Всем доброго дня!
Недавно приобрёл мотоцикл ИЖ-Юпитер-3К-01 с советскими документами от первого собственника. При попытке перерегистрации в МРЭО выявилось, что в техпаспорте в графе "номер рамы" стоит прочерк. Из-за этого мне был дан отказ в совершении регистрационных действий с формулировкой: невозможно идентифицировать транспортное средство. Покопавшись в интернете понял, что это проблема российского масштаба с осени 2014, она достаточно объёмно оповещена в деталях на просторах интернета. ВСЕ владельцы импортных мотоциклов, у которых была замена рамы у официальных дилеров в России, столкнулись с ней. Есть вариант решить данный вопрос через суд, но на это уйдёт много времени.
Соответственно у меня назрела необходимость в приобретении документов от ИЖ-Ю-3К голубого цвета с вписанным в ПТС номером рамы мотоцикла. Документы приобрету с рамой бокового прицепа.
Готов рассмотреть Ваши любые предложения.

Если есть коляска, то проблем с переоформлением не возникнет.

И попробуй пообращаться в разные отделения ГИБДД. Только не говори им, что у тебя такая проблема. Просто приезжай на переоформление. В некоторых отделениях удаётся переоформить полностью безномерной мотоцикл.

Номер коляски в моём регионе и соседних областях не помогает.


Возможно чуть раньше это было возможно, сейчас все МРЭО нашего региона и соседних областей проинформированы о запрете в постановке на учёт транспортных средств с безномерными рамами. Читал на форумах, что люди зарегистрировавшие импортные мото с рамой б/н в начале прошлого года, сейчас не могут их перерегистрировать при продаже.
Самое интересное, что Ижи тех лет не имеют номеров рам, что отражено в руководстве по эксплуатации. Номер на шильде - это номер ИЗДЕЛИЯ завода.

Олег куда твоя тема про юпитер 3-01 делась?

Она в ветке "Наши проекты".

Oleg82,
Самый надежный вариант - купить дрын с документами, поставить на учет и перекинуть мясо на его раму. Бездокументную груду запчастей продать.

Андрей, при всем уважении, ставить мот на учет только по номеру коляски - исключение из правил. Сам понимешь, что 'номерную коляску' можно прицепить к любому ИЖу или даже оппозиту.

С этим знаком.
Шильдик приклепан, на нем выбит номер 'мотоцикл и двигатель №' который прописывается в ПТСке в двух строчках: номер рамы и номер двигателя, стало быть, на шильдике выбит номер рамы.
Ставил на учет Ю5 в 2014 году (когда уже был запрет на БН) - посмотрели на шильдик, стали искать выбитый номер на раме, позвонили куда-то и пропустили меня дальше.
А что, кого-то с ИЖм завернули из-за отсутствия номера на раме?

Ну да, ну да.

Нашу страну из свободной страны бешеными темпами превращают в резервацию "Раша"
Вот уже и дожили, что право собственности жестко ограничивают.

На пятых сериях ИЖей не могу вспомнить текс шильда, а вот на 2-3-4 на нём выбит номер изделия, что отражено в заводской книге по эксплуатации мотоцикла (через пару недель друг приедет из отпуска, возьму у него родную книгу и сниму скан страницы с этой отметкой). Вот этот номер изделия ошибочно и принимают за номер рамы, что собственно нам на руку. Такая же ситуация с Днепром МТ-10, у которого нет номера на раме.

Значит у тебя в техпаспорте была заполнена графа "номер рамы" информацией с шильды.

Все регионы вокруг Москвы просят за металлолом с современным ПТС от 25 т.р., за этими регионами уже от 15 т.р., но туда на ГСМ уйдёт от 3.5 т.р. Так что, пока не к спеху: жду вариант. А этом году смогу поездить на родных документах.

написано


У меня уже была новая ПТС с номерами двигателя и рамы с шильдика



Ты хочешь сказать, что сейчас древний ИЖ в принципе на учет поставить нельзя?
Это твои умозаключения или были реальные случаи?

Позвольте, у него номер рамы выбит на ухе амортизатора и продублирован на прикручивающейся табличке.

А ви что хотель? Жить в Москва дорага

Номер мотоцикла на шильде, т.е номер изделия принимают за номер рамы, что нам и на руку. Если в старом техпаспорте или современном ПТС номер рамы заполнен данными с шильды (номер мотоцикла), то никаких проблем при перерегистрации мотоцикла не возникнет. А вот, если ситуация, как у меня, то тогда "невозможно идентифицировать транспортное средство".


вот пример одного раритета http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=25&t=4297

У МТ-10 с 1984 года. У меня был 1978 года - номера рамы на ухе не было, мотоцикл покупался новым моим дедом. Бумаги от него остались так в них отражено, что рама б/н. На оппозит.ру эту тему обжевали вдоль и поперёк.

Правильно, ни одной цифры - кусок железа, сейчас такой закон, чо

Ну все правильно они сделали. А может этот техпаспорт не от твоего мотоцикла? А возвращаясь к ижевскому шильдику, если бы у тебя в техпаспорте был написан такой же номер, как и на табличке, ни у кого никаких вопросов не возникло. Так что не накручивай лишнего, ИЖ все еще в тренде ))

А ну этом мы знаем
Ничего удивительного: в Паспорте БН, на шильдике БН и на раме нету.

Я имел в виду, если у МТшника есть номер в документах, то он выбивается и на шильде и на раме.

КСТАТИ, а какой номер у тебя на шильдике выбит? И совпадает ли он с номером двигателя?

О чём я и говорю. На прошлой неделе ездил смотреть другу (тоже впавшему в детство) П-4К с боковым прицепом в приличном состоянии с документами с продажей от собственника. Пришлось отказаться о покупки, т.к. в документах рама б/н.
Если бы осталось заводское руководство по эксплуатации в котором прописан НОМЕР ИЗДЕЛИЯ завода (отражен на шильде) и номер двигателя, то можно провести экспертизу в МРЭО и сопоставить шильд - руководство по эксплуатации с отметкой номера изделия - номер двигателя. Думаю будет положительный результат. Только нужно ли это МРЭО, лишняя бумажная волокита и процессуальное действие? Думаю, что добиться можно, но пороги обобьёшь изрядно, потеряв кучу времени и рабочих дней.

А ссылку не дашь, если, говоришь, в приличном состоянии

В личке.