сколько радости в этих словах... Привет)))

Vensab,
Та-же картина


Пойду дорожки почищу,а то ходит уже нельзя,навалило,весна однако.

Vensab,
Веснааа Погода тоже умеет шутить)))

Vensab,
miha.s12,
+

я.. я чуть не зарыдал, когда в окно глянул, парни.

У нас тепло пока... +5 в тени. Жаль, у меня в этом году несезон. Что теперь, здоровье нужно поправлять

А у нас уже такое было-прошло
всем привет!

Здрасти, сегодня сто то даже настроение вполне хорошее.
УРАЛом пока не занималси, надоел, надо душевное равновесие поймать,)) С дурными мыслями за ремонт браться низя))
Завтра зажигу сниму, все там пропаяю, там все крепиться винтами на выводах, дополнительно еще пропаять не помешает.
Из за хренового кондера в зажигании ( новодельного) может быть такая чехарда как у меня с УРАЛом, а то мой был какой то жеваный хоть и с маркировкой, поставил МирМоторовский. ХЗ искра вроде есть но иногда красненькая.

Сегодня по делам ездил на Хонде. Резина шик, идет как по рельсам ( наверно первый раз в жизни еду на совершенно нулевых колесах на мото), там где я раньше проходил аккуратно чтоб не снесло на камушках на асфальте, пролетаю почти не отпуская газ, асфальт идеальный держак ( учитывая что асфальт холодный еще) по грунту тоже держит, не сносит, по снегу и грязи или в перемешку, конечно не супер, но если держать маленькие обороты идет.
На холодную двиг подтупливает)) после 2-3х километров мотор не узнать, рыкает, в разгон берет.
Догнали двое на Минске без шлемов, в гандончиках... в нашем поселке походу я один как лох в шлеме катаю)
Догнали, с чувством превосходства над плассмасовым табуретом хотели обогнать, а там как раз асфальт, прямая... двиг уже проперделся, топливо стало гореть как надо, вообщем крутанул я движек, они то не в курсе что я не 50сс))
Медленно же ездиют машины по колдобинам... я сначала плелся за ними, потом пошел на обгоны)) ух и злые были лица у водителей консервов)
Единственное сцепа поддтупливает, но это новый ремень еще не уселся.
Так что день прошел хорошо. телло, солнечно, сухо.
На пятницу вроде снежок небольшой...

Vladimir AN)),

Какая у тебя хонда?За скоко брал?Можно полное имя мотика?

Honda Dailim Lead 90cc
Хонда Лид корейской сборки в Японии выпускалась с 1987 по 1996гг
Дальше все это двухтактное перешло в Корею.
Брал за 23 тыс рублей но это было года 4 назад год выпуска по ПТС 1994, по деталям 1997.
Езжу уже 5й сезон, менял грузики вариатора на более легкие, ремни менял раз в сезон. Разлетелся почти сразу же подшипник в рулевом, за 300р друг из Владивостока выслал 4 штуки.
Зачем то поменял передние амморты родные на тайвань. теперь скрипят)) причем скрипят с новья. привык уже.
Подваривал глушак, крепление зеркала. Резину укатал.
Поворотник сгорел. Надо бы еще задний амморт заменить)) да вроде ходит, второй номер не вожу или вожу редко, а когда один не пробивает.
В интернетах пишут что едет 100кмч дальше ограничено электроникой.
На деле едет 95-98 в зависимости от ветра. комфортная скорость его 60-76 выше крутить смысла нет, бензин льется ручьем а толку нет.
Расход 3-3,5 литра 4 литра если топить на всю. При скорости 60 укладываюсь в 2 литра это с грыжей на передке то.
Двигатель работает без претензий, масло посусинтетика лью в бак.
Вообщем то все.

Vladimir AN)),
не плохие характеристики для 90 сс

тюненые варианты едут и 120, ток вот на разгоне оч проигрывают. И я всё же за ресурс и золотую середину между разгоном и макс скоростью)))

Всё репу чешу, насчёт набора оборотов на планете... Щас всё исправил, но не пробовал больше. Так вот впускные окна на П2 60(58если быть точнее), а вот на патрубке от п 5 окошко точно не помню, но едва наберётся где-то 45... Так вот думаю не связано ли это как-то. С другой стороны, у того у кого я его брал стоял такой же патрубок и карб к65, и ведь она ехала нереально!...Совсем непонятнки.

FRAER,
Мы на Юпитере глушаки скидывали и ездили с одними патрубками. И заметили странное изменение в поведении: при сбросе газа на ходу обороты не всегда сбрасываются.
Я думаю, если бы мы сняли ещё и колени, то было бы явно что-то как у тебя.

parfent,
Ну потом посмотрю что с глушаками будет. Пока наверное заводить не буду...

Хаюшки соберу когда нибудь Юпа обкатаю по человечески найду доки и поеду в дальняк. Но это уже другая история)))

Max_planeta4,
Не шути на святом!

И вправду тьфу тьфу тьфу
Сделаю Пост позитивнее

Сегодня добыли двигатели с м 106.

Скушно!

Делали с другом экономпробег на Ковровце К-175в в 1992г. 370км со скоростью 50-60 км/ч, расход вышел менее 2.5л, что приятно порадовало.
Вообще в то время бедное увлекались экономпробегами, на Москвиче расход менее 6л/100км, на Ниве 8.5л.

Народ, есть здесь любители электронной музыки?
Жанров New Age, Relax, в особенности.)

А я не помню и не знаю ( Нивы у меня небыло еще) У нее же постоянный полный привод?
Просто у меня сейчас на Тойоте 90% передний, задок подключается сам при пробуксовке передка, есть кнопка, если ее нажать получиться Нива))
Расход летом как раз на уровне 6 литров по трассе при 100-110 кмч больше не езжу незачем.

Тут главное дроссель не поднимать высоко иначе толку не будет только жер.. ну поедешь ты на 20-25 кмч быстрее)).


Маслосрач что ли устроить? я вот вчера в бензин разведенный Ликви Моли долил литр разведенного Мотулом)


Да так себе, что то типа Планеты... только маленькой. На низах зверь, верхов нет. До 70 подхват, после уже не так весело, неохотно идет. Для спокойной езды он, для отжига надо было Сузуки Адресс брать 110го, причем стоил он тогда почти столько же сколько и Лид. Напугали капризностью Сузук, и пластиковой шестерней маслонасоса которую сьедает, мол запчастей нет. Зато идет 120 безо всяких тунингоф. Хотя вообщем то рад что Сузу не взял, там карб без регулировок ( только холостые) а чтобы снять карб для чистки надо выкатить двиг)
У Хонды в этом плане проще, два болта и карб снят, только пластик снизу надо снять.
Так что Хонда более человеческая в плане обслуги.


Да поставь в сток ролики вариатора 14 грамм, будешь без тюнингоф 110 ездить, только на старте придется ногами отталкиваться)
Тюнинг на Лид 90 штука сложная, он вообще не любит тюнинга.
Пока из того что есть в доступности это поршневая 101сс ( прощай коленвал), где то видел другие шестерни редуктора, вариатор видел СПОРТ. Карб ладно можно подобрать по дырке, а вот с выпуском труба... всмысле трубы заводской нет, у стоковой перепускные трубки маленькие.
Вообщем вложения где то 25-30 рублей, при том что не факт что повалит прям 120 с хорошим разгоном.
Проще купить что то типа Форзы
Дио по веселее в плане тюнинга, и трубы есть готовые. в средем 80кмч снимают, при хорошем разгоне. Но тоже так себе.
тюнить надо Ямаху)) это факт.