На 56 привод спидометра был от двигателя не на всех вроде бы но был такой точно. Да конечно он мог и врать, но скорость он показывал так что он не зависел от переднего барабана и колеса. А лыжу собрать из переднего разбитого обода и завязать его к передней вилке вполне реально.

гога,
даже если и был, то на мотах первых годов выпуска. А этот мот куплен в 59-60 году.

На 56ом привод скоростемера действительно был другой:

Но в этот мотопробег я не верю, он выше человеческих возможностей.
Я бы всем ахающим посоветовал бы для начала проехать км так 50 при температуре окружующего воздуха -20 чтоб иметь элементарные основополагающие представления о предмете разговора. О проселочных, грунтовых, конных, козьих дорогах, бумажных картах, что одиночный пробег на мотоцикле одиночке, о запасе хода по бездорожью, о -35, -40 и тп и тд я вообще молчу. Все это в купе просто бред!

С точки зрения человеческих возможностей я не могу судить( так как лично не видел этого человека и не могу сказать о нем ничего), а вот с точки зрения техники без проблем проедет, тем более новый( возможно не стоит ручаться за бу аппараты, но тут новый и 56), а это многое говорит так как до второго юпитера включительно двигатели точно производил механический завод, а это намного другое качество чем то что пошло потом( там цех был где двигатели сутки крутили в холостую), а минус 20, хз мы на рыбалку в минус 26 на каракатах гоняем бывает щеки морозит, и там ветрище( Кама, пустырь), привыкаешь, азарт.


Тут тоже как повезет бывало по рассказам собирали из того что было, поэтому на новых модификациях вполне могли оказаться старые узлы и не известно в каком году был произведен мотоцикл, куплен то он да 59-60.

гога,
Возможности ижа под сомнения я не ставлю,- довезет в любую точку планеты. Он конструктивно элементарно прост и надежен, одним словом - полено, подлежит починке в полевых условиях на коленях, это все даже с учетом качества новодельных запов. Но вот с точки зрения человеческих возможностей- это сродни высадки экспедиции на луну.
ЗЫ: Переоценках своих возможностей элементарно может закончится летальным исходом.
ЗЫЫ: Хотя я смотрю, ныне подбные темы в моде, тогда да, для формирования альтернативного виртуального мира это самое то.

Реалино но черевато переохлаждение организма .

Парфент вон до 500км пролетает со скоростью 90 кмч до -27, так что фсе возможно))

Говорят он на Луну то ли улетел, то ли уехал...

Более чем, поэтому и советую, это нужно прочувствовать самому.
Кстати еще особенно интересны нюансы и разного рода мелочи типа дополнительного утепления двигателя и тд. Почему-то нигде про это ни слова?

Тоже сначала ,когда прочитал про 40км подумал -какая то дичь. Но когда фотку выложили вспомнил -у меня когда то были два донорских движка один 56й с приводом спидометра ,другой уже с планеты1 уже без самого привода но на пром валу были шлицы червячной передачи, и вал переключения из крышки кпп немного торчал

А по поводу физической возможности видел тему тут,или где ещё- на мопеде из владивостока в новосибирск

Перечитал еще раз... Ну чо, пропагандистская сказка о надежности советской техники и мужестве советского человека.
Нет в статье реалистичности. С тем же успехом можно было и на луну на ИЖе поехать,.
Решить последние 70 км ехать на спущенном колесе... Бред! В дороге за весь мотоцикл очко играет, чтобы довез родимый, а тут такая халатность, не верю.
И чудеса изобретательства - лыжу он сделал. Угу!
С одной стороны, такая статья должна вселить энтузиазм в юные сердца, чтобы мечтали о путешествиях, готовились, достигали цели. Но здесь нет никаких практических рекомендаций по осуществлению больших трипов. Логика железная: еб*шь полгода, покупай чудесный ИЖ-56 и в Москву, и все у тебя будет за*бись.

Я же год назад писал это.
Небыло там в те времена асфальтовой дороги, и быть не могло, я вообще сомневаюсь в наличии в те времена в наших краях дорог хотя бы грунтовых, максимум дороги вдоль Трансиба. В 2010 вроде как построили асфальт, то есть только с 2010г Россию можно проехать по асфальтовым дорогам.
Следовательно никакого мотопута там и небыло... а жаль.

Андрей ты ведь тоже на моте путешествуеш? и если не ошибаюсь на юпитере? нет конечно я слабо верю в именно в это расказ но с другой стороны представте вы живете в магадане 60-тые годы я думаю можно было-бы и на велосипиде оттуда попытаться уехать темболее в москву

Да, было дело. Потому и критикую. Слишком сладенько и романтишно.

Я за шестидесятые говорить не могу, но почему не уехать из Магадана по железке? Или морем? Это на порядок проще и безопаснее.

да конечно эта история напоминает барона мюнхаузена, я конечно тоже хотел-бы путешествовать на мото но на иже нерескнул не изза того что он ущербный а из за того что он не предсказуем. поэтому кто на них путешествует мое уважение!

серый 03,
путешествовать в наше время на ИЖе - извращение, тут нечему завидовать. Вопрос только во времени подготовки и поиске качественных запчастей.
ИЖ не ущербный, он не актуальный, в первую очередь по скорости.
И по большому счету нет разницы на чем путешествовать. Алексей Коровин был прав. Главное - цель.