Мотоцикл купил 1.5 года назад. Родная поршневая была убита(почему-то на обоих горшках вылетели стопорные кольца), прошлой зимой купил двигатель у одних чуваков за 1.5 косаря, перекинул с него поршневую. Компрессия оказалась около 8. В прошлом году наездил очень мало, так как подшипники и коленвалы были убиты в хлам, шум такой, что аж уши закладывало, вибрация просто адская, про звон поршней с пальцами молчу... Посмотрел купленный двигатель - собран относите6льно недавно, пробег у коленвалов не такой уж большой.


Весной снял родной двигун, почистил нижнюю часть рамы мотоцикла от грязе-битума, сложилось такое впечатление, что прошлый хозяин ни разу не мыл эту часть рамы. Купленный двигатель тоже очищал, отмывал от грязи, что в КШК, что в коробке было дохрена грязи.

В наличии были поршни СССР 1 ремонт, но с расточкой был напряг, почему-то в городе-миллионнике хрен где расточат юпитеровский цилиндр, нашел пару контор, цена за расточку и хонинговку от 2400 руб. Решил приобрести новую поршневую, поискал на авито и нашел, в Кемеровской области за 2400 руб от юпитера 3. Через две недели получил посылку.



Стал подбирать пальцы к ВГШ, подобрать не получилось, тогда поставил новые втулки, СССР. Развернул их под новые пальцы, тож СССР.
Поставил поршня.


Бошки с впускным коллектором поставил от 4 юпитера.


Далее установил двигатель на раму. Карбюратор поставил К 65 Д, родной сифонил бензином. Глушители поставил от пятой модели - родные были убогого состояния, все засраные.Произошла небольшая проблема с тросиком газа, для родного карбюратора требовался тросик с меньшим ходом дросселя, на 65 с большим. Пришлось поставить тросик нового образца, но он оказался намного длинее старого, пришлось перекрутить его и засунуть под бак. Как только поезал прокатиться, ручку газа сразу стало клинить. А так мотик едет бодро.
но вот печаль - подшипники оказались изношены. Но все же шума и вибрации стало меншье по сравнению со старым двигателем.




Остальное завтра допишу, очень хочу жрать и спать.

Ivan174,
с коляской повезло

молодец

Коляску сегодня впервые собрал. Фотки завтра залью.

глушаки бы родные

Ivan174,
отлично! но я бы поискал глушители родные, красивые они)) кстати, цилиндры не от 3, а от перехдоки.

у меня тоже такие стоят

Цилиндры от переходки подходят на картер Ю2?

parfent,


и Ю4

да, у них шпильки одинаковые

Понятно. Значит от Ю5 на переходку уже не пойдет.

lex122, я не пойму, говоря про переходку, ты какую модель имеешь в в иду?
По-моему на 3 ке такие же цилиндры, та же форма, та же продувка, на 3-01, 3-02 ставились такие же.
lex122, у нас вообще не найти старые глушители хорошего состояния.

юпитер 5 переходной, . еще харьковский мотор стоит.
с виду может, но нет. гильза другая, продувка другая, на 3,4 два канала, а на переходке, юп 5, 5-01, 5-03 , юп1,юп 2. 4 канала.
так везде наверно, в хорошем сост не найти....

Вчера вытащил коляску, крыло пришлось подкрашивать, так как все было в царапинах. Так же пришлось клеить камеру. В процессе сборки колеса переломился корд внутреннего края покрышки - теперь покрышка сидит на колесе как-то не так, как будто с грыжей. Далее поставил короб. Внутренняя обшивка с сиденьем достаточно хорошо сохранилась. На раме есть заводское крепление, я так понял, что оно для фаркопа.

Родные цировки почти не стерлись.

Люльку не успел помыть, так, тряпкой обтер от пыли.


Подвеска колеса - торсион, подвеска люльки - на пружинах, думаю, будет покомфортней, чем на 5 модели.



Название коляски БП-62. На коляске из неродного только 1 лампочка, даж все болты и гайки родные. На мотике после покупки стояло тож все родное кроме двигателя - картер родной, про остальное ничего не знаю,ну коленвалы точно двоешные . Отверстия для масленки нашел только на тормозах, лапке заднего тормоза, оси заднего маятника и подвески люльки.

Столько всего ориганального

Ivan174,
красивая коляска , обязательно её восстанови.

На 3 планете у меня такая же

Motor - fan, есть даже родной набор ключей, масленка, щитки карбюратора, съемник якоря генератора, щуп-ключ.


lex122, у меня есть картер харьковский, цилиндры тож есть, там обычная продувка, как на всех 5 юпитерах, по шпилькам тож все подходит. Чет я раньше думал, что 2 канальная продувка только на 4 юпитере была.

Кстати, впускной патрубок, который я поставил, тоже харьковский.

продувка да 4 каналка.
нет. у харьковского мотора "переходка" расположение шпилек как у 4.

lex122, у картера, который у меня, шпильки как на 5 юпитере и цилиндры как на 5ом.

Ivan174,
значит уже не переходка, а законченая пятёрка.

Был у на в семье когда-то Юпитер 2. Дед говорил, что тянет как трактор, не то что пятые модели ))

Брат весной на своем моте перебрал двиг, заменил сальники, подшипники, отрегулировал коробку. После сборки появился странный подвывающий звук, похожий на звук при работе двигателя Урала. Его больше слышно с правой стороны.