Думаю почти каждый, кто переделывал что-ниюудь во внешности своего мотоцикла слышали (читали в комментах) "Колхоз". Но является ли данный тюнинг "колхозным"? В Интернете не нашел четкого определения, только не официальные версии, часть из которых, на мой взгляд, бред.
- Тюнингом является только то, что сделано специальными компаниями (тюнинг ателье), остальное (сделанное своими руками) колхоз. Т.е. получается, что если я нацеплю какую-нибудь штуку - это колхоз, если же эту же штуку нацепят в компании, то это круть, это тюнинг.
- Колхозом является смена шильдиков на шильдики более "продвинутой" марки (на ИЖак клеить Хонда) и клеить наклейки с брендами оборудования тюнинга, которые не установлены на мото (авто). С этим согласен, но это больше подходит к понятию нелепый. Хотя если мот внешне стилизован под гоночный, то название брендов (аля НФС) могут гармонично вписаться.
И много чего еще в определения вписывали, но все личное мнение кого-то, точного и общепринятого нет.
Видел много тем в инете по моему мнению с нормальными мотоками, которых называли колхозом, но объяснить что именно не каждый "заклимивший" может.
Я разделяю тюнинг так:
-Удачный. Который хорошо смотрится;
-Не удачный. Который сделано с косяками или когда без данных изменений мот смотрелся бы лучше, но суть понятно что задумывалось;
-Нелепый. Когда не понятно зачем сделанный. Как ранее было написано,
ИЖ с наклейками Хонда или Кавасаки.
Думаю некоторые, если им просто не нравится вид, называют колхозом.
Как Вы думаете, что является 100% "колхоз" и как определить является ли определенный мот "носителем колхоза"?

Саня999,
ну во первых - действительно на мой взгляд ты подобрал очень удачное сравнение - колхоз тюнинг - нелепый тинюнг.
Во вторых - опять же это чисто мой взгляд - тюнингом можно назвать то, что помогает моту лучше ехать и удобнее им управлять. В общем тюнинг - это сугубо техническая часть.
Всякие ленточки, пластики, колпачки на соски камер в виде черепов - это всё атрибуты стиля, не более.
И в третьих, собственно по теме - определение "колхоз", собственно с чего пошло - деревенские ребятки, в те времена когда ещё в провинции было туго с инетом и новостями из большого мира, тогда, когда ещё верхом эйфории был мобильник с цветным дисплеем, в колхозах лепили на моты буквально всё что лепилось, дабы была лишняя возможность вечером и утереть нос друзьям изюминкой мота, и попутно вцепить подругу на ночь.
Как определить - я тут могу сказать так - шарящий в этой сфере человек определит сразу же, а человек далёкий от техники даже ничего и не поймёт.

один из редких случаев, когда я Бородой согласен.
Причем с каждым словом.

Блилять не путайте два понятия, тюнинг и стайлинг!
Тунинг це улучшение характеристик техники, ускорение, мощность, максимальная скорость, управляемость. Путем установки всяких плюшек.
Стайлинг, изменение-улучшение внешнего вида и ТС в целом и в частности, Покраска, обвесы, оптика и тп есть элементы стайлинга.
Так что правильно говорить "КолхозСтайлинГ"
Колхоз тунинг сводится в 80% к обрезанию глушакоф, и у более продвинутых установка ФНСа за 150-200р которые отсеивают только воробьев. А ну ышо тахометр ( чаще не подклюен) и спидометр от ВАЗ 2105-2106

Суть-то в чем. Колхоз у некоторых стал синонимом слов таких как - плохо, с косяками и пр. Видел статью, там Восход был покрашен в родной цвет, были подтёки, кое где виднелись пятна. И человек 5 назвали покраску колхозной. По моему мнению покраска мотака в родной цвет ни как не может быть колхозной, она может быть плохо сделанной.
Должно быть четкое понятие что является "колхозом", что нет, не смотря на то как хорошо или плохо сделано. Предположим, что музыка на мотаке считается колхозом, то не важно сколько стоит автомагнитола, как бы не красиво было выведено, она будет считаться колхозом. Или противоположное, не считается, но сделано так себе, прикрутил на саморезы и нормуль. Это тоже не будет считаться, колхозом, это будет плохо сделанным тюнингом.
Не может одно и тоже действие (при отсутствии других существенных факторов (стилистика мотака, его класс) быть одновременно тюнингом и колхозом. Но зачастую так и происходит.

С чего ты взял? Колхоз - это колхозно придуманное слово, оно не может иметь чётких понятий. Есть только одно чёткое определение колхоза - это коллективное хозяйство. Всё остальное - это неофициально. А значит и чётких правил нет.

Если придётся заносить это слово в толковый словарь, то думаю выглядеть это будет примерно так:

Колхоз
Значения:
I. Небрежно выполненный ремонт/тюнинг/стайлинг транспортного средства.
II. Любой тюнинг или стайлинг, выполненный не на заводе-изготовителе ТС.
III. Изменение конструкции ТС.
IV. Установка на ТС оборудования, не предусмотренного заводом-изготовителем.
V. Какие-либо действия с ТС, осуществляемые в селе, деревне или коллективном хозяйстве.
VI. Установка на ТС запчастей от ТС другой марки/модели.
VII. Иные действия, в результате которых внешний вид или конструкция ТС стали отличаться от заводской.

