💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!
  |
 Отказывает цилиндр на Юпитер 5 |
| Kamerunec |
 8 апреля 2016 01:21 Сообщение #25
|
 Опытный Репутация: 27 Группа: Посетители Сообщений: 139 На сайте с: 28.11.2015  |
я бы все равно проверил затяжку болта, не тяжело же лючок открыть. помню, когда менял шестерню 2 передачи, колол мотор, после сборки было все нормально, потом загрохотал, на оборотах стук становился меньше, кое, как добрался до дома, потом один очень хороший пожилой мотоциклист подсказал проверить затяжку этого болта, блин и он оказался прав. мое дело конечно сторона. вам решать. масло потом закачал при помощи медицинского шприца. |
 |
|
| ViTer_V |
8 апреля 2016 09:31 (Автор темы) Сообщение #26
|
 Бывалый Репутация: 6 Группа: Посетители Сообщений: 51 На сайте с: 6.05.2014 |
Романski, Затягиваю уже все в меру ) Прокладки стоят там где должны быть. Зажигание бесконтактное Совек. Карб был К-68, сейчас поставил родной К-62. Все работает, только этот треск донимает. Kamerunec, Спасибо, буду иметь ввиду. Нужно будет все проверить. |
| |
|
| FRAER |
8 апреля 2016 10:43 Сообщение #27
|
 Мотомастер Репутация: 4309 Группа: Посетители Регион: 42/142 Сообщений: 19196 На сайте с: 23.03.2012 |
Цитата: ViTer_V От "чистой" пятерки, цилиндры с семью прямыми ребрами. У меня такие ношенные цилиндры и ничего, ни единого лишнего звука. Цитата: Me and motorcycle Склоняюсь к третьему варианту. Склоняюсь к первому. ViTer_V, люфт вертикальный был на валах? Сообщение отредактировал FRAER - 8 апреля 2016 10:43 -------------------- Никакда-никада! Нож в печень- иж вечен!))) |
| |
|
| ViTer_V |
8 апреля 2016 10:56 (Автор темы) Сообщение #28
|
| Бывалый Репутация: 6 Группа: Посетители Сообщений: 51 На сайте с: 6.05.2014 |
Цитата: FRAER люфт вертикальный был на валах? Маленький был. Но даже в умных книгах пишут, что маленький еще допускается и стук этот в основном слышен, если на ходу сбросить газ. Но х.з., я в этом не большой специалист. |
| |
|
| Me and motorcycle |
8 апреля 2016 11:58 Сообщение #29
|
 Один из лучших Репутация: 897 Группа: Посетители Регион: 50 Сообщений: 3555 На сайте с: 14.05.2013 |
Цитата: FRAER Склоняюсь к первому. Я вот совсем недавно полностью разочаровался в ЦПГ пятых серий. И уже ничему не удивляюсь. 1. завводская поршневая 92-го года, 600 км бочкообразность уже 5 соток! Напомню, заводской тепловой зазор 1-3 сотки. Критическая бочкообразность - десятка. Мотор считай, почти не работал. 2. Цилиндры 88 года, пробег 5,5к с бОльшей выработкой (чем 5 соток) и кривые в хлам - токарь отказался точить под первый ремонт, сказал, надо сразу под третий. Потому как гильзы гуляют в пять десяток. (токарь не новичок если чо) Это я еще удивлялся, когда мне новые цилиндры под первый ремонт в овал расточили ( Так что, изменить кардианально ситуацию смогут только японопоршни с нормальной расточкой и выравниваем привалочной плоскости цилиндров. Но это уже совсем другая песня. Сообщение отредактировал Me and motorcycle - 8 апреля 2016 12:02 -------------------- Тот, кто едет на японце, всё сделал правильно - накопил, выбрал и купил. А тот, кто едет на совке ВСЁ СДЕЛАЛ ПРАВИЛЬНО! Не меняй свой Юпитер на Харлей Девидсон! |
| |
|
| Vladimir AN)) |
9 апреля 2016 02:59 Сообщение #30
|
 Один из лучших Репутация: 847 Группа: Посетители Регион: Москва Кремль. Сообщений: 3860 На сайте с: 22.05.2014 |
Цитата: Me and motorcycle завводская поршневая 92-го года, 600 км бочкообразность уже 5 соток! Так может поршневая просто свой зазор выбрала за 600 и дальше точиться не хотела?Напомню, заводской тепловой зазор 1-3 сотки. Критическая бочкообразность - десятка. Мотор считай, почти не работал. А с тепловым зазором в 1-3 сотки китайские поршня на мопедах встают клином как не обкатывай. Обычно просла<!--filter:бля--><!--/filter-->ют до 4-5. Сплав потому что говно. Хотя может счас и лучше стало я давно не ковыряю мопеды. У японопоршней проблем с прихватами почему то нет... Сообщение отредактировал Vladimir AN)) - 9 апреля 2016 03:01 -------------------- Я слежу за вами. БУ |
