это пальцы возможно ещё и каленвала

А у тебя какие коленчатые стоят с сепоратором или втулкой? Я себе с сепоратором поставил, так у меня громче чем у тебя, и ещё один поршень в головку долбил так я под цилиндр 3 прокладки подложил, шум стал тише, но всё-равно остался. Может цилиндры изношены.

Заводишь ты конечно стремно - кто ж так утопитель поплавка то дергает?! Просто жми и держи

Пальцы скорей всего.

Может поршень об головку.Или юбка!Разбери и проверь делов то.

Всего скорей большой износ цилиндра звенит юбка поршня об стенки, возможно пальцы, но наврятли. Поршня меня? Растачивал? Если менял и не растачивал, то 100% юбка о стенки бьет!

Есть еще такой вариант. Прислушайся, с какой стороны такой лязг.. Если слева и громче на холостых - загляни в картер, возможно, моторная цепь вытянулась и бьет по крышке (такая же фигня была и звук очень схож ). Определяется простым осмотром самой крышки внутри. Если есть борозды от цепи - меняй ее (цепь ).

я кольца менял! после этого такое началось! в поршневой ничего не меняно с завода ну кроме коллец которые я поменял не давно!

У меня тоже так стучит это пальцы. А когда заслонку закрываешь всё равно стучат?у меня раньше нормально всё было,потом карбёр начал переливать так настроили немного и палец начал стучать.

болезнь почти всех юпитеров-пальчики звянькают

Мне говорил кто то что это могут быть кольца! этот стук опесен? черевато последствиями?

Я даже не знаю, может поршня не так поставил (если снимал), стрелками к карбюратору надо ставить. Ещё такой момент, кольца есть разные - узкие и толстые. Я помню менял их, стояли раньше толстые, поставил узкие, некоторое время был звон. Пересмотри

Пальцы так не звенят...

Мне кажется что это Выработка, (поршень об головку бьёт)

Похоже на звон пальчика, но возможно и поршень

поршень не снимал! только кольца!их ставил как надо по замочкам! вы советуете мне головку отчистить или еще одну прокладку подложить?

С головой ничего неделай! Зазор на кольцах которые установил сколько? Если поршня от нагара старого отчистил, можешь смело снимать цилиндра, покупать новые поршни и дуть растачивать цилиндра! Или второй вариант если на колечках зазор нормальный, на протяжении рабочей зоны цилиндра кольца замками в плотную не упераються. Спокойно прикатывай колечки, и жди когда на поршне образуется нагар.Нагар свободные места забьет и звон стихнет! Проверенно 100%, только тяги от мота не жди! Похоршему возьми ремонтные поршня и расточи горшки и будет дебе счастье, ну и задно можешь втулки новые развернуть делов 5 минут! ЕСЛИ БЫ ПОРШЕНЬ БИЛ ПО ГОЛОВКЕ У ТЕБЯ БЫ КРАЯ ПОРШНЯ БЫЛИ БЫ ВСЕ КОРЯВЫЕ ИЛИ ПРИ НАГРЕВАНИИ ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОР СЛАВИЛ КЛИН ИЛИ ПОРШЕНЬ ОТКАЛОЛО!!!!!!!!!!!!!!! Головка исключено

бля народ я херею!износ цилиндра,это как понять это скоко надо проехать тысячь чтобы цилиндр сносился????я понимаю износ поршня но не цилиндра!это поршня юбками клацают у меня так было я поршень заменил м гут))))))

Чтобы убить цилиндр, достаточно его хорошо перегреть. Ну или часто на обороты давать. Скока на юпаках точить можно, 4 раза кажется, так?

Planeta7 Ты, в курсе что поршень всегда меняется с расточкой цилиндров.( По нормальному не по колхозному) В цилиндре образуются ямы и канавки элипс. А на воздушном охлаждении, достаточно проехать всего 5000км так как возможны перегревы и в горшке будет хренова гора ям, не говоря про задиры или 1000км без масла, а то и того меньше , а мото ресурс ижевского двига всего каких-то жалких 25000км- это в лучшем случае, чаще 10000км хватает. Прежде чем растачивать цилиндра проверяют на элипс и ямы нутрометром, а поршень микрометром! А замена одних колец - это временная байда, которая принесет временный эфект и потребует потом перепрыжки на следующий ремонт цилиндра при расточки! Если делать все правильно расточку затем хунинговку, двигатель будет хорошо переть как на горячую так и на холодную, горазда лучше чем обойтись заменой одного лишь поршня без расточки, где возможно дребезжание поршня, или его заклинка! Так, что почитай приметивные вначале книги, а потом делай мот! Юпарик точно не помню, по мойму только 3 ремонта, может ошибаюсь давно уже на русской технике не езжу.

нормальный зазор! Обкатку еще не прошел!