Доброго времени суток. Сложная однако у меня появилась проблема. Заменил я значит все подшипники двигателя, перепресовал коленвала, заменил поршневую(без расточки цилиндров) и начал ездить, потихоньку прикатывал поршневую, прошел уже 80 км без лишних стуков и звонов, но после того, как проехал в режиме первая-вторая, появился стук в левом цилиндре, когда остыл, пропал, через некоторое время снова начался стук, но по серьезней, и начало очень сильно гнать из трубы густую желтую смесь, решил промыть, вылил около 700 грамов с обоих труб. Вскоре пропала тяга и звон усилился, решил что втулки ВГШ, заменив, стук не пропал, канавки под кольца чистые, без следов нагара, что делать, не незнаю, прошу помощи🤔так же на цилиндре появились, следы от колец, как будто они залегли.

https://youtu.be/i1n4Ub2lOs4 вот ссылка на его работу. Холостых не держит, бензин быстро жрет.

Друже, мы не экстрасенсы! Вскрытие покажет.
Конденсат и эмульсия это.
Где нафиг в этом логика?
Ну как минимум расточить поршневую, и не страдать фигнёй.
Проверь УОЗ. И замени бензин. А дальше будет видно...

Где, кто и чем перепресовывал? Возможно причина стука здесь. И еще вопросик, поршня стопорами колец куда смотрят( на впуск или на выхлоп)?

Это нормально, после такой капиталки


Биение цапф в допуске?

Не залил соляры в бак?

Зажигание в норме, соляру не заливал, коленвала перепресовывал под прессом, после чего отцентровал на токарном, стрелки на поршнях на карбюратор.

Прихват

Вообщем так, заменил я поршневую, проточил цилиндры и все осталось прежде. Возможно ли что стучит открученый маховик, или что нибуть в коробке. Я заметил, что при увелечением оборотов частота этих стуков почти не меняется.

Ну слабозатянутый маховик простучит не больше 20-30 км. Может цепь брякает.

Сталкивался с такой хренью на одном Юпитере, когда свеча работает с перебоями грохот в цилиндре стоит ужасный.