| |
|
| FRAER |
9 апреля 2016 06:30 Сообщение #31
|
| Мотомастер Репутация: 4309 Группа: Посетители Регион: 42/142 Сообщений: 19196 На сайте с: 23.03.2012 |
Цитата: Me and motorcycle 1. завводская поршневая 92-го года, 600 км бочкообразность уже 5 соток! А ты думал в сказку попал?  СССР- это однозначно лучше материалы, но не всегда качество, причём далеко не всегда... Думаешь сейчас запчасти из совдепа остались, одобренные отк? Да фиг там, 70% это отбракованные и честно спизженые, во время царя-батюшки детали А сейчас продают, мол СОВДЕП! КАЧЕСТВО! Как по мне, только те что стояли изначально с завода на мотоциклах, вот они качественные в большинстве случаев. Лучше расточить старую поршню, чем покупать новую, имхо.Цитата: Vladimir AN)) Цилиндры 88 года, пробег 5,5к с бОльшей выработкой (чем 5 соток) и кривые в хлам - токарь отказался точить под первый ремонт, сказал, надо сразу под третий. Потому как гильзы гуляют в пять десяток. (токарь не новичок если чо) Цитата: FRAER А ты думал в сказку попал? Цитата: Me and motorcycle Так что, изменить кардианально ситуацию смогут только японопоршни Ну как сказать... 50/50, если горшки кривые в усмерть, тут поршня не спасут... -------------------- Никакда-никада! Нож в печень- иж вечен!))) |
| |
|
| Me and motorcycle |
9 апреля 2016 12:29 Сообщение #32
|
| Один из лучших Репутация: 897 Группа: Посетители Регион: 50 Сообщений: 3555 На сайте с: 14.05.2013 |
Цитата: FRAER А сейчас продают, мол СОВДЕП! В том то и дело, что это стопудова заводские поршневые с комплектных мотоциклов, история которых не вызывыает сомнений. Цитата: FRAER А ты думал в сказку попал? никому верить низя! -------------------- Тот, кто едет на японце, всё сделал правильно - накопил, выбрал и купил. А тот, кто едет на совке ВСЁ СДЕЛАЛ ПРАВИЛЬНО! Не меняй свой Юпитер на Харлей Девидсон! |
| |
|
| parfent |
9 апреля 2016 14:55 Сообщение #33
|
 Мотомастер Репутация: 3154 Группа: moderator Регион: 66 Сообщений: 11162 На сайте с: 1.06.2013 |
Цитата: FRAER люфт вертикальный был на валах? Цитата: ViTer_V Маленький был. При вертикальном люфте звук совсем другой. А этот звук вполне возможен из-за того, что шатун трёт о щёку. Нужно снять цилиндр и посмотреть, нет ли отметин на шатуне. Цитата: Me and motorcycle Так что, изменить кардианально ситуацию смогут только японопоршни с нормальной расточкой и выравниваем привалочной плоскости цилиндров. Андрюха. Кардинально ситуацию изменит только японодвиг. Я больше чем уверен, что от японопоршней кардинально ситуация не изменится. Как ездил с обычными поршнями, так и будет ездить. Валить он от этого не станет. Удивительно, но это единственный случай, когда я согласен с высказыванием одного небезызвестного человека:Цитата: Selya НЕ ВЗЛЕТИТ! -------------------- В любой непонятной ситуации - капиталь двигатель! © parfent |
| |
|
| Me and motorcycle |
9 апреля 2016 16:32 Сообщение #34
|
| Один из лучших Репутация: 897 Группа: Посетители Регион: 50 Сообщений: 3555 На сайте с: 14.05.2013 |
Цитата: parfent Кардинально ситуацию изменит только японодвиг. Я больше чем уверен, что от японопоршней кардинально ситуация не изменится. Я имел в виду, что поведение ЦПГ станет более-менее адекватным - исчезнут прихваты, стуки, быстрый неожиданный износ... Цитата: parfent Валить он от этого не станет. Удивительно, но это единственный случай, когда я согласен с высказыванием одного небезызвестного человека: Согласен. -------------------- Тот, кто едет на японце, всё сделал правильно - накопил, выбрал и купил. А тот, кто едет на совке ВСЁ СДЕЛАЛ ПРАВИЛЬНО! Не меняй свой Юпитер на Харлей Девидсон! |
| |
|
| Me and motorcycle |
9 апреля 2016 20:23 Сообщение #35
|
| Один из лучших Репутация: 897 Группа: Посетители Регион: 50 Сообщений: 3555 На сайте с: 14.05.2013 |
Цитата: slava11 Какие 1-3 сотки? Ну что, заводскую инструкцию отсканировать? Цитата: slava11 3 сотки можно делать исключительно по юбке, об этом и речь -------------------- Тот, кто едет на японце, всё сделал правильно - накопил, выбрал и купил. А тот, кто едет на совке ВСЁ СДЕЛАЛ ПРАВИЛЬНО! Не меняй свой Юпитер на Харлей Девидсон! |
