Привет парни.
Создам тему. При желании можно сюда добавлять небольшие отчеты по использованию тех или иных узлов. И как они себя показали в эксплуатации.
В прошлом году, когда делал коробку на своей тройке, заодно поменял полумесяц, т.к. на старом были стесаны три или четыре зуба.
В общем, пробежал новый около 1000 км и вот, что с ним стало:



Теперь можно старый поставить, и то лучше будет, т.к. сами видите.

Vensab,
нифига себе, пол сектора сожрало. а кто производитель? надо будет чёт у себя порыскать, мож найду.

Vensab,
на ПСке такое было, когда её взял, тоже все зубья съедены были. И полумесяц еще и загнут в сторону был

hemicuda,
John,
Это сырой металл. Когда менял, царапал старый об этот. На новом остаются глубокие прорези. Цвет полумесяца чёрный. Не берите такой, не хватит надолго. Сегодня нашёл другой. Вроде норм. 150 рублей у нас.

Vensab, у знакомого даже 1000 не прошёл и полостью зубы сточились.

Подразумеваю, что у меня тоже сырец стоит. Хотя и не факт... Уж что-то часто стал проскакивать фуяк-стартер.

Очень полезная тема. Особенно если снимать макросъемкой с особенностями запов рекомендуемых/ не рекомендуемых к покупке.

Заводной вал с виду вроде был норм
Старый и новый валы с виду ничем не отличаются .
При установке оказалась вот такая хрень
Заводная ножка не садится до конца .

egorov,
Вполне возможно что ничего страшного, эксплуатация покажет какого качества вал.

Посмотрите на новый - нерабочая часть металлическая чёрного цвета. Один и тот же материал. Так что, ничего удивительного.

Полезная тема, закрепите мб?

цена вопроса 90 рублей это уже второй так

Vensab,
Подкреплю твой пост своим.
лет 5 назад, когда у меня стояла поведёная крышка менял всё подряд, дабы найти причину проскакивания и купил новый полумесяц. ХВАТИЛО НА 4 ДНЯ и началось проскакивание снова, разобрал, ну и результат:

Да, качество новодельных запчастей никакое, у меня на 2 юпе полумесяц, сцепление, звездочка - все в отличном состоянии, как новое, при пробеге 41 тыс.км , единственное - подстерлись шлицы на валу кик-стартера, причем это болезнь всех двоек, из-за этого ножка кик-стартера не крепится и вал ушатывается с двойной силой.

Еще меня убивает продукция новодельных ЦПГ, поставил такую на юпитер 5, на поршнях маркировка ижю6, рст, на цилиндрах Иж ю сб 1-1, что-то в этом роде, думал сначала, что нормальная заводская, так как такие же с виду цилиндры стояли на мотоцикле, ан нет - поршни клинят после минуты езды, думал, из за колец, сточил все замки, обкатывал каждый день по 10 раз во дворе под двумя вентиляторами, никакой разницы.

И еще, недавно разобрал двигатель от юпитера 4, снятый с купленного у одного скутериста мотоцикла, продавец говорил, что двигатель после капиталки, якобы ему его собирал крутой чувак с автосервиса. Пробовали даже заводить этот мотор, он заводился , но работал как-то странно, очень сильно шумел. Решили разобрать, в итоге: правый поршень, тот, что на фото отстой, как его забили чуваки, не знаю, но выбить его не получилось,коленвалы китай, причем откровенно говяжего качества, все подшипники коленвала одинаковые. Скорее всего дело было так: какой-то супер моторист купил коленвалы, причем так, что даже не обратил внимание на то, что левый кв жуть к4акой кривой, и при сборке обнаружилась проблема, что стандартный поднипник не войдет в картер, ну видимо, моторист поразмышлял, вспомнил физику школы, которую он так любил, и понял, что достаточно хотя бы одной точки опоры между коленвалом и подшипником, и впендюрил подшипник, как в крышках КШМ, и чтобы отцетровать звезду, установил ее со смещением шпонки относительно шпоночного паза, забив звезду на коленвал до уср*чки, естественно, цепи пришел тихий хандох за максимум 2 км пробега.

Парни! Кто ставил новодельную ведущую звезду? Как качество?

ужасное, сырец, снашивается как будто из алюминия

Спасибо! Значит придётся не брать.

купи в мото1, таи еще заводские были, я взял за 80, качество хорошее.

Ой, ну там заморочек много, надо на сумму 400 р заказывать, а потом ещё ждать месяц. Ладно, поезжу пока на 16-й звезде...

parfent,
покупал с магазина у нас, обычно качество не очень, а уже 3500 км все нормально, износа пока невидно

pawelpanteleew,
Интересно. Значит всё-таки куплю.

У меня 19 звезда с рынка- новодел, уже 6-ю тысячу, без проблем

Купил китайские перья передней вилки. Качество ниже всякой критики. Но по порядку.
При поверхностном взгляде все ОК, трубы ходят, пружинят, и даже нет стука при отбое, т.к. в перьях установлены пружины отбоя. Хром качественный.
Однако разочарования не заставили себя долго ждать. Самое обескураживающее из них, что на пере с резьбой не с той стороны приварили ухо для крепления крыла! Получилось, что резьба оси внутри, колесо нормально не установить. В то перо, которое с хомутом ось удалось заколотить с трудом - отверстие не обработано разверткой. Кроме того ось отверстя не строго перпендикулярна оси пера. Разобрал перья, там еще хуже. Конструкция амортизатора отличается от оригинальной и сама по себе, возможно не плохая, но качество исполнения...
Из-за того что донца скользящих труб приварены не перпендикулярно оси трубы, соответственно, цилиндры амортизаторов стоят со значительным перекосом. Естественно ничего хорошего из этого выйти не может, шток амортизатора просто заклинит. Смекалистые китайски парни решили эту проблему просто: рассверлили отверстия в колпачковых гайках цилиндров. Понятно, что при таком подходе наличие амортизатора является чисто номинальным. Ввиду этого, отсутствие масла в перьях уже даже не огорчило. Вместо текстолитовых втулок установлены металлические - сомнительное решение.
Стаканы, в которых сальники, с виду красивые, хромированные, но резьба в них нарезана с перекосом. Между делом говоря, все новодельные стаканы такие, их пригодность зависит лишь от величины перекоса, идеально прямых не найдете.
Резьба под штоки в верхних пробках также нарезана криво.
Короче говоря первым желанием было все это "г" выбросить, но когда эмоции пришли в норму понял, что все не так плохо, есть и качественные детали: несущие трубы, пружины, и в принципе сам амортизатор, если его доработать. В итоге собрал вполне работоспособные перья наполовину из б/у родных деталей, наполовину из китайских.

Еще о китайских запчастях.
Спицы колес. Резьба на спице не накатанная, а нарезанная, нипель чуть меньше в диаметре, сквозь обод не проскакивает, но все же напрягает это. Мое мнение, что собирать на таких спицах колесо не стоит, но использовать одну или несколько взамен выбывших возможно.

Дуги безопасности. Хромированные, красота. Купил, но еще не ставил, боюсь испортить красоту, металл такой тонкий, что наверняка трубы сплющатся при затяжке болтов. Думаю, предварительно заколотить в концы труб деревянные чурки.