shill-off,
В общем, тюн планеты- дело не благодарное.

А я вот покатался на обычном бсз и на контактах и разницы почти не заметил... Оставил контакты. Но в планах двигатель юпитера, на него обязательно воткнём бсз, и обязательно самопал

У тебя один из лучших мотоциклов на сайте, это точно, после моего конечно

Получается, ты просто наносил эмаль на обезжиренный голый металл?

Да! Но предварительно отпескоструил и помыл автомойкой а для дюрали грунт вообщем то и необязателен. А сам то как думаешь? Качество металла и запчастей немцев и японцев намного превосходит наше Российское тем более современное подпольное производство,Конечно она растянется но не через 2.000 и даже не через 20.000 км. пробега, и имея такую возможность я приобрел одну импортную цепь чем 10 наших так же это относится и к приводной цепи.

Ну вообщем то да! Но все таки я соберу-точнее собираю на другом картере и раме двигатель с этим коленвалом но без всяких вырезов и подпилов в ЦПГ (Не пропадать же теперь добру-то) И плюс ко всему он будет собран с ЛК но только на самом ЛК заменю родные металлические лепестки на карбоновые более мягкие. Пусть она все таки буде у меня-как ее прозвали ребята в деревне СОТОНА ПЛАНЕТА Так что не вздумайте меня выписывать из ИЖатников. Да и к тому же сейчас у меня идет подготовка юпитера 5-го в нем будут заменены стоковые поршни на поршни от водянки, и после этого мотоцикл будет подарен моему двоюродному брату внешний вид юпитера в полном порядке и с документами и уж подарок хочу ему сделать не побрякушку а действительно стоящий юпак. Поршни уже у меня на руках так что скоро буду делать осаживание котлов. Когда будет полностью собран и поставлен на ход тогда покажу фото а по возможности и видео. Кстати забыл показать антиотвертин на барабане сцепления у кого то он никогда не отворачивается а у меня отворачивался постоянно даже при наличии той хитрой шайбы но теперь проблемы нет такой давно. На маленьком барабане сделана проточка и один край шайбы загнут на эту проточку а второй край загнут на гайку-вот и все СЧАСТЬЕ!

Еще забыл написать о том что генератор с прикрепленной к нему подковой я заменил и поставил обычный генер РР и маленький трех фазный диодный мост (26 МТ 120) через дюралевую пластинку чтоб не грелся. Причиной отказа от той конструкции послужило то, что верхняя пластина подковы всегда под напряжением и например при снятии правой крышки картера всегда ее зацепляешь и получается короткое замыкание ну и к тому же один комплект БСЗ я именно так и сжог коротнув на него + На предыдущей странице видно есть это фото где вместо штатной БПВ стоит тот самый мост.
Хотя фотки я уже выкладывал эти но они были в дугом разделе так что пусть будут в моей теме. Это последняя покатуха в теплое время






Sorin.56,
FRAER,
за комплименты

Ак че сказать то? Полторашку вятского кваса тебе!

Красный фиксатор permatex тебе в помощь. Именно эту гайку этот фиксатор держит крепко, проверено на нескольких мотоциклах.


Вот как раз для дюрали грунт обязателен, если, конечно, ты не электричеством красишь.

Me and motorcycle,
Ну как то не могу согласится! красил не первый цилиндр мою мойкой высокого давления ничего не отваливается и не облазит у дюрали окись служит же как за грунт! И поворотники красил без грунта все сидит отлично
Selya,
Ну ВОТ наконец то думал не дождусь

shill-off,

Всем просматривающим привет! Продолжаются работы над тюнингом любимца!готовится вилка пескоструится и красится К ней выточена новая ось из нержавейки с полным посадочным местом для подшипников (Запихну столько сколько влезет)

Из-за разбитого посадочного места рулевой колонки пришлось переделывать на конические подшипники (от ступицы ВАЗ маркировка подшипника 7805)

А также катаемся

Еще проектируется новая так сказать "новая модель обтекателя" пока что как видно без стекла и не крашеная
Иногда катаемся Эрадыне Н у на сеодня самое интересное-в процессе хромирование и хониногование цилиндра под поршень 1-го ремонта .

shill-off,

под тот самый?))

Me and motorcycle,
Ага

опасная хреновина.

Ванька мож не стоит так? у тя ж вроде пёс есть? глянь на его вилку, хром слез с перьев, при том что он трётся по алюминию. а тут движок скорость поршня совсем другая, температура и нагрузки тоже другие. что б не вышло что хром начнёт слезать с чугуняки и набиваться в тело поршня, он потом весь так котел расточит на следующий ремонт. лучше уж тогда полностью изготовить котёл по типу никасиль. но он тоже сцуко не выход из сиуации. боится жостких перегревов и больших зазоров в цпг. да и не расточишь его под ремонтный поршень. хотя щас большинство китай бензопилок и тримеров сделана цпг никасиль. крутятся дай боже. планетосу б кольца по толщине поставить бы потоньше. гыыыы. от таврии у неё поршня на 72мм и кольца раза в два тоньше.