| |
|
| ViTer_V |
10 апреля 2016 23:26 (Автор темы) Сообщение #36
|
| Бывалый Репутация: 6 Группа: Посетители Сообщений: 51 На сайте с: 6.05.2014 |
Цитата: parfent А этот звук вполне возможен из-за того, что шатун трёт о щёку Нет, я пробовал когда ставил, то шатуны не доходили до щек. |
| |
|
| ViTer_V |
14 апреля 2016 10:57 (Автор темы) Сообщение #37
|
| Бывалый Репутация: 6 Группа: Посетители Сообщений: 51 На сайте с: 6.05.2014 |
Пока что не было времени заниматься мотоциклом, просто на днях заводил, дал ему поработать. Вы знаете, на прогретом двигателе этот стук слышен немного сильнее, чем на холодном. Может быть эта информация сократит возможные варианты? |
| |
|
| FRAER |
14 апреля 2016 12:39 Сообщение #38
|
| Мотомастер Репутация: 4309 Группа: Посетители Регион: 42/142 Сообщений: 19196 На сайте с: 23.03.2012 |
ViTer_V, Сдаётся юбка брякает. У Женька(хемикуды) такая же проблема, можешь в его теме посмотреть видео. -------------------- Никакда-никада! Нож в печень- иж вечен!))) |
| |
|
| ViTer_V |
14 апреля 2016 17:51 (Автор темы) Сообщение #39
|
| Бывалый Репутация: 6 Группа: Посетители Сообщений: 51 На сайте с: 6.05.2014 |
FRAER, Какое то сходство есть. Я делал так, чтобы пальцы во втулки плотно заходили, но от руки. Возможно следовало сделать свободнее. Кстати, попадались втулки, которые еще при развертывании были какими то вязкими. Я их заменил на купленные в другом магазине. Эти вели себя лучше, но все равно новоделу нельзя доверять. Буду обкатывать - может что то и прикатается. |
| |
|
| FRAER |
14 апреля 2016 17:59 Сообщение #40
|
| Мотомастер Репутация: 4309 Группа: Посетители Регион: 42/142 Сообщений: 19196 На сайте с: 23.03.2012 |
ViTer_V, Кроме колец в двигателе ничего не обкатывается. -------------------- Никакда-никада! Нож в печень- иж вечен!))) |
| |
|
| ViTer_V |
15 апреля 2016 09:30 (Автор темы) Сообщение #41
|
| Бывалый Репутация: 6 Группа: Посетители Сообщений: 51 На сайте с: 6.05.2014 |
FRAER, А если пальцы во втулках сидят плотнее, чем нужно - они ведь тоже должны разработаться? |
| |
|
| FRAER |
15 апреля 2016 09:46 Сообщение #42
|
| Мотомастер Репутация: 4309 Группа: Посетители Регион: 42/142 Сообщений: 19196 На сайте с: 23.03.2012 |
Цитата: ViTer_V А если пальцы во втулках сидят плотнее, чем нужно - они ведь тоже должны разработаться? Нет, изначально и выбирается рабочий зазор при помощи развёртки, с запасом на тепловое расширение. Далее втулка работает уже в рабочих зазорах, т.е ничего там не обкатывается. Сообщение отредактировал FRAER - 15 апреля 2016 09:48 -------------------- Никакда-никада! Нож в печень- иж вечен!))) |
| |
|
| Me and motorcycle |
15 апреля 2016 09:57 Сообщение #43
|
| Один из лучших Репутация: 897 Группа: Посетители Регион: 50 Сообщений: 3555 На сайте с: 14.05.2013 |
Цитата: ViTer_V Я делал так, чтобы пальцы во втулки плотно заходили, но от руки. В бобышки поршня палец должен плотно заходить, а во втулку С ЗАЗОРОМ. Обязателен зазор хотя бы 3 сотки. Цитата: ViTer_V Кстати, попадались втулки, которые еще при развертывании были какими то вязкими. Я их заменил на купленные в другом магазине. Эти вели себя лучше, но все равно новоделу нельзя доверять. Металл втулок категорически важен! Если он будет размазываться по пальцу, то палец будет постоянно подклиниваться, излишне крутиться в бобышках поршня с соответствующим быстрым износом последних. А если палец с сопротивлением крутится во втулке, поршень будет сильно колотить юбкой по цилиндру. Что мы и слышали. Цитата: ViTer_V Буду обкатывать - может что то и прикатается. Втулки не прикатываются. Проедь километров 200, сними цилиндры и покрути поршень. Если сопротивление вращения пальца заметно увеличилось по сравнению с первоначальным состоянием, значит втулка из говна. У меня говняная втулка на Планете прошла 2500 км, палец почти заклинило, бобышки разбило на миллиметр. Сообщение отредактировал Me and motorcycle - 15 апреля 2016 09:58 -------------------- Тот, кто едет на японце, всё сделал правильно - накопил, выбрал и купил. А тот, кто едет на совке ВСЁ СДЕЛАЛ ПРАВИЛЬНО! Не меняй свой Юпитер на Харлей Девидсон! |
