Люди какими болтами крепится двигатель к раме ? а то у меня их не было .

Наслаждайся

аж 638 мотор захотелось перебрать после статьи)

Ну вот и всё. Я собрал и статью дописал до конца.

Спасибо за статью ,очень мне помогла при сборке, всё просто и понятно)).

Значит не зря писал

Конечно, самая нормальная и понятная статья которую я видел))

у меня токой вопрос....подойдет ли кпп с явы старухи на яву 638?

moto.97moto.97,
вроде подходит, но вилки точно нет. и если кпп со старухи то первая будет вверх а остальные вниз.

lex122,
ну если полнастью кпп от старухи поставить на 638 то работать будит?

moto.97moto.97,
если только шестерни то должно работать.

lex122,
нет...если валы с шестернями кулису вилочки от старухи поставить

moto.97moto.97,
кулиса подходит но будет 1 вверх а остальные вниз а на счет вилочек не знаю.

Подскажите.Ява 638,сцепление не буксует,не ведет,но при троганьи с места в конце хода ручки сцепления идет резкий рывок что колесо аж пробуксовывает на грунте,на скорости нормально переключаються скоростя полуавтоматом,и при троганье на полуавтомате такая же беда!нет ничего а потом резкий рывок!

Что то где то закусывает. Возможно, изношены шлицы ведомого барабана сцепления (алюминиевый, внутренний). Со "ступеньки" при сжатии корзины резко диск соскакивает и проявляется такой эффект. Это всего лишь предположение, вскрытие покажет.

А я моторчик перебрал соседу по гаражу. Денежку заработал.

И какие сегодня расценки?

Это коммерческая тайна

Хочу отписать по практическим результатам "тюнинга" с сальником - установкой ижевского 25x52 вместо стоковых 30x52 и втулки на правой цапфе. Но прежде всего большое Вам спасибо за столь подробный гайд, трудно переоценить, как сильно он помог.

Примерно после 1500км пробега начали появляться проблемы с регулировкой карбюратора - его невозможно было настроить нормально. Мысли были на подсос воздуха. Открыл отсек генератора и увидел, что все в нем в мельчайших металлических опилках. Сняв ротор, я понял откуда они - ротор буквально терся о правую половину картера. Опилки попали и на сальник - его сожрало очень быстро.

Причина заключалась в том, что из паза на цапфе вышел штифт, из-за этого ротор генератора (который упирался в этот штифт) сел чуть глубже на цапфу (очень нелегко было его выпрессовать с цапфы) и уже стал доставать до картера.

А вот причина того, что штифт вышел, как раз в том, что втулка отсутствовала. Если посмотреть на оригинальное исполнение этого узла, то сначала вставляется штифт, потом одевается втулка. Таким образом, втулка не дает выйти штифту, и, кстати, дополнительно дистанцирует ротор от картера. Без нее штифт каким-то образом вылез, видимо от вибраций и центробежной силы.

На мой взгляд, есть два решения этой проблемы:
1. Вернуть втулку на место. Я так и поступил, посадил ее на герметик.
2. На роторе генератора есть паз для штифта, заканчивается этот паз небольшим углублением. Углубление гораздо длиннее, чем оригинальный штифт, настолько, что штифт помещается в нем целиком по длине. В этой "впадинке" он у меня и был, когда я снял ротор. А ведь он должен выступать за пределы углубления, чтобы заходить еще и в отверстие на цапфе. Таким образом, оригинальный штифт короче, чем должен быть для этого "тюнинга", и нужно изготовить более длинный штифт, который по длине будет как глубина отверстия на цапфе + длина выемки на роторе. Тогда он уже ну никак не вылезет. Не стал прибегать к этому способу, т.к. нигде не нашел стального прутка нужного диаметра. А из гвоздя нормальный штифт не сделать, т.к. гвоздь сделан из обычного железа и закалить его не получилось бы.

P.S. Еще пару мыслей по поводу посадки этого сальника 25х52. Я рассматривал ваше фото, но так и не понял, по какой поверхности работает кромка сальника. Дело в том, что я не отважился его поставить той же стороной, т.к. в таком случае кромка сальника уже прилегала не к той поверхности, где раньше была втулка, а по неровному откосу, который идет к конической части, на которой сидит ротор ) о как ). Этот откос на ощупь рифленый и сальник был бы 100% съеден. Да и диаметр там уже меньше, чем 25мм. Пришлось ставить обратной стороной.