Все верно, сколько пришлось сменить катушек на всякой технике и ни разу не было в ней обрыва при прозвонке тестером, а уж потуфтили они мама не горюй.
Только замена на заведомо исправную.
И я обычно если есть перебои, хлопки чихи, никогда не лезу в карб, сначала отрепетирую зажигание идеально, а затем... больше ничего трогать и не нужно, все становится окейно.

блин не могу найти где то человек отписывал модель катушки от ваза какую ставить )) напомните кто в курсе

Если кулачковое зажигание ставь обе Б-117

окей, а как в нее родные высоковольники то зафиксировать ? на родной катушке там игла торчит провод воткнул и все, а на Б-117 там нет такого

adata,
Автомобильные провода.

кто в курсе если на юпитер 5 на порни еще одно кольцо поставить, т.е еще наточить паз под 3 кольцо, мощность добавиться, но как на мото отразится ? один знакомый расказывывал был у них с рук юпитер 4 с 3 кольцами, они его как купили понять не могли почему он такой мощный, когда сказал поршневую сняли увидели 3 кольца на поршне

Ага, отрастёт 3 цилиндр, и сразу лошадей 50!
Возрастёт нагрузка на шпг, в частности на кв. Ускорится износ цилиндра. Если раньше, грубо говоря, на см.кв давило 20кг, теперь будет 30(это чисто как пример). Можно хоть весь поршень кольцами уставить, только мощность не увеличится...
Весь мир уменьшает колличество колец, чтобы добиться большей мощности, а мы наоборот

adata,
Лишняя пара трения со всеми вытекающими. Больше минусов чем плюсов.

понял, данный акум https://www.robiton.ru/product/10449 подойдет за место штатного килотного? нет желания ставить больше кислотный в который доливать надо..из него постоянно пропускает элктролит и из за этого гниет бардачек

adata,
Такого типа аккомуляторы у меня стоят на 2х мотоциклах. Одному 3года другому 2. И 2 шести вольтовых ещё на 2 мотах. Им по 4 года. Все рабочие. Заряжающего их обычным автомобильным зарядником на минимальном токе.

кто в курсе приобрел в магазине набор сальников для юпитер 5 для движка(чайковские), кто то ставил такие? как на качество? я как то 4 года назад чехлы на цепь ставил тоже чайковские, досих пор ни одной трещины
))

adata,
Да нормальные сальники. Ходят...

Какие прокладки лучше на иж юпитер 5 под головку?

Jeka,
Я ставил алюминиевые. Можно медные, но нужно отжечь.

Jeka,
Лучше ни какие. Их там не надо.

Что бы поставить "никакую" нужно что бы головка плотно прилегала к плоскости (гильзе) цилиндра, а для этого их нужно притерать. Для некоторых, в частности таких как я, этот процесс кажется трудоемким и не обязательным, поэтому они ставят всякие прокладки.

Уважаемые форумчане, выкладываю на ваше обозрение детище молодого мотоконструктора


"Мопед не мой" (с)

Я бы не стал так утверждать!
Полагаю несколько надуманная проблема.
С завода прокладок не было, ни разу не притирал, и никаких проблем с газовышибанием.
Хотя , возможно если перегреть до малинового свечения то головки поведет, тогда и прокладка не поможет.

+

Нужно будет попробовать без прокладок.

Alex81,
Аппарат с душой сделан, по счёт передней подвески сомневаюсь что такая конструкция лучше телескопички. Видимо автору очень хотелось чего-то необычного.

Здравствуйте, на юпитере 5 износилась юбка поршня левого цилиндра,а правого цилиндра ещё нормально. Купить один поршень от восхода (новодел) или купить 2 поршня(т.к. их вроде бы продают парой, насколько я знаю) от юпитера и поменять 1, естественно подогнать по весу?

Jeka,
Если все новодел, то наверно лучше юпитерские взять. На восходовском стопора колец переносить надо.

Здравствуйте. Хотел бы задать следующий вопрос. Чем отличаются (по фазам газораспределения и по манере работы) двухканальные цилиндры ранних Юпитеров 3 (имеющие 9 рёбер) от двухканальных цилиндров поздних троек и четвёрок? Я недавно приобрел на запчасти Юпитер 3 1971 года. Честно говоря, я до этого думал, что на ранних тройках была четырёхканалка, как на двойках. Я вообще собираю Юпитер 4 и пока работа застопорилась из-за того, что на добытых мной довольно чудесным образом паре СССР коленвалов разница толщины маховиковых цапф не укладывается даже в 0,004 мм (брал вместе, а не отдельно, но несмотря на это с маркировкой были явные непонятки и самостоятельное измерение пассаметром опасения подтвердило; на б/у валах, добытых для перепрессовки пока не мерял). И ещё, целесообразно ли устанавливать двухканальные цилиндры от ранней тройки на четвёрку (растачивать нужно и те, и другие)?

k.alex.grig,
Здоров. На сколько мне известно ранние цилиндры Ю-3 от поздних отличаются только диаметром. На ранних Ю-3, 61,75 на поздних 62. Ну и оребрением. Ещё нижнее окно продувки разное. Если для повседневной езды делаешь, не для гонок , то ставить можно любые. Разница практически не ощутима.