| |
|
| borodman |
15 апреля 2016 15:44 Сообщение #44
|
 Один из лучших Репутация: 670 Группа: Посетители Регион: 64 Сообщений: 4201 На сайте с: 11.02.2014 |
Цитата: Me and motorcycle В бобышки поршня палец должен плотно заходить, а во втулку С ЗАЗОРОМ именно так. В общем то, можно так подойти к этому вопросу - пальчик в масле, должен заходить во втулку от лёгкого нажатия пальцем. При повороте шатуна горизонтально, этот самый пальчик в масле не должен сам выпадать из втулки. Это разумеется при новых только что развёрнутых втулках. -------------------- Я не храплю, мне снятся мотоциклы. |
| |
|
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2)
Пользователей: 0
Последние комментарии на сайте:
Раритет, переходящий по наследству
Автор: nekus
thekind,Мы его завели ) надо теперь до ума подключить Генку и БКСА как тут поменять фото ? подскажите он уже не красный а так фото прикольно что остались
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Саня-32rus
свечку сфоткай,и сюда выложи.
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: John
ПС, по своему опыту, требователен к настройке карбюратора. Я не супер какой спец по регулировке, намучился однажды - заводился по пол-часа, пришлось убавить топливо, все стало нормально. Насчет качества бензина точно, сурогат может испортить все, как ни крути
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Дмитриевич
Начинай поэтапно: зажигание-система питания.Чаще всего в недоборе мощности виновен карбюратор(разбери,прочисть,продуй,промой,обрати внимание на маркировку жиклеров,выставь уровень топлива в соответствии с заводским мануалом).Сними горшок и обрати внимание как стояла прокладка.Бывает,что после криворукой сборки,она частично перекрывает продувочные окна;подгони строго по месту.Особое внимание следует уделить качеству топлива. Я не так давно прочуял это на своем Юпитере. Заправился на заправке месного НПЗ и проклял все на свете: двигатель перестал набирать обороты,заметно упала тяга на "верхах",люто задымил и не менее люто начал греться,хотя на холостых работает как ему и пологается.Запуск- с полтыка.Позднее,слил это ГМО из бака,налил бензин с проверенной заправки и все стало как и прежде.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: santehnikus
Не надо изобретать велосипед, что на заводе дураки? С меньшей звёздочкой лучше тянет,но нет скорости,с большой хуже тянет и максималка падает.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: koljan-2008
А не проще заказать коробку? Я три года назад заказывал за 3 тысячи новую коробку, с сайта пост мото. Езжу по лесу, нареканий нет. Качественный метал, всё норм. А вообще скорость увеличить можно за счёт замены ведущей звезды на звезду с большим количеством зубьев. Максимум можно поставить на 21 зуб. Кстати, данные звёзды можно заказать на том же сайте, о котором я выше писал. В наличии есть все, от 15 зубьев до 21.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Можно купить звёзды и пробовать менять, ездить, проверять. Они стоят то 150-180 рублей :-)У меня то планета 3 для леса чисто, звезда на 15 стоит, чтобы по сопкам да по горам лазить нормально было
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Sorin.56
У меня на 21 звезде П5 не тянула. Там соответственно моторной передачи другое, в отличие от ЮПа.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: santehnikus
Со звездой в 21 зуб на четвёртой вообще тянуть не будет.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
По идее, раз завод изготавливает такие звёзды для данного мотоцикла, то должно тянуть нормально. Да и вообще у планеты мощей немало, должно тяги хватать, чтобы спокойно с места трогаться и с шестерней до 21 зуба.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Golden
Спасибо. А я не буду с толкача врубать первую передачу?)
