё и расширится что бы влезно колесо пошире и по ниже например от волка или новодел. резать пружина херня кардан будет смотреть в верх, ставить резину от авто тоже херня дорогу не держит в повороты не входит.

Всем доброго дня. Пока не могу создавать свои темы, отпишусь здесь. Боковой прицеп от Ижа возможно установить на Урал?

Приветствую. Нижние крепления подходят. А верхние могут оказаться слишком длинными или наоборот. Я от Урала ставил коляску на Иж, так пришлось переднюю верхнюю тягу поставить от ИЖа.

Тяги коляски от Урала были короткими?

Передняя тяга у Урала да, была короткая. Пришлось поставить от Ижа:


А промежуточная по длине нормальная, однако она идёт как-то наискосок, поэтому пришлось даже снять крышку бардачка:


У ижевской коляски больше регулировок, так что с ней должно быть попроще. Промежуточную тягу там можно двигать вперёд-назад по раме. А нижние крепления кстати регулируются по высоте.

Спасибо за ответ! Соответственно мне нужно будет проделать всё в точности наоборот, т.е на Ижевскую коляску установить короткую тягу от Ураловской коляски.