Здравствуйте, всем крепкого сибирского здоровья! Я из Красноярска, покажу свой иж. мотоцикл был куплен мной в 2009 году и на сегодняшний день в эксплуатации пятый сезон. Поэтому решил нарушить привычную последовательности от поднятия с колен. Сделаю наоборот- начну с состояния в котором он сейчас и дальше по ретроспективе. Так как планы на модернизацию еще есть, по мере их осуществления они так-же будут тут представлены. И так начнем с последнего рукоприкладства - на днях был установлен ветровой обтекатель.



И конечно немедленно был испытан на пригодность. Испытания проводились на шоссе, прохват 100 км туда 100 обратно с крейсерской скоростью 90 км/ч. Выяснилось что общее лобовое сопротивление существенно снизилось. Мотоциклу стало легче держать заданную скорость. В гору, где раньше вытягивал 80 на четвертой, сейчас с 90 еще способен идти в разгон.

shors,
ишо фоток бы. Уж больно он хорош.

Vensab, спасибо за высокую оценку. Фото будут и в самых подробных деталях, их хватает для всех этапов. В конце темы можно будет увидеть даже тот пепел из которого он восстал.

Хорош четряка))
Обтекатель не слишком современен для него?
А так он наверное и новый то не так выглядел. Классно!

shors,
Ну что сосед, юпитер крут))) Всё что только можно, ты с ним уже сделал, поэтому всё бесподобно
Рассказал бы его историю, где купил из какого чермета собрал, желательно всё подкрепить фотками)))

Юп хорош, ничего не скажешь, но как все починить при наличии времени и умения я еще могу понять, но как можно так все отмыть?
Мой мотоцикл, даже после тщательной мойки, в 1000раз грязнее чем этот на фото, а обычно мойка не тщательная, а скорее 5-минутка.
И никогда у меня столь чистых мотоциклов не было, тк новые я ни разу не покупал, а старые так не отмывал.
Только велосипеды при покупке в магазине.

Просто постоянно мыть) После каждой поездки, хранить в сухом не пыльном гараже.

Отлично получилось фоток по больше надо.

Постоянно мыть?
Да еще после каждой поездки?
Да я лучше пешком буду ходить!
Ну и гараж у меня довольно пыльный, за перегородкой цех по металлоконструкциям, пыли от абразива, не просто много, а до ...я

shors,
, я так понимаю он 12в, как головную лампочку закрепил в этой фаре? можно фото)

Я мыл в июне вроде бы... со шланга...

Чистота- залог здоровья
Я примерно тогда же и усё... пока стоит мёртвым грузом) Но только пока, скоро глубокая осень, там ни за горами зима))) Так что я свой сезон ещё отыграю

я делал так : брал мото лампу 12в с цоколем BA20d и припаивал к цоколю диск от штатной лампы

shors,
Классно сделал, я про него на мотоиже читал, понравилось.
Одна деталь в глаза бросается - продавленная центральная подставка, смотрится неряшливо. Хромучей боковой подставки ой как сильно не хватает.
А так пять.

согласен, боковая подножка уже ждет своего часа.

Сегодня продолжу тему ветровика. Обтекатель достался мне в нагрузку к мотоциклу но без креплений. До сих пор могу только предполагать от какого он мотоцикла. Форма под маленькую фару, но на штатные ижевские крепления не садится. На ветровике было 4 отверстия . Использовать все из них под заводское крепление не удалось. пришлось сделать дополнительно два отверстия под нижний пластмассовые болты. Предполагалось два оставшихся скрыть декоративными заглушками в хром, но после обкатки решил оставить так, потому как польза от них есть - образующиеся в них небольшие струи воздуха препятствуют подсосу пыли и дорожной грязи во внутреннюю часть стекла.