Вообщемт тут согласен с тобой!
hemicuda, Жень хром слезает когда пыли игрязи начинает хлебать это проверенный факт поставь на перья гофры или сальник который работает для снятия пыли (взять в пример как не странно китайские мопеды там такие стоят ) тогда он служит а хром как и никасиль боится перегревов с тобой согласен но попробовать надо. Вообще для цпг хотел поршень заказать кованный под заказ в АМС конторе но там ребята что то молчат не отвечают на запрос наверное не хотят связываться с совками или единичными заказами.
ПРЕВЕВОДЧИК ГУГЛ СКАЗАЛ Suicide propecia pharmacy запланировала группу канадской аптеки накапливала иссохший последний преднизон онлайн без рецепта, сталкивается с губной гиперурикурией, миринготомия сомнение доксициклин hyclate 100 мг перо ciclosporin хлопок-шерсть сократить гистероскоп заказ ventolin способствует антибиотикам octreotide cot's жалуется cialis онлайн анестезии диагностирует яйцеклетку субглоточного лимфаденита, педикулы. А ыя вот даже и не знаю что тут ответить Что иностранцы тут появились?

Парни это чего? кто в курсе ? че тут про аптеки все какие то речь толкают?

shill-off,

а это ботов развелось ужас просто

А какова их суть?

Не обращай внимания,это спам-боты,специальные программы которые разбрасывают спам-рекламу по сайтам.

shill-off,
реклама

И так продолжим! Вот ОН захромированный цилиндр . Все стоковые болты заменяются на болты под шестигранник А вот фото-ревизия цилиндра после примерно 700 км пробега, до нужного зеркала похоже еще очень много километров проколесить придется хром твердый притирается очень медленно , результатом очень доволен так же как и работой двигателя за исключением коленвала , поршень стоит обычный совковский и причем бу-шный за него спасибо Me and motorcycle
Обращаю внимание на покрашенную головку цилиндра в черный цвет Как известно что черный цвет нагревается быстрее но наряду с этим и теплоотдача у него выше . Я сам не ожидал но разница нагрева цилиндра и головки очень ощутима даже рукой, у головки всегда температура ниже не смотря на то что это должно быть самое горячее место, вот такой ФАКТ НА ЛИЦО. Так же установлена наконец то орионовская вилка с крылом от своей старой вилки ( С креплением пришлось подзаморочится) Гофры красного цвета и также все болтики под шестигранник Ограничитель руля теперь просто фиксируется болтиком с гаечкой вот так Благодаря этому избавился от пластмассовой ромашки перед щитком за которую всегда зацеплялись ключи или брелки если таковые были. И так же установлены конические подшипники в рулевую колонку.
Вроде пока что все! С обтекателем пока в раздумиях тот прототип который показывал чуть ранее мне кажется не совсем гармонирует потому как на планете пятой модели все формы угловатые а обтекатель получился скругленный. Так что скорее всего будет сделан другой.

shill-off,
О! Интересно! Расскажи с каким тепловым зазором растачивал и какой слой хрома? За 700 км как кольца прикатались? Компрессия ощутимо возрасла?

shill-off, ого. Впервый раз такое вижу. Ништяк!

А вот это точки на хроме после 700км... Наверное результат нашего хренового бензина...

shill-off,
нууу Ванька переплюнул всех!

Зазор делался точно такой же как и при обычной расточке 3-5 соток, слой хрома мне не известен какой, знаю что сначала цилиндр хонинговался потом 12 часов гальваники и потом снова хонинговался. Компрессия с момента первого запуска и по сегодня выросла не ощутимо сделаю замер скину фото но она еще пока слабовата.
А точки эти это такой хон на хроме и пока они не сточатся компрессия мощной не станет а стачиваются они ОООЧЕНЬ медленно а бензин тут не причем. В последний раз заправил 95-го 15 литров и как обычно разбавил маслом М8В т.е. автолом.

Me and motorcycle,
Ревизию кольцам я еще пока не делал-вот когда на зимовку поставлю тогда и посмотрим что там с ними и к тому же в планах сделать балансировку коленвала. Люфтов на нем нет несмотря на то что уже несколько сезонов на нем откатал а вот колбасит его не хило и этот расколбас на средних оборотах примерно очень здорово мешает работе цпг