, я уже забыл когда последний раз ел пломбир.....

lex122,

ели, пили... Сны вам снятся... жесть. как спать-то теперь?
Me and motorcycle, что ты там нашел?

lex122,
Летом


Vensab,
Ответ найден!
Молча .

вот вот я пока спать не буду)


чет не помню, а да ел, белочка мороженное

Ну так что, говорите нельзя все и вся полировать в цпг, кшм, впуске и т.д. ?

Нет .Мы не говорили.

кто сказал?

можно полировать)) теперь я знаю

можно, даже нужно. только что с Олегом Lex 122 по этому поводу дискутировали в ВК.
всем привет! у нас - 20 на улице.


после того как я доказал

hemicuda,
Привет .Всем пока!Я спать.

Вот я вчера Григорьева листал, так у него сплошь и рядом советы полировать.


Спокойной. Если негр приснится, не подавай признаков жизни.

Vensab,
так я Григорьевым и руководствуюсь.

Я - ничего, просто не думал что тема столь животрепещуща (во слово!)



Ну и до чего договорились?



Ну я...

он со мной согласился, что можно полировать

Зачем полировать-то?

ну?

что бы не было потерь скорости и части смеси при прохождении продувочных каналов

Me and motorcycle,
а зачем не полировать?

Григорьев делал моты для спортов, где расход и ресурс не важен, а важны высокие обороты. Для высоких оборотов, действительно скорость важна. Может на высоких и заметишь прибавку в поллошадки. На средних-низких у двухтактника пусть лучше смесь у стенок лучше перемешивается по ходу движения. Да и некоторое сопротивление на впуске поспособствует меньшему обратному выбросу топливной смеси.
А на высоких оборотах старичков гонять - это кощунство. И полировать все это изнутри - та еще волокита, я лучше подшипник оцинкую или поршень на юпитере разверну, чтобы не звенел.



Прошлой зимой искал коленвал на юпитер, хотел советский. Чел в Питере продавал из своих запасов, говорит, все (коленвалы советские) уже продал, остался этот - специальный, для спорта. И стал мне заливать, что у него на щеках коленвала сделаны угловые вырезы, так что если с боку посмотреть, буква Т получается. Это называется, говорит - топор, самый лучший облегченный коленвал, лучше крутится, продувка самая качественная. Я загорелся, беру, присылай, а потом подумал, что такими вот вырезами он увеличил паразитный объем КШК и продувка будет у него еще хуже.
Такие вот умельцы бывают...


У меня в башке отложилось, что:
1. шероховатость стенок способствует лучшему (хотел сказать пристеночному пищеварению) перемешиванию смеси
2. неудобно и долго
3. практически - килограмм мощности не добавится
4. работа не видна окружающим

ЗЫ. Я не спорю, что откровенные огрехи литья надо отшарошить, а полировать надо днище поршня и камеру сгорания по очевидным причинам, да еще глушители после прожига - вот это работа налицо!

Me and motorcycle,
спорить не буду, так как каждому своё.

Про качественную продувку и щеки Григорьев пишет о зависимости внешнего диаметра щёк и расположения продувочных окон, если не ошибаюсь, то они должны быть на одном уровне. Может, это имел в виду продавец, не знаю.
А так, реально каждый пункт: впуск, окна, щеки, шатун (средняя его часть) все полируется по Григорьеву.

Не то у Григорьева, не то в какой-то советской книге тоже по доводке спортивных духтактников видел рекомендацию к увеличению зазора во втулке ВГШ чуть ли не до десятки. Обосновано это было тем, что в первую очередь важно, чтобы не закусило палец и этого зазора хватило доехать до финиша, на все остальное (звон, ресурс) - пох.
По моему, большая часть подобных советов была актуальна именно для советских спортсменов, которые выбрасывали движки после каждой гонки.

Я, кстати, спрашивал у одного такого спортсмена, как они глушаки от нагара чистили. Он посмотрел на меня ясными очами и сказал: выбрасывали. Из чего я сделал вывод - спорт - это спорт, а жизнь - жизнь.

Me and motorcycle,
не могу уловить тонкую нить между одноразовыми деталями спортсменов и полировкой

Всем привет! Опять я проснулся рано, до будильника. У нас -20, через пару часов поеду смотреть гараж!


Ээээ, что натворили? Мне как раз сегодня сон приснился бестолковый (не пошлый), хотел его запостить. И ещё один сон уже более осмысленный, про мотомагазин... и про грозу... летнюю суровую грозу.

Ошибочка, какие -20! Все -23! Снова холодная поездка намечается.

Ууу, уже -24!