дело началось с того что я реанимировал двигатель юп 5 доставшегося в придачу к юпитеру 3. в двигателе был явный перегрев цпг и итог тому клин и хана поршням . разобрав все это дело решил не мелочиться и разобрал двиг полностью для диагностики и замены износившихся деталей (что бы неподвел). оказалось не зря разобрал сальникам была хана ! но до этого момента я немог открутить крышки кшм и когда я зализал все грани винтов было принято решение их высверлить и потом закрутить насквозь более длинными винтами .после установил и развернул новые втулочки! после всех операций я собрал двиг и установил на раму юпитера 3 после первой заводки двигатель начал шуршать но так и должно быть так как поршни новые . после 200-250 км шуршание прекратилось и начался звон и он меня добивал и добил было принято решение менять кв . после долгих рассуждений я купил кв под сепаратор вгш ! после замены звон сцуко остался и я был в бешенстве . я подумал что это дает о себе знать выроботка в цилиндре где кольца не доходят и звенит из за этого . я взял и подложил под цилиндры еще одну прокладку из толстого паронита . но я в тот момент до меня недошло что в низу цилиндра тоже есть эта кромка .но я забил и ездил так звон усиливался и усиливался и в один момент я подумал что это разваливаются китайские кв и было принято решение дальше не ездить не ждать пока он заклинит он был поставлен в гараж до лучших времен! но сегодня я решил посмотреть что же все таки там стукач поселился . сняв цилиндры я был в шоке кв и подшипник вгш были в отс качки небыло вообще поршня сидели как надо правда почемуто был нагар ниже колец со стороны выхлопа почему? и один штопор кольца вылетел но это бывает и ничего страшного в этом нету .. сейчас буду уравновешивать порни кольца и пальцы и прокладку поставлю одну тонкую ! теперь вопрос откуда идет этот звон и как его устранить ? далее фото то что в перемешку особо не пинайте! а ели надумаете пинать то хотябы тапочки мягкие оденьте!

Этот звон токо на водянке профиксили,звон у юпака это болезнь.

maceto858,
Этот звон скорей всего от перекладки поршней(болезнь Юпитеров) и чем больше был допуск при подборе поршней к цилиндрам,тем сильней будет звон,то-есть удары юбок поршней об цилиндр.

maceto858,
И все остальные еще не знающие люди запомните коленвал никогда не создает звон он создает шум и чем больше он люфтит тем сильнее исходит от них шум. Нагар на поршне ниже колец говорит о том что форма цилиндра стала яйцом и кольца не прилегают полностью и пропускают сгоревшую смесь вот тебе и причина звона стучит юбками в месте выработки. Все это пройдено и испытано все с теми же самыми симптомами как у тебя замена поршней на межремонтные не поможет поможет только качественная расточка цилиндра..

RanisMotoDriver,
дак вот в том то и дело что я слышал какой должен быть звук двигателя юпа у меня у друга правда он экспортный у него с завода стоял карб иков он у друга уже 8 лет что он в нем делал дак это только менял кольца и все ! а хотя он на нем с прицепом каждый год ездит за дровами с прицепом!

maceto858,
У меня тоже иков,но незнаю .Видал я дедушку на мотике переходке юпак короч хранить всегда в гараже пробег токо 3тыщ никогда не перегревался,так вот и у нее есть звон.

Во-о-от,за 8 лет у него поршневая притёрлась идеально,и он ещё лет 20 на нёй отъездит при разумной езде

Тут надо было либо растачивать,либо новую поршневую ставить.

дак вот в том то и дело что он рвет с места и вообще тяга у него зверь какая ! и еще на кольцах видны пропуски то есть нагар но не до конца косьца а где то 1 вторая часть значит все таки кольца прилегают хорошо! и еще может ли это быть из за того что я подложил еще по одной прокладке под цилиндр тем самым подняв цилиндр где то на 1 - 1.5 мм ? он всю жизнь свою ходил так а я его эдак ?

maceto858,
Тебе дело говорит камрад shill-off. Отнеси котлы к расточнику, пусть сделает замер. И если вдруг скажет что точить нужно и перепрыгивать через ремонт, а то и два- не удивляйся.

