Как правильно обкатать поршневую? - вопрос, который волнует многих.
Меняете ли вы поршневую целиком или установили новый поршень, кольца или расточили цилиндр - в любом случае нужно обкатать поршневую. Если не делать обкатку или делать ее неправильно – возможен вывод из строя как поршневой так и цилиндра. Чем правильнее этот процесс будет выполнен, тем дольше прослужит ваша поршневая, и тем большую отдачу в мощности вы получите.

ПРАВИЛА
1. Во время обкатки нужно использовать только качественное масло и бензин желательно синтетическое.

Примечание: до обкатки ни в коем случае не следует добавлять в масло присадки!
2. Заправляйте мотороллер бензином только с тем октановым число который рекомендует производитель (для большинства тюнинговых поршневых 95)
3. Не смотря на то, что большинство мотороллеров имеет раздельную систему смазку, обязательно залейте масло в бензобак в отношении 1/30 - 1/40 (то есть на бак объемом 4 л. 100 - 150 грамм масла)
4. Не следует открывать газ больше, чем на 2/3
5. Разгоняйтесь плавно, без резких ускорений и рывков
6. Не нагружайте мотороллер (не сажайте второго пассажира, преодолевайте подъемы с уменьшением газа…)
7. Во время движения не отпускайте резко ручку газа (закрытия газа уменьшает и подачу масла в картер в то время как обороты двигателя еще не упали, что вызывает масленое голодание мотора)
8. Не глушите мотороллер сразу после остановки. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах 1-3 минуты.
9. Продолжительность обкатки 400 - 500 км (при замене колец 150 - 200 км)
10. Не разгоняйтесь больше 40 км/час
11. Не поддавайтесь соблазну нарушить вышеуказанные правила

Первый запуск. Производите его на улице.

1. Запустите мотор на 5 минут, заглушите мотор, дайте ему остыть 5-10 минут
2. Запустите мотор на10 минут, заглушите мотор, дайте ему остыть 5-10 минут
3. Запустите мотор на 20 минут, заглушите мотор, дайте ему остыть 10-15 минут
4. Запустите мотор на 30 минут, заглушите мотор, дайте ему остыть 10-20 минут
5. Теперь можно приступать к обкатке в движении.

После завершения обкатки следует проверить состояние свечи (очистить ее от масленого нагара или заменить на новую).

Проверяйте состояние колец каждые 5000 - 10000 километров.

короче самый лучший способ обкатки это сразу газ до упора и гоняешь пока не развалится!ну это все шутки конечно!а так статья очень хорошая автору

спосибо за статью

Статья к делу хоть будем знать как правильно обкатывать я то не знал что его ещё надо заводить потом глушить.Думал просто завести и потехоньку ездить и всё.

Я свои обкатую не много по другому завел первый раз дал мотору потарахтеть минут пять или пока не нагрееться, когда остыл завожу и еду газ открыт до середины не больше и так минут ну может 5-10, потом глушу и опять даю остыть и самое интересное завожу и по трассе открываю газ почти до конца и так где-то в течении минуты раскручую мотор данную операцию провожу раза два вот и вся прикатка мотора и сразу видно где что не дожал где воздух подсасуеть и т.д.

я почти так же обкатывал как и Палыч! сразу было видно где и какие огрехи!

Я вот на П5 цилиндр расточил, купил новый поршень Р1(под размер цилиндра Р1) Кольца Р1, палец, и все это дело собрал, мот сразу завелся))) поработал минут 5 и я заглушил и так раза 4 делал. Потом выехал на трассу мот не резвый, не совсем хорошо тянет, компрессия отличная... Так должно быть??? и до какого времени так будет???

Я сразу сел и поехал 5 мин катанулся и всё поставил он остыл и я поехал кататься уже мин 20 и так далее всё больше и больше времени!!

jaguar_94,
Так должно и быть. Катай его не напрягая хотябы до 1500км а потом по немногу прибавляй скорость и так по этапам

Спасибо парни!!! Успокоили))) ловите по +

да кто же вас научит выкладывать откуда инфа слита!