вот надумал я создать реле прерыватель в место кулачков зажигания частота прерывания реле быстрая чтоб искра била без прерывно как А 3 тип действия тот же только не надо коммутатора , как думаете будет работать вместо кулачков жду советов, тестов не проводил. только все в описании

если не любишь кулачки, не проще оптику поставить?
оно тебе надо морочить голову?

для оптики коммутатор надо а он дорогой 400р уже один спалил, так что не вариант, надо чтото новое придумывать пусть даже скорость упадет ну зато автопрерыватель контактов , поделитесь схемками если есть такие


про аз

АЗ-1
Данный прибор предназначен для проверки исправности коммутатора, прогрева и сушки свечей зажигания, а так же обеспечивает движение автомобиля при выходе из строя датчика Холла. Имея в бардачке АЗ-1 и запасной коммутатор Вы обезопасите себя от долгого простоя на трассе.


А теперь немного теории:
Контакты прерывателя.
Контакты прерывателя изготавливаются из вольфрама, так как он мало подвержен эрозии и вследствии высокой прочности мало поддаётся износу.
Эрозия контактов, как правило, сопровождается переносом метала с одного контакта на другой. Коррозия вызывает на контактах непроводящих плёнок и частичное или полное нарушение электрического контакта.
Перенос метала вызывает на одном из контактов образование бугров, а на другом кратеров, которые приводят к нарушению установленного зазора.В свою очередь, зазор между контактами играет большую роль в обеспечении надёжной работы системы зажигания.
У большенства конструкций распределителей зазор между контактами составляет 0.3-0.45мм.
Аналогичные требования представляются и к контактам прерывателя контактно-транзисторным системам зажигания.

вместо кулачков пойдет так понял?

пойдёт что?


в КТСЗ им работать намного легче, и зазор не так важен

на простые контакты от штатнова зажигания,

что-то я видать не совсем понимаю ход твоей мысли... ты хочешь оставить контакты, а вместо коммутатора повесить АЗ-1 ? Или повесить его вместо контактов?

да понял не пойдет он , а вот реле думаю да )