всем !дело двигается в нужную сторону завтра еду растачивать цилиндры как приеду отпишусь! и заодно куплю новые сепараторы вгш а то которые стояли с одной иголка вывалилась ! так то ничего страшного но при установке может упасть в кшм ну его оно того не стоит чтоб снимать двиг !

В идеале набор иголок.

Тепловой зазор не менее 0,06 мм (шесть соток в народе).
А еще бы рефленые поршни + мягкие хром кольца + при сборке подогнать фазы газораспреда, что бы перепуск и выпуск открывались полностью

а от чего если не секрет?
мастер сказал что они знают и мой брат их хвалил !
а где же их взять то сейчас же что есть то и приходится брать. взял второй ремонт 400р мотомировские !slava11,
а их вообще у нас нигде не найдешь! а это я в курсе!
за расточку +хонинговку 1000р + поршни 400р + дорога500р но оно того стоит ! так как цилиндры ссср и впуск выпуск идеально совподают ! завтра расточат и мне их брат передаст с таксистом!

подбирать просто, хоть от чего....
вот именно, где ты их найдешь?

Те же самые иглы только без сепаратора. Приклеиваются литолом в ВГШ.

Их же мешками продают . Или ты уже купил? Расточник уже делал замер?

Обычно дело не в ЦПГ, а в коленвалах, вернее в шатунах, они чуть выше.

Стоит, и еще 100 раз стоит. Самое главное кольца найди как я сказал выше и чтоб их прилегание по всему радиусу было на 100%, чтоб просвета не было вообще + подпилишь фаски. При всех этих условиях ЦПГ на одиночке минимум 50 000 пробега обеспечено.

Кстати совсем же рядом тема расточки /forum/topic_5571/1#post-23

Правильно пишешь но решение есть.
1. Ставим поршни от водянки и цилиндр осаждаем.
2. Ставим поршни от Совы 200 но от гильзы почти ничего не остается и так же осаждаем цилиндры.
3. Ставим поршни от Kawasaki ke175 или Suzuki PE185. Самый дорогой вариант так как один поршень кольца палец и стопора стоят окола 100 долоров. То есть для Юпитера нам нужно 200 доларов.
4. Ставим поршня от Yamaha RD350. Ставим Коленвала от водянки и звтуливает его под 16 палец. Вариант с Ердешными поршнями более выгодный.

Один из этих вариантов избавит вас от звона может не на совсем но всё же не на 1000 км как в стоковом юпитере после расточки.

Вот этот вариант заинтересовал этож кубатуры сколько прибавляется а стенки! Да и хрен с ними! Вообщем будет тема проконсультируешь если доживем. maceto858,
Извиняюсь! исчезаю.

да ничего!

Это проблема века... Жаль, что кольца ни от чего другого не подходят.

сегодня забрал поршневую и опять расходы брат вчера напился и за циликами не поехал пришлось самому ехать в оренбург +500 рублей дорога ! посмотрел кольца на просвет 2 кольца где то 15% просвет а два кольца илеально без просвета но сцуко одно 3 ремонта но это не беда подточим а одно первого вот овца тупая впарила мне не те кольца у меня нет слов ! и еще вопрос это и есть сетка хона ? фото не мое но у меня на циликах то же самое сетка как бы крест накрест!

maceto858,
Да, это сетка хонинговки

Не желательно его бы ставить у него хоть и не на много на какие то доли но все таки радиус другой.

А третье кольцо , забыли, протачиваем , радуемся,звон убран.Не заклинит, не будет больше греться, видел наглядный пример.Да, ведь на заводе Юпитер д.б пойти в серию с тремя кольцами, а не с двумя как есть.В журнале Мото статья даже была.

у меня на первом юпитере5 стоял один поршень с двумя кольцами а один с тремя но тяга была о го го какая но и вибрация и звон был тоже о го го какой !
к стати на днях досталась приборка от ваз 2106 в сборе за бесплатно

Ну собрать ЦПГ надо честно, а в изношенный цилиндр точить ,продлить жизнь не много.