Всем привет! Вот и я решил поделиться своим увлечением. Начну с того, что мотоциклами я никогда раньше не увлекался, катался один раз на Минске в автошколе в 2009 году.. (все таки не зря за категорию А доплатил 500 руб.)) И вот в 2010 году друган привез ко мне домой зимовать уколхоженного ПСа, честно говоря, я раньше никогда не слышал о таком моте (наверно потому что не интересовался), ну вобщем я этого ПСа у него купил за 1500 руб, весной попытался его завести он нихера не заводился, потом все же удалось, работал хреново через раз, ну и забросил я его на пару лет и все на этом... Но покоя он мне не давал.. Читал про него в интернете, смотрел фотки. В 2014 году, решил я его полностью разобрать покрасить и т.д... Даже зарегился на этом сайте.. разобрал... и благополучно сложил в сарай еще на 2 года))) И вот в январе 2016 года снова пошел в сарай, притащил раму с движком и решил основательно подойти к проблеме плохой работы двигателя, двигатель заводился только когда плеснешь бензина в цилиндр и все! без вариантов.. Перепробовал кучу вариантов - без изменений(( И все же я нашел причину - оказалось, что цилиндр имел хороший износ и были большие зазоры.. Поехал я в мотомагазин и купил поршень 2Р за 750 рублей, а поршень оказался советским(!) с маркировкой 1.17.1. вот это удача! Отдал я цилиндр на расточку под 2Р.. собрал и завел с полпинка)) А так же на авито выудил одно объявление о продаже ПСа на запчасти не далеко от меня, рама японская с шильдиком, движок, карб микуни, техпаспорт старый, номерной знак, колеса и две коробки барахла за 7000 руб... потом все думал дорого ли заплатил я..? Ну вообщем решил я из этих двух собрать один и попробовать прокатиться)) Фотки прилагаю, пока то что получилось..

вот что было

пока получилось так, должны сальники привезти в магаз для вилки, соберу вилку и как подсохнет можно будет обкатывать. Раму красить не буду, родная краска в хорошем состоянии для 77 года кое где тока подкрашу, а крышки с баком покрашу, ну и седло перетяну... Вот такие дела..

Товарищ Сталин,
Резинки на бак надо)))

Товарищ Сталин,
давай - давай, буди псину, хватит спать уже ему

Товарищ Сталин,
Молодчина,восстанавливай ПСа,мало их у нас на сайте.

Молодец, и удачи тебе!


Это тебе ещё повезло с ценой, я думаю.
Кстати, если не удастся документы переоформить, то можешь просто сделать страховку и легально ездить, без переоформления на себя. Зато сможешь без опаски и по городу катнуться, и куда угодно вообще.


Эх, как это мне знакомо...

Удалил случайно сообщение)) Всем спасибо за поддержку так вот вопрос, между приемной трубой и глушителем должна быть какая-то прокладка под хомутом?

Там скорее всего асбестовая ткань должна быть. Не знаю, как на ПСах, но на остальных Ижах так.

Одна есть с другой стороны))


А в каких магазинах она продается? И какое желательно масло залить в коробку?

Обычно в магазинах с/х техники и грузовых. Спроси асбестовую нить, и мотать желательно ее обмазав в солидоле.
Маслосрач будэт))) Лей автол и не заморачивайся(М8-Б)

Специальное уплотнение, толи резина какая толи силикон. В вк делает их один, Маслов(немцов) ТЫК

Что-то дороговато. Тем более качество хреновое. Уж выгоднее и эффективнее будет тряпичную изоленту намотать, мне кажется.

а вот и нет! там спец высоко температурная резина эта, тряпки твои прогорят и будет сопливить! а в магазинах ты такую не найдешь, это довольно редкая деталь. так что Немцов рулит)

На обычных планетах 5, с одной трубой постоянно сопливит там, если просто асбест делать, хаватает на пару недель и все, хочу попробовать сверху еще герметиком пройтись.

Это ты прочитал где-то? Я другое прочитал:


А тряпки мои не прогорали, тряпичная изолента лишь размягчалась приплавливалась и надёжно герметезировала узел.


Кстати, глушитель для Пл 5, который я как-то раз купил, был интересно загерметизирован:

Там не только асбестовая ткань, но и какое-то странное вещество. Кажется, что изначально его намазывали в жидком виде, а потом оно засохло и затвердело, полностью загерметизировав всё. Интересно, что это за вещество...
Кстати, глушитель я купил в городе под названием Асбест.

на холодную сварку походит

он всегда так пишет, тебя же нет в вк, не знаешь посмотри группу, полистай)) и поймешь)
колхоз ПС такого не достоин хотя...если собирать для езды по деревне то пойдет..а если реставрация то нет.

под хомутом стояла прокладка из какой то красной резины. когда порвалась, под хомут укладывали навивку из асбестовой нити. мотали на ширину хомута. толщина нити подбирается экспериментально.

Достойно,когда такие люди берутся за технику и ставят её на "колеса".Что-же,желаю удачи и терпения в восстановлении.

Всем привет, сегодня пришли сальники, собрал вилку, сдал свой старый аккум с Газели и взял мотоциклетный. Теперь ждем как подсохнет и на обкатку Крыла переднего дорожного нет, пришлось поставить это))

Еще вопрос возник, собрал передний тормоз, жмешь рычаг, а обратно он не идет.. трос новый, не заедает. Надо чем-то смазывать механизм в колодках? или есть другие моменты?

Товарищ Сталин,
Кулачки и их оси в тормозном механизме должны быть смазаны литолом. К тому же рычаг, за который цепляется трос, не нужно до самого упора надевать на ось, иначе механизм может вращаться туго.

parfent,

Благодарю!

parfent,
ну спасибо еще раз)) смазал все и прям идеально работает.. легко..)) что поделать если опыта в мототехнике нет..)

Дело наживное)))

Эх" псина псина", главное в этом моте это кв его очень сложно достать ! удачи в востановлении

dvigok,
да нет уже восстановления! продается она на авито.....авито