Теперь о креплении. Оно должно было отвечать следующим требованиям: надежно удерживать стекло. вписываться в общую концепцию мотоцикла и не мешать органам управления на руле. В общем, как и везде, никакого колхоза, по крайней мере бросающегося в глаза. Вариант изготовления первоначально был основным, но почему бы не поискать заводское?! Родное крепление в полном комплекте, даже просто в удовлетворительном состоянии найти оказалось для меня оочень сложно. То дуги ржавые, то пластмасса сломана или ее совсем нет, вареное к чему то и т. д. ( кстати, пластмассовые болты, держащие само стекло, от времени становятся хрупкими и просто рассыпаются ) Но все же удача не прошла стороной. В Омске продавец согласился заморочиться с доставкой и.. крепления в идеале мои!



В верхней части они крепятся на две изготовленные высокие гайки, высотой гаек подбирался наклон стекла. ( тут гайки опытные и будут заменены на такие же нержавеющие или хромированные )



Нижняя часть встала на штатные места. никакой дополнительной подгонки, изгиба дуг не потребовалось.



О самом стекле. на мой взгляд оно было излишне высоким, поэтому верх был обрезан сантиметров на 5. Затертое и поцарапанное до непрозрачности , оно было отполировано в ручную. полировал так: водостойкие шкурки 800, 1200, 1500, 2000, 2500, все с водой. После 2500 паста гой, и финишная - паста для полировки авто фар.



В конце сегодняшней сессии еще немного фоток в деталях.

Все конечно очень красиво, такому мотоциклу нужно стоять под стеклянным колпаком, а не ездить по дорогам.

Я это к чему:
Стекло такое у нас с другом было на Восход-2, мало того, их было 3, потому что по разным причинам мотоцикл падал.
Постепенно пришли к выводу, что каждый раз добывать такое стекло крайне неудобно, и тот мотоцикл остался без ветровика насовсем.

На моем Ю4 стоит обтекатель с нижней частью из "железа", но несмотря на это 2 падения мотоцикла на стоянке в 13г и 15г закончились - стекло вдребезги.
1 раз не знаю от чего упал, упал в противоположную сторону от боковой подставки, на платной стоянке, наверно кто-то задел или хотел перекатить, разбираться времени не было, уехал так.
2 раз, этим летом, поставил уж не помню для чего на вилку, цепь что-ли подтягивал, не важно, главное весь день стоял, пока не случился сильный ливень, спрятались в гараже, выходим - мот лежит на боку, стекло вдребезги.

Ну спасло то, что стекло загнуто только в одной плоскости, инструменты и запасной лист имелся, в течение часа на мотоцикле уже поставлено новое стекло.

В твоем случае все будет печальнее, таких стекол самому не сделать или очень трудоемко, купить весьма трудно.
Ну а без ветровика - я могу только на Восходе по тропинкам, на трассе и в городе, без него противно, не мотоцикл, а аэродинамическая труба.

Ява?

На старушки раньше такие оч часто ставили, я так думаю он не чей-то конкретно, а универсальный.

На восходы у нас такие в магазине продавались, стоило 16руб=53литра бензина. (1990-91гг)

В наши дни бы такие цены...

shors,
Мотоцикл на самом деле крут!

Кстати, случались ли с ним за 5 сезонов какие-либо неполадки?

конешно случались. за тридцать км от гаража пропала зарядка. дотянул кое-как, но после того заморочился на 12в. зажигание постоянно сбивалось, теперь бсз на оптике. мех поломок не было, хотя однажды потерял подножку для пасажира

Всем привет! Не спеша продолжу рассказ про свою двоечку. Сегодня фото багажника. Крепкий, еще советских времен, без каких либо серьезных переделок, он был установлен на мотоцикл с помощью нержавеющего крепежа. Хром в хорошем состоянии, имеется оттиск с ценой - 20р! Багажник этот достаточно прочный и к тому же отлично вписался в общую концепцию иж юпитер 2. Встречаем:

shors, нижнее крепление не надежное. Я так понял, ты верхние усы подогнул, чтобы поворотники вписались. Я бы в таком случае приварил вот эти твои переходные пластины к самим подножкам. А то при нагрузке они вниз опустятся