Этот список можно продолжить. Так вот, каждый человек, говоря, что что-либо сделано колхозно, имеет ввиду какое-то одно из многочисленных значений этого слова. Ты может быть просто не используешь это слово в таком значении, а он использует.

Некоторые, например, говорят слово "репа", имея ввиду голову, а другие не используют это слово в данном значении.

Т.е. весь тюнинг колхоз получается.

Пункты 2, 3, 4, 6 и 7 можно отнести и к кастомам, и к мотоциклам, сделанным под себя. Их назвать колхозом язык не повернется. Колхоз - это в первую очередь, безвкусица. По сути, самый правильный и точный пункт - первый

Для фанатов заводских мотоциклов - да. Для тебя - нет.

Я про то говорю, что у этого слова многообразие значений, и это никак не нормируется. Один человек считает, что мотоцикл колхозный, а другой так не считает. Определения "колхозный тюнинг" никогда не существовало, поэтому каждый считает по своему.


Тоже так считаю. Но ещё, на мой взгляд, колхозом может быть результат экономии средств или результат недостаточного опыта при тюнинге/стайлинге. Например, неумело покрасил деталь. Или решил сэкономить и поставил ржавую деталь, даже не покрасив её.


В то же время вкусы у людей разные. Например, кому-то по душе мот, как на первом фото, а кто-то любит яркие, особенно "кислотные", цвета, как на втором фото.
Есть тут на форуме один чувак, который красит детали в зелёный "кислотный" цвет. Ему нравится, а меня, например, тошнит от этого стайлинга.

parfent,
Получается один кричит "колхоз", второй орёт нифига, и оба правы.

И правы и не правы одновременно.

parfent,
Тема еще запутанней, чем я думал. Без бутылки водки и Малдэра не разобраться.

один элемент тюненха сидит над/под/за другим элементом тюнинха.
Канистры вместо кофр - мона назвать колхоз, пусть даже сделаны надёжно и практично - усиление и проводка фонарей в них.
Установка не фирменного, а самодельного обогревателя рукояток - колхоз.
Установка любого нештатного освещения для конкретной модели ТС - фирменного или самодельного - колхоз.
Установка свечей зажигания с вертолёта - колхоз.
Ну вы поняли, список мона растянуть.

это про меня что ли?

Me and motorcycle,
дак точно
Я в качестве примера прост привёл, не кидайся палками
Я же подметил что сделано практично.
Про обогрев руля - вспомнил Эндрю Парфента.
Про нештатное освещение - ну тут уж хоть кого возьми, и я сам пример. И мой колхоз фары меня устроил лучше штатной.

Да я и не думал обижаццо.
И вообще, я за колхоз

Опять bristol нашалил?


Кстати, найди пожалуйста описание своей конструкции. А то я искал, но не нашёл...

По поводу лампы - вбил название темы в поиск сайта - не выдаёт. Видимо на сайте поломалси внутренний поисковик. Печалька. Теперь поди и в яндексе из-за этого по запросам не будет выплывать наш сайт. Ещё один причина затухания.
Завтра, то бишь сёдня, а сроки у тебя я так понял не поджимають, разыщу по своим комментам через профиль. Ибо ща уже капец

parfent,
вот полистай
/forum/topic_5469

Спасибо, Илюха!

Колхозный тюнинг, вернее народный тюнинг необходим как я думаю. Он продвигает и само машиностроение. Не знаю насколько правда, но читал статью как появился "металлик", там было сказано, что кто-то покрасил машину лаком для ногтей. Многим понравился результат и производители краски разработали целую серию металликов и сейчас практически каждое ТС идет в нем. Хотя по сути красить лаком для ногтей машину... как-то колхозно даже.
И думаю если бы не закрыли ИЖМАШ, то возможно новые версии ИЖей шли бы уже с завода с БСЗ, ФУОЗом, Лепестковыми клапанами, сделанным баком в форме накладки и прочими ништяками. Не все же придумано на заводах.

весьма вероятно.

Вот именно поэтому
Заводчане должны чутко присматриваться к народным усовершенствованиям, даже к самому отчаянному кохоз-стайлингу.
Ведь если ставят БСЗ, значит ненравиццо пацанам регулирвать зажиганию по 10 раз за сезон, значит стоковые катушки говно и надо бы получше, если заменяют БПВ на автомобильное РР, значит так надежнее, и так далее...
А пестреющий всеми цветами радуги задранный задом колхоз говорит о том, что неплохо бы заводу потрудиться над дизайном.
Одна печаль - заводов нет...

посонам нравиццо ездить на убитых люфтящих подшипниках КВ. И нравиццо КВ выбивать-забивать кувалдой.
А потом - чё та йа ни магу зажигании настроить.

Прекратить обсирать стоковые катушки! Стоковые катушки бессмертны и вечны!