Одновременно появившееся желание и возможность отдохнуть решил реализовать в кратчайшие сроки. Сборы были 30 минут, большую часть времени размещал и закреплял груз на мотоцикл.



Точное направление «куда» еще не было определено, главное подальше от цивилизации и поближе к природе )))



Дорога вывела на береговую линию вдоль Обского водохранилища, а далее Караканский бор.





Места красивые, свежий морской воздух бодрит, хочется остаться прям тут, но собираю волю в кулак и продолжаю движение дальше.

Понял, что проезжаю рядом с пасекой после того, как пчелы пошли на таран, одна врезалась в шею и, видимо, обидевшись, что ей не уступили дорогу, ужалила. А после провалилась в недра мотокуртки, где стала ползать, пытаясь найти слабое место обидчика. Возможно, и нашла бы, но решив не усугублять ситуацию, я выпустил ее на свободу.

Время плавно приближается к вечеру, начал подыскивать место для ночлега.
Но место само нашло меня.





Огромное спасибо Туристам отдыхающим до меня на этом месте. Оставили место в чистоте. Традицию не нарушил и передал следующим в подобающем виде.





Скромный ужин туриста



Вид из палатки.



Перед сном обязательно покупаться в Оби.
Утром нужно встать пораньше, чтобы полюбоваться и сфотографировать восход.
Но в жизни не все получается как мы запланировали, а если короче, то проспал )))
После завтрака выдвигаюсь в сторону Караканского бора.







Караканский бор тянется от Новосибирской области до Алтайского края. И имеет площадь 99 000 гектаров. Места замечательные, воздух чистый и свежий, хочется дышать полной грудью. Да и вообще уезжать нет желания. Приятно просто сидеть и дышать. Больше ничего и не нужно. Но все хорошее заканчивается, поэтому собираюсь и двигаюсь на переправу. Кстати, въезд в Караканский бор платный -25 рублей с автомобиля, но мотоциклы пропускаются бесплатно. Так что радуясь сэкономленным деньгам ))) еду дальше. Дорога для мотоцикла не самая лучшая, часто попадаются островки песка и приходится снижать скорость. Переправа через р. Обь заняла не больше 30 минут.





Начинаю движение по левому берегу Оби в сторону Новосибирска.





Поездка получилась интересной. Отдохнул на все 100% )))
Видео поездки выкладывал тут Отчет о поездке

Блин, офигенно!

то что надо! как бальзам на мотоциклетную душу ...

Считаю, что фотки хороши таки. Прям, некоторые даже очень.

Не, это скорее камень в огород совкомотодрочеров.
Все будут ездить на эндуро!

По-моему главная идея в этом рассказе - не марка мотоцикла, а само путешествие. Хоть я и сторонник Ижей и всё такое, но ничего плохого в том, что автор на эндуро, не увидел. Рассказ понравился.

Абсолютно верно, но ОНИ на японцах больше катаются и отдыхают, а мы гайки крутим. Я вон, все никак в Крым не соберусь, но, уже вот-вот, почти доделал.

Ну так есть деньги у человека - покупает готовый мотоцикл. Нет денег - собирает мотоцикл.

Кстати, Андрюха, я например уже давно гайки не кручу! Заметил, что моя тема совсем не обновляется? Просто я собрал один раз хорошо, а теперь только пользуюсь.


Не понимаю, что ты там делаешь? У тебя вроде бы Юпитер на ходу был? Или ты всё кофры мутишь?

На кофры и багажник ушло 1,5 месяца - багажник перварить по месту, покрасить, кофры - придумать, сделать. Если бы не работа...
Юпитер, да, на ходу. Неделя ушла на ревизию двгателя, неделя - на переборку всей ходовой (просто я туда с покупки мотоцикла не заглядывал). Щас электрика осталась.
Значит, у тебя мало техники или ты обленивел
Куда ЗАЗ подевался? Планета?

А вот это довольно таки опасно так оставлять. Правильно сделал, что заглянул.