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Если от Ижа, то вроде только коробки Иж планета 3 и Иж планета 4 подходят. А для скорости поменять ведущую звезду на звезду с 21-м зубом. Будем максимальная скорость на данном аппарате.
Иж юпитер 7 (4 цилиндра 700см3)
Автор: student_ya
Посмотрел я видео, второй двин который где тормозная лапка пустой получается, там только коленвалы? Моё мнение как проект нормально, а как по эксплуатации, то ходить крайне не долго будет, соосность думаю и жесткость соединения двух двигателей быстро сломает муфту. а работа цилиндров по 90 градусов или по 180? В целом отлично, не сидишь на месте, экспериментируешь, жду видео когда двиг зарычит и поедет.Посмотрел все видео, приятно удивлен как он летит. дуги нужны на мот. Автор проекта вообще красавчик!!!! Руки из плеч растут!
головки иж ю
Автор: Саня-32rus
а проточить посадочное место головки ?
☞ Литье иж
Литье иж
Автор: Decs
Диски Zonghen zs200,Вилка перед иж планета спорт, зад стандартная доработаная/motoizh/hodovaiaizh/14813-lityo-na-izh-planeta.html/motoizh/hodovaiaizh/14831-lite-na-izh.htmlWARTARR,
Литье иж
Автор: WARTARR
С кокого мота диски вилка?? проблемы с установкой итд россказывай!????????
Литье иж
Автор: Decs
По деньгам, ходовая и тормоза вышли около 4000 грн. Все остальное буду подпитывать после завершения работы
Литье иж
Автор: Саня-32rus
симпатично будет в любом случае,интересно подсчет вкложенных денег ведешь?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Андрей! Натяга вполне будет достаточно. У нас на работе цилиндровые стальные втулки в моноблок ставят с мизерным натягом. И стягивает их только когда поршень в кусок лома превращается и остывает.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
MIX-555,Интересное решение. А как же тогда эта стальная втулка фиксируется от смещения и от проворота? Только посадкой с натягом, или есть какие-то сквозные болты, шпильки, штифты?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Me and motorcycle ! Андрей! В обед схожу в гараж. Должен сходить. Сделаю замер диаметров по ребрам охлаждения. Сточены в ноль или что-то осталось!Сходил. Померил. Внутренний диаметр втулок составляет 221мм.Толщина втулки 4мм. Наружный диаметр 229мм. Исходя из диаметров алюминиевая втулка колеса срезана не совсем и остались ребра охлаждения под посадкой. Со стороны тормозных колодок это отлично видно. Стальная втулка образует П-образное лабиринтное уплотнение как на стандартном колесе (Наружный обод). Втулка выточена целиком без сварки. И судя по кромкам толи обрезалась , толи только подравнивалась на станке. Края втулки ровные с рисками от резца. Это я видел когда зачищал их до металла.И где-то на просторах интернета я уже видел подобное изготовление.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
За основу взято днепровское колесо. Со ступицы срезаны бурты в которые вставляются спицы. Выточена стальная втулка в диаметр и насажена на ступицу. взяты родные-же обода, отрихтованы как вышло (по моему мнению, выровнить Ураловские или Днепровские обода в ноль практически невозможно. 3мм, но бьёт) и приварены к втулке пятью стальными лучами-спицами. Здоров! Поясни про колесо. Днепровская ступица сталеалюминиевая - тормозной барабан железный, венец с ребрами охлаждения и буртами под спицы люминь.Это получается они обточили алюминий не полностью и одели стальную втулку? Или под ноль сточили все алюминиевое?
Продам Документы иж Планета 5
Автор: WARTARR
нет на иж пс нету !!!!! НАРОД ЧИТАНИТЕ ДОКУМЕНТОВ УЖЕ НЕТ ПРОДАНЫ!!!!!!!!!
Коленвал от планеты 3 на планету 5 ????
Автор: WARTARR
Кароче все у них оналогично ставь и не парься))))
Зажигание ИЖ-Планета 5.
Автор: Cornsilk
нашёл в чем дело, оказывается коленвал стоит от планета 3.
Последние сообщения на форуме: 1
Вход на сайт
