Доброго времени! Расскажу здесь мой первый опыт замены чехла на ИЖ п 4.

Долго время ездил с незначительной дыркой на седушке... на фото видно дырку



Но это мне так казалось, что незначительная, а губка всё впитывала и впитывала. Чуть дождик, потом штаны сырые, дня через 3 вроде высыхала, но там внизу паралоновая губка всеровно была мокрая и ржавчина жрала седлще под губкой. Снизу вроде и не заметно, но после разборки я охренел, еще бы год, два промедлил и ржавчина бы победила...

И так отсоединил я седло от проводки,
снял его,
отсоединил щиток (4 болта),
открутил держалку (ручка резиновая),
отсоединил запор-защелку,
вытащил отверткой все клепки (они были очень ржавые, но не одна не сломалась, сделано из хорошего металла в СССР),
открепил снизу резиновую арматизирующую полоску (она тоже на клепках),
ну и снял старый чехол, он прилип к седлищу от ржавчины,
потом аккуратно снял паралон, он тоже прилип к ржавчине и мог рваться если отдирать быстро (на моё удивление поралоновая губка сохранилась отлично),
Снял резинки с торцов седлища, которые не дают металу рвать чехол (запомнил как они стаят!),
снял проводку,
и последнее - выдавил резиновые упоры 4 шт.

Купил чехол в мотозапчастях за 200 руб., было два вида, в разных магазах, один без подкладки 150 р., другой с подкладкой и прошитый полосками швов сверху, его и купил. Ну если быть честным скажу, что сначало лоханулся и купил за 150 р., потом только наткнулся на этот прошитый с подкладкой... чек не сохранил, ну и пусть лежит...

Зачистил ржавчину и остатки краски на седлище (насадкой на дрель), ржавчину полностью не снимал т.к. она была уже слижком глубокая и я боялся ослабить металл.
Обработал седлище преобразователем ржавчины, на основе цинка и ортофосфорной кислоты... 40 руб. в любом автомагазине.
отдал на покраску знакомому т.к. не было компрессора.

Промыл все что разобрал в бензине, выкавырял ржавчину из резинок и тем же преобразователем ржавчины залил клепки.

Принес все вечером домой, и начал собирать и обтягивать, девушка помогала.






Начал собирать:
1 проводка

2 резиновые упоры (4 шт.), очень трудно засунуть, для удобства нужно вставить поперек в дыпу и повернуть на 90 град.
3 надел резинку на торец седлища, как запоминал она разделена на 3 части, не случайно типо из обрезков, а это в нужных местах оставлены зазоры под болты держалки и защелку.

обнаружил, что в некоторых местах резинку продавило

заклеил изолентой в нахлестЮ, потолще


Потом собрал защелку, но понял потом что рано, ибо кнобка должна быть над чехлом.

4 положил поралон начал натягивать новенький чехол, сложно потдавался, даже казалось что маловат. Надевал сначало на поралонку сгибая её для удобства, потом перевернул на лопатки сверху железку и АККУРАТНО натягивал, главное об края не порвать (для этого и нужна резинка с торца..)

девушка засветилась в кадре
5 поправил еще раз резинки (некоторые слезли когда натягивал..
6 положил седло к верху железякой, зажег свечу, взял шило, девушка нажимала на железяку я еще сильнее натягивал чехол намечал и проделывал дырку горячим шилом ( что бы края не рвались) и втыкал заклепку...

начал с переди


вот закончел обтяжку

7 потом заклепал резиновую арматизирующую полоску

8 сделал дырки для держалки и кнопки защелки
9 прикруил держалку

10 наладил защелку, теперь уже через чехол.

И вот оканчательный результат



Всё на самом деле просто, и стоит того. Результат вдохнавил меня на написание такой подробной темы, может кому то пригодится.

Спасибо за внимание. Жду коментариев, отвечу на вопросы.
Извините за граматику.