Сегодня скинул цилиндры, хотел втулки заменить и пальцы...а там...ужас... поршень поцарапало, кольцо лопнуло...и самое главное, цилиндр снизу немного зацепило, можно ли его просто так оставить, не растачивать??, кольца до царапины не доходя

VampirTT,
ну если кольца до царапины не доходят то можно оставить

Можно так оставить (раз кольца не доходят), главное чтоб зазубрин не было.

Значит пока так оставлю.... а еще... другой поршень можно поставить, который уже был в работе, только там на нём небольшие полосы, но царапин глубоких нету. просто полосы.

если кольца в том месте не ходят это пол дела,а вот смесь засасывать в кривошип будет уже плохо!плохая наполняемость ,отсюда и упад мощности. возможно из за нехватки свежей смеси будет грется именно этот цилиндр.сфоткай место задира!

ХОРОШО! СФОТАЮ.. ТОЛЬКО КАЧЕСТВО ФОТАК БУДЕТ НЕ ОЧЕНЬ!

Юпитер тем иплох, что если что случится с одним горшком скорее всего придётся менятьт и второй.
Мой совет:
Точи до след ремонта сба горшка и покупай новые поршни в паре.

согласен с [Патриот44rus] точи котлы и всё будет кул. правда это всё денег стоит....

Нашёл новые каленвалы. Завтра собирать буду, подскаджите на половинки лучше на герметик или на прокладку сажать?

герметик но не толстым слоем...

ни каких прокладок между картерами не должно быть! или герметик или краска специальная,ну раньше бывалые мужики сожали на простую краску и нечего всё нормуль,если поставиш прокладку замучеешся выстовлять зазоры в КПП !Главное чтоб плоскость была хорошая.

спасибо! буду на герметик сажать. и еще вопрос. у меня когда скорость включаешь, то лапка западает, и назад не возвращается, что это может быть. и как решить проблему?:

пружина ослабла ,либо уже виток сломало!

какая пружина? где стоит, и что за виток? просто я двиг ни разу не разбирал....щас потихоньку понимаю

коли мотор ,и запоминай! фоток море в инэте про коробас, пружина возврата вала переключения она стоит непосредственно на нём!

да, у меня осенью было такое, еду, сцепление ток выжимаю, лапка сама падать начинает, скорость переключаешь, отпускаешь сцепление и полуавтомат возращал её, доехал до дому и поставил его, так как было уже холодно, вот месяц назад расколол и сделал, была лопнута пружинка))

VampirTT, пружина на валу ПП всему виной! Может сломалась, может вылетела!

еще такой вопрос. как правильно отрегулировать сцепление? много стаей прочитал, но ничего конкретно не понял. объясните простым языком

VampirTT
отрегулировать легко с левой стороны на картере есть крышечка(куда масло заливать) вот ее отворачиваешь и перед тобой диски сцепления, посередине их есть гайка, вот тебе ее надо крутить

а чем юбилейник от нормальных ижей отличается

юбилейник это юпитер 4 с движком от юпитера 5

помогите со сцеплением. пожалуйста

VampirTT,
Для удобства регулировки ложиш мотоцикл на правый бок
Снимаеш кикстартер и рычаг переключения скоростей
Снимаеш левую крышку картера
Посередине корзины сцепления видиш болт с контрогайкой
Ослабляеш контр.гайку
Выкручиваеш винт(оборотов на 7-10)
После начинаеш закручивать ДО ощущения что болт во что-то уперся(начинает туже крутиться, но крутится)
Держиш отвёрткой винт(так чтобы он не крутился) и приэтом затягиваеш контр.гайку
Всё собираеш в обратной последовательности
Подстраиваеш винтом на ручке сцепления тросик сцепления так, чтобы был маленький лфт ручки
Пробуеш
Если сцепление "недовыжимается" винт надо закрутить
Если наоборот "пробуксовывает" - аыкрутить

Имея небольшой навык регулировать сцкпление можно не снимая лквую крыжку картера.Достаточно только открутить маленькую крыжку(репиться на 2 винтах) закреплёную на левой крыжке картера

а как регулировать болты на дисках сцепления которые под пружинакми!"??"

Сцепление сделал! Теперь такой вопрос... купил щетки, поставил...а зарядки нету! почему?


МУЖИКИ, ЧТО НИКТО НЕ ЗНАЕТ? ЩЕТКИ ЧТО ЛИ НЕ РАЗУ НЕ МЕНЯЛ НИКТО