Парни подскажите если разница если щетки прикручены правельно короче есть разница если я их местами перепутал и не вто гнездо всунул мот будет заводиться или нет это влияет
мотоцикол иж юпитер 5

заведётся, но может зарядки не будит

Шётки идентичны, то есть их смена мест не повлияет на работу, но это только в том случае если их износ одинаков или они совершенно новые...

у меня не было зарядки, хотя лампа контроли тухла, я не знал что такое, всё было рабочее, поменял щёточки местами и всё заработало

vitaly25 значит на какой то щетке износ сильнее...

Все спасибо,а то я его после капиталки немогу завести с кик стартера и вот подумал что может шетки влияют

KRESH, задача щеток маленькая, хоть 5 мм длиной но щетка будет делать свое дело главное чтоб с кольцом контачило. А ты про износ говоришь)

я согласен с Redimer...

KRESH нет не про износ,а про то в какое отверстие вставлять шетку

LESHOi0, Без разницы куда воткнешь, от этого нечего не изменится, это синхронный генератор переменного тока а не постоянного. Хоть в обратку его крути один фиг будет переменной напряжение на выходе.

Видно тебе не приходилось иметь дело с щетками у которых был износ, износ благодаря которому шетки касаются лишь 20% кольца якоря вместо 100%, те щётки которые стояли век (хд преувеличение) что от них ни Х не осталось кроме пружины, или те у которых выработка по диагонали (поверь бавают и такие).
Так что сначало думай прежде чем писать...

KRESH, я то подумал) Хых эт че за износ такой когда они начинают косаться 20% в место 100%? знаешь как сделать такой износ? ручками брешь и напильником стачиваешь) или такой "износ" когда тупо ставят новые щетки не подгоняя их под контактное кольцо в месте контакта. НО ПОЛЮБОМУ РАНО ИЛИ ПОЗДНО ОНИ ПРИТРУТСЯ И КОНТАКТ БУДЕТ 100%
Если ротор генератора с кольцами не бьет, то все что ты написал выше в принципе быть не может!
Прочитав несколько раз, я все таки догнал что ты имеешь ввиду, такой износ может быть в коллекторных машинах(двигатели и генераторы), там нет колец а есть контактные пластины(коллектор), 6-ти вольтовые Ижевские генераторы. отсюда искрение на коллекторе при сходе пластин из под щетки, и в этом месте щетка прогорает. Бывает такое что половина щетки как бы испарилась из за дуги возникающей на щетках, но это аномальный режим работы двигателя, или недостаточное прижатие щетки.
Тут же синхронный генератор, никаких пластин убегающих из под щетки, следовательно никакой коммутации не какого искрения, а значит такого износа быть не может.

ну попробуйте кто нить поменяйте местами щёточки, всм полярность, генератор то переменного тока, но вот на практике было, что полярнасть влияла на работу, я неделю мучился, зарядки всё нету и всё, заводишь, лампа контроли тухнет(генератор возбуждается) а зарядки нету, потом случайно получилось, что перепутал щёточки местами, ну всм полярность поменял и зарядка появилась

я пробовал на планете друга местами менял как работал так и работает ,не чего страшного нет.

1)
2) или щётка достаточно сносилась и должным образом не прижимается.
3) или гнездо (пластмассовое) разбито благодаря неумным лицам, то идет не стандартный износ то есть наискось
Вот что я имел ввиду. Или хочешь поспорить что последние 2 довода не имеют права к существованию?

KRESH эт ты кому?

это он Redimerу

KRESH, 2-ой пункт да не учел, но опять же скольжение идет по кольцам а не по коллектору, да и ток по катушке якоря идет не большой, в отличии от катушки статора, чтоб щетки усердно прижимать, 3-ий маловероятен, щетки не испытывают больших нагрузок чтобы разбить гнезда.
Еще хочу отметить что щетки имеют свое сопротивление, чем оно меньше тем лучше, бывают бракованные щетки у которые слишком высокое сопротивление, генератор работает но не на всю мощность, зажигание осиляет а включив свет глохнет.
ps на свой мот я поставил не графитовые щетки а прессованные графитомедные 20-40% меди(больше раздерет контактные кольца). Сразу заметил то что лампа зажигания загорается быстрее(горит в пол накала) и на холостом ходу свет не гаснет так заметно как раньше и двигатель работает увереннее.

Давайте подумаем как поднять мощность генератора, по стали у него есть еще запас я так думаю. Можно например перемотать ротор проводом потолще увеличив при этом количество витков, чтобы сопротивление катушки было как у старой катушки(забить проводом прям до полюсных наконечников). Также была мысль увеличить поперечное сечение щеток, увеличив гнезда, получаем большую площадь контакта с кольцами и меньшее сопротивление щеточного механизма. Но есть один минус охлаждение при этом улучшить не предоставляется возможным.

3-ий маловероятен, щетки не испытывают больших нагрузок чтобы разбить гнезда.
Ты меня не понял) Я имел ввиду что эти гнёзда разбивают сами "КУлибины" ковыряясь в них чем попало, я сам не поверил пока не увидел
но опять же скольжение идет по кольцам а не по коллектору,
Но если щётки прижаты слабо, то есть вероятность что они в некоторые моменты времени отстают на доли секунды (При люфте подшипников коленовала) тем самым резко прерывая токообразование. Так что пункт 2 немаловажен. Я думаю ты со мной согласишься.