Всего каких-то 10 месяцев и получаем то что на картинке сверху)))
Но еще остались вопросы.
Как видно из фотографий стоит не оригинальный двигатель, а от Ю5.
Поскольку это мой первый мотоцикл и я обсалютно не опытен в вопросах мото механики, для меня стало полной неожиданностью такая работа двигателя, как на видео:
видео всего по нескольку секунд, но я думаю и так все видно:

[youtube=https://youtu.be/AZ1JUuvcGsY]

afch,

Больше смахивает на четвёрочный,

Стандарт)) , слишком багатая смесь, или проблема с зажиганием, замена карбюратора на заведома исправный должна помочь решить головоломку.

На самом деле это переходная модель, сам двигатель Ю5, а цилиндры как у Ю4.

видео не показывает, пишет что не доступно!

Я слыхал, что вроде бы существовал редкий четырёхканальный четвёрочный двигатель с таким же расстоянием между шпильками и почти с таким же оребрением как и у более рапространённых двухканальных четвёрок, при этом правая половина картера была приспособлена под 12в генератор (были и тройки как с четырёхканалкой (более ранний, который с троечным оребрением головки), так и с двухканалкой (более поздний, с четвёрочным оребрением головки), но в обоих картера под 6в генератор). Также всем известно, что существовал переходный Ю5, но если облицовка в нём была ещё пока небольшим рестайлингом облицовки от четвёртой серии Ижей, то двигатель уже полнлценный Ю5:четырёхканальная продувка, увеличенное поперечное расстояние между шпильками, новое (пятёрочное) оребрение цилиндра и головки.

скорее всего двиг Малышевский

Парсер в ссылках сменил регистр букв на нижний, я поправил, но теперь они не кликабельны - нужно копировать и вставлять в адресную строку.