Ну если так, то другое дело. Я кручу гайки на мотоциклах своих друзей в основном. А также в последние два дня занялся ЗАЗом. В этом месяце я обещаю - он у меня будет уже на ходу!
Но я про другое: Юпитер я вообще не ремонтирую, а только езжу на нём.

Я тебя понимаю, я езжу на Днепре и на Волге почти в них не заглядывая.
Я про то, что на совках ездят преимущественно те, кто не против в них ковыряться и время от времени им приходится этим заниматься.
У крутых обладателей иномарок другой подход - они больше заняты дальними путешествиями и заглядывают в мот постольку поскольку.

Ну это да. Но не всегда. Например у меня есть друг, который ездит на Советских мото, но не любит с ними возиться. Он лучше найдёт того, который починит ему мотоцикл за недорого, (читай - меня ) чем будет сам куда-то там залазить и разбираться. Если мотоцикл не хочет нормально ездить и требует переборки, он его продаёт и покупает другой, который будет ездить без ремонтов. Так же и делает большинство обладателей иномарок.


Ну это тоже да. Я их понимаю. Те, у кого цель - путешествия, покупают готовый мотоцикл, с которым не нужно будет возиться. Когда ресурс мотоцикла ухудшается, после чего начинаются разные поломки, они продают коня и покупают другого, потому что цель у них только одна - путешествия. Зачем им тратить время на неинтересный ремонт?

Те, у кого цель - мотоцикл, в основном постоянно занимаются ремонтом, восстановлением, доработкой, переделкой. Они катаются не сильно много. А зачем? Если интерес другой - конструировать, модернизировать и смотреть, что получится в итоге!

Я, например, отношусь к тем людям, которые и путешествовать/кататься любят, и собирать мотоциклы тоже. Уверен, автор темы примерно к таким же людям и относится. Помнишь его Васюгана?

Неа

Вот это про меня, хотя у меня уже курс на путешествия а не на ковыряния.
Ладно, я спать
Итак тут поднасрали, валить отсюда надо

Взгляды на жизнь иногда меняются.



Спокойной

В районе Чуйского тракта встречали мотоциклистов-дальнабоев на ИЖах. Видно было что ехали уже не первый день. Так что все возможно. В свое время был Иж Юпитер3. До сих пор вспоминаю с ностальгией, хотя дальше чем 100-200км на нем не поехал бы )))
Еще отчет о походе, только не на мотоцикле http://www.myputnik.com/blog/otdyih-na-multinskih-ozerah/

Да все тоже самое, это только кажется что у "соседа" машина вообще не ломается.
Не знаю как там у тех кто может себе позволить мот из салона ( да и там ТО 0 1 2 3). Большинство катают на старых "из под японцев" мотоциклах, японцы тоже раздолбаи бывают, вот они как раз меняют технику раз в два года)) так вот проблемы те же самые, то цепь пришла в негодность ( а она открытая у большенства) то звезды пожрал. То цепь надо смазать ( а смазка для цепи 900р флакончиг), то сальники вилки передней в опу от старости, масло вилочное поменять. Тосол-антифриз, масло Метул. Если колесо в яме помял все, новое стоит 14тыс неоригинал. Так что тоже свои заморочки. Тем более старые моты тоже впадают в электромаразм. Так что с любой техникой будут заморочки.
Только вот брать надо действительно что то типа эндурки, дорожники в наших условиях не всегда гуд в ввиду отсуцтвия дорог))
Так что не думайте что владение япомотом малина))

Да, но цепь голая, опять же и как привязать к нему поклажу, надо полжизни учиться.
Толи дело совок, навесил на него багажников, приварил если надо что надо к раме, цепь таки закрытая или кардан.
Двоих увезет, не то что....

Открытая цепь в действительности не проблема. Смазывать раз в 500-800км и после преодоления бродов. За лето проехал около 3000-5000км цепь ни разу не подтягивал, но цепь стоит хорошая усилиная.