Всем доброго времени суток,у нас в Ялте никто не берётся за 5-й юпак,орут с меня, говорят протри мол фару и бен залей)Вообщем взял я мот не дорого,владелец говорил,что заменена поршневая,сальники,подшыпники и тп по мелочи,он заводился,держал холостые и нормально ехал,единственное капало масло после выгрузки из кузова где он был в лежачем положении,подскажите от куда может капать?Потом мот,как подменили,я его заводил с нового, не заряженного аккума на 7 ампер часов,он глох,валил белый дым,походу только из левого цилиндра(возможно правый не работал),потом я зарядил аккум,поменял свечи,почистил карб,настроил его по инструкции(но из него течёт при подсосе),он вроде издал какой то звук но так и не завёлся,так же я лил бен под свечи-ничего,потом полез в зажигание,настраивал щупами и штангенциркулем,не получилось настроить момент размыкания нижних контактов,у них как не крути зазор большой,и поймать этот начальный момент не получается.Затем, снял крышку левого цилиндра,поршень в нагаре,немного ходит в стороны но это как я понимаю допустимо,щуп туда не проходит.Ещё один момент-когда долго кикуешь,лапка кикстартера,как будто во что то упирается и предположительно из места соединения карба и цилиндров немного выходят с шипением то ли воздух,то ли пары воспламенившегося бена.Жду ваших советов)

stik, Здорово, Крым!
Собираюсь к вам этим летом на своем Ю5, так что ждите, весь Крым завоняю.
А серьезно. Чето слишком много всего, я так много думать сразу не умею . Ты бы ко всему этому пирогу хоть пару фотографий залил с мотоциклом и морем, а то как-то скучно получается.

поменяй для начала прокладку.и поставь бсз чтобы с контактами не мучится

stik,
Я на такое напарывался, когда хозяин говорил что все у него работало нормально, а я, дурак, смотреть не стал и короче ровно через неделю всему сцеплению пришло хана, а потом и карбону и прочему... мой совет: разбирай, если не полностью, то хотя бы сцепление и коробку. Посмотришь внутренности их состояние и прочее

зачем ему разбирать сцепление и коробку,если у него проблемы в другой не в этом месте?!

я говорю чтобы посмотрел на нутри и детали мотоцикла это паравоз : накрывается 1 вагон, тут же начминает накрываться второй. Впрочем с тобой тоже солгласен, ибо тут особой надобности нет

планета 4 на холодную заводится хорошо, а после того как покатаешься не много вообще не заводится. что делать?

Похоже на сальники кв, дымит сильно?

89278748796,
Карбюратор может быть разрегулирован. Проверяй уровень поплавковой камеры.

У тебя *штаны* то есть патрубок меж карбюратором и цилиндрами стоит не в плоскости. Сними карбюратор, отсоедини штаны и проверь на плоскости ровность поверхности места соединения с цилиндрами. Если изгиб - зашлифуй на большом напильнике или наждачном круге. Короче выровняй. И ещё проверь на трещины. После этого ослабь цилиндры - не снимая головок, чтобы они могли поворачиваться (возможно при этом повреждение прокладок под цилиндром), кстати, при повреждённых прокладках то же может шипеть. Потом прикрути плотно, но не сильно штаны на место и слегка подтяни цилиндры а потом опять штаны и опять цилиндры, и тогда все станет по местам. Так ты выровняешь плоскости цилиндров и штанов. Прокладку между цилиндрами и штанами (тоже может быть повреждена) можно разрезать между цилиндрами - тогда можно будет снимать цилиндры не снимая прокладки, т.к. она прикипает к цилиндру. При установке новой прокладки желательно смазать её графиткой - меньше прикипает. Топливо под цилиндры не лей, чуть брызни из шприца. Юпитер, когда горячий - боится переливов, даже надавив на поплавок зальешь свечи, и те пока не просохнут не будут работать. Масло вытекло скорее всего из коробки по нажимному штоку сцепления, не критично - просто проверь уровень масла в коробке. Ещё масло вытекает по валику переключения передач сзади звёздочки. Обязательно проверь и долей масло между коленвалами в полости маховика (пробка под винт впереди снизу двигателя) масло это смазывает внутренние сальники маховика. Регулировка карбюратора по инструкции - это лишь начальная регулировка, работать будет и ладно. Доводка регулировки карбюратора приходит с опытом - посмотри мои комментарии по темам.