Привет всем мотовладельцам и всем читателям форума. Хочу вот поделиться с вами о ремонте своей водяночки, с удовольствием выслушаю и приму к сведению ваши советы и критику, думаю моя статья поможет кому нибудь в ремонте и подкинет свежих идей! здесь на форуме недавно мною была опубликована подобная моя статья, эту я решил создать с некоторыми изменениями и дополнениями. Итак ....перейдем к сути вопроса. Сделать капитальный ремонт своему ИЖу я хотел по двум причинам, первая изначальная это то что он уже просто убитый весь после предыдущего хозяина и вторая и самая главная то что я попал в аварию на нем весной этого года и поэтому ремонт уже был не просто необходим, это была неизбежность.

[attachment=28610][attachment=28610]

Как то раз я увидел это фото в интернете, и прям таки загорелся идеей создания чего то подобного, впринципе основная загвоздка была с облицовкой, так как ее было очень сложно достать.
Движок я собрал еще давно и на тот момент еще не думал публиковать это все на форуме, поэтому фото по его сборке нету

[attachment=28611][attachment=28612]
Ах да....еще я решил поставить явовскую вилку, даже не потому что она чем то лучше ,а потому, что родная была гнутая после аварии. Но и хотелось оставить спидометр, поэтому нужно было приспособить ижевское колесо с барабаном. Впривципе с установкой самой вилки проблем не возникло, за исключением того что пришлось изготовить новую ось, так как ижевская была короткая и подогнать барабан в вилке
[attachment=28615]
[attachment=28614]
[attachment=28616]
[attachment=28613]
Чертеж оси вы можете посмотреть на фото, впринципе и готовую ось тоже,которую изготовил мне токарь и которая прошла термическую обработку. В перьях вилки я увеличил диаметр с одной стороны до 20 мм. и с другой стороны до 17 мм. Барабан также был доработан барабан сверху как показано на фото я обрезал немного и расширил диаметр под явовское перо. Так же я поставил крыло, проблема в том что крыло с ижевской облицовки, поэтому пришлось немного потрудиться поставить его на явовскую вилку, результат вы можете видеть на фото. Следующим этапом была установка движка и крепление радиатора, так как родной радиатор после аварии пришел в негодность, я купил радиатор с автомобиля Ока , с его установкой правда пришлось хорошенько подумать.



Вот впринципе результат на сегоднешний день. Родную помпу я решил не ставить, так как сальники сейчас делают не лучшего качества и постоянно весь тосол уходит в коробку, я купил электропомпу с автомобиля Газель, сегодня займусь ее установкой, фото обязательно выложу. Ах да, чуть не забыл, так же я отдал подвеску токарю чтобы сделал мне под подшипники, по два двухрядных на каждую сторону.
Жду ваших коментарий ))))!

barboskin,
жаль что невидно верхних фото. продолжай работу в том же духе! удачи!

hemicuda, а они не загружаются что ли?


Ребят , незнаю почему, но некоторые фото не грузятся, вот загружаю заново

[attachment=28623]

Это фото того мото которое меня и воодушевило на подвиги)))
а вот и остальные фото






[attachment=28623]



блин , загружаю это фото уже в третий раз и наконец таки оно открывается, это то фото которое меня воодушевило на подвиги))))

barboskin,
неплохой апаратик!

мож размеры фото большие и весят много? тоже такая проблема наблюдается периодически, когда много фото в текс вставляю.

hemicuda,
Те фото которые фоткал на цифровик не выкладывались, пришлось их редактировать и только тогда стали показываться.

barboskin,
аналогичная ситуация была.

Сегодня вот выдалось немного времени и я решил сделать ограничитель руля, так как ижевский демпфер не подходит на явовскую вилку пришлось изготовить вот такую деталь как видно на фото и приварить ее


Как это выглядит в готовом виде на раме покажу вам завтра.