Вообщем дело вот в чем: Совершенно недавно, я узнал плюсы косозубых шестерен и причину, по которой ставят такие в кпп современных автомобилей и мотоциклов. Узнав все это, почитав некоторые статьи и прочие материалы, задумался... а почему-бы не найти или не выточить(мало вероятно, но может заказать где-нибудь можно) косозубые шестерни, для ижей? При небольшом угле зубьев, огромных нагрузок на подшипники не будет, а значит работать это чудо станет вполне. А плавность включения и тихая работа по моему мнению с лихвой компенсируют износ подшипников. Даже если и срок службы их снизится, то не на много. Да и при желании, можно найти хорошие подшипники, подходящие для таких нагрузок. Тем более, можно сделать пары шестерен таким образом, чтобы они компенсировали перемещение шестерен на валу и тем самым подшипники будут чувствовать себя комфортно. Вообщем накопилось невероятное количество вопросов, я надеюсь, тут есть люди, которые понимают в этом, могут посоветовать что-нибудь или объяснить, если я в чем-то заблуждаюсь. На мотоциклы того времени не ставились такие шетерни из-за дороговизны производства. Может быть, если бы завод и дальше выпускал мотоциклы, то таковые появились бы, но этого не произошло. Хотя кто знает, что будет в будущем. Насчет того, сколько это будет стоить, я не задумываюсь, пока навожу справки, и если это реально, то я готов потратить деньги на то, чтобы мой мотоцикл был уникален в этом плане. Ведь как приятно, когда мотоцикл совершенен не только по внешнему оригинальному состоянию, но и по техническому. Вообщем прошу, нет, умоляю, кто знает об этом хоть что-нибудь, отзовитесь. Может у кого-то были такие идеи. Может кто-то серьезно задумывался, но дело дошло только до чертежей, а дальше по какой-то причине все остановилось. Чертежам я тоже буду очень рад. Кто пытался, готов наладить контакт, пообщаемся, наверняка кто-нибудь расскажет много интересного. Варианты купить другой мотоцикл "иномарку" не принимаются. Заранее спасибо все, кто откликнется. Если кто-нибудь сидит конечно на этом форуме.

плохо искал, у нас на сайте есть попытка, ссыль дать не могу, не помню как называется публикация.

borodman,
Блин, хорошо бы найти. А я сколько плавал в инете, ничего не нашел. Обидно.

Изменение конфигурации шестерен уменьшит нагрузку только на зубья, но никак не на подшипник.

так полазий на сайте могу точно сказать одно - это не на форуме, это в разделе публикаций (статей)

Плохо ты искал

Norimyxxxo,
если не ошибаюсь, я где-то видел именно про косозубые.
А таким макаром корзина ведь будет вращаться в другую сторону

При нажатии кика корзина будет вращаться в нужную сторону,а вот двиг крутанется в обратную.Придется менять направление вращения.

точно

ты как раз киком и поменяешь направление вращения


Она и при косых зубьях будет в эту сторону вращаться

И 2-х тактнику абсолютно без разницы в какую сторону вращатся

Нет, ребята! При прямых зубьях на вал передается только радиальное усилие, в случае косых зубьев возникает осевое усилие. В этом случае необходима установка опорно-упорных подшипников. Я не в курсе, существуют ли подобные подшипники для ИЖа...

Alexandr Togaev,
ты представляешь сколько будет стоить сделать шестерни и валы такие на заводе!?да плюс металл не абы какой надо для этого.

когда узнаешь цену,и такие варианты приниматься будут))))

А как заставить Планету вращаться в обратную сторону, как ПС? Моя пинается но назад ни разу не заводилась.

А как заставить Планету вращаться в обратную сторону, как ПС? Моя пинается но назад ни разу не заводилась.

Sorin.56,
Заводить с толкача задним ходом!
Но и ехать она будет в этом случае только назад!

Norimyxxxo,
первая цитата не моя.

это да

Norimyxxxo,


Только правильно выставить зажигание!

мотор при любом зажигании будет вращаться в обратную сторону, если только его заводить в другую сторону

смотря какой профиль кулачка

Профиль кулачка придется изменить в районе ВМТ.

Norimyxxxo,Я имел ввиду шестерни в кпп, а не передачу от двигателя к кпп...
Sid Spears,Я представляю, что стоить будет дорого, интересно кто что знает по этой теме)

Совершенно верно!
Поэтому ни к чему это! Косое зацепления делают для уменьшения шума работы, в Иже и других шумов предостаточно.

В Кпп тем более смысла нет, ибо основная езда происходит на 4-й , прямой передаче без участия шестерен, поэтому на ней шума от шестерен нет.



Стоить будет конечно дорого, в 3....10раз дороже, обычных.
Мы, было дело заказывали, шестерни для КПП экскаватора ЭО-3326, которые сняли с производства после модернизации КПП, на другом экскаваторном заводе, готорый делает гусеничные экскаваторы.
И металл был нормальный и зубья сделаны по образцу с правильным модулем и калили, так же как для своей продукции, но прошел год работы с воем и шестерне пипец!
Хорошо что было заказано сразу 2 шт, вторую поставили и пришло время экскаватор продать.
Так что можете заказывать, но учтите, что кроме оригинала, обычно ничто долго не работает, а кроме того тут вообще невозможно, тк нужны другие подшипники и конструкция валов, для восприятия большой осевой нагрузки.

мне кажется, что человек поставивший шестерни вместо моторной передачи на КСЗ ездить не будет

Да,скорее всего БСЗ поставит.И вторую свечу в горшок.