продуй карбюратор полностью, можно даже с саляркой...у меня такое уже было...  иглу опусти на деление вниз... и винт холостого хода не нужо закручивать до конца

спосибо .нашёл причину между карбом и впускным потрубком прокладка порвана была

Забыл! Кондер тоже новый, контакты новые! Все куплено  и поставлено за последние три дня! Да и еще пытался проехаться, такое впечатление как будто в движке или в цепке на задне колесо как проскакивает то ли цепь толи звездочки. не понятные рывки. В общем я в полном шоке! Сколько  я за три дня вывернул, почистил и ввернул заново свечу, я просто сбился со счета! У кого еще какие мнения! Как можно не раскалывая движок обнаружить попадание масла из картера в поршневую?

и почему в карбюраторе при инструкции завернуть винт на открытие дроссельной заслонки в 1,5 миллиметра мне пришлось завернуть его полностью и холостых все равно нет!??

Да и поездки мои проходили не далее метров 300 затем глохнет свеча в усмерть черная и залитая, дырчик на плечо и до гаража мерным шагом с языком на плече!

Искра на свежей свече нормальная! Может гавеный бензин или я с маслом погорячился? Бывалые были посмотрели, по колесу постучали, но ни чего не помогло! Неужели движку хана??

100 процентов карбон не настроен ижаки требуют точной настройки отечественные карбы типа к-65 трудно нормально настроить как не мучайся все будет не очень ситуация в корне меняется если влепить карб с явы микони с нормальной не раздолбаной заслонкой и будет тебе счастье требует маленькая доработка ушки крепления пересверлить и все!

свечу в декампресоре можно сделать основной улучшится поджигание смеси т.к. она под наклонам  и удобней менять ставьте хорошие импортные свечи с канавками чтоб искра била с дух сторон по бокам а не в центр электрода проверено доказано!

Какие свечи порекомендуете?

Сегодня вроде, как пришел к томуже выводу! Хреновые свечи! А где в моем засранске найте прибор для проверки свечей просто не знаю!

Suxovei,если забрасывает свечу то убавь топлива,если нет холостых смари карб и винт холостых,у мя такое было оказалось винт сильно короткий,если газуешь и глохнет,скорей всего заливает,закрути топливо!!!

SUXOVI   вполне возможно ,что сальники на коленвалу ссохлись от времини и не держат !!  сними генератор ,якорь и крышку с сальником и сделай диагноз!1

 может ли стереца новый поршень если коленвал стойт ближе какой либо половинке?

НЕТ поршень с пальцем играет на втулке,но если загнут шатун то зеркалу пиз..........дец!

якщо мот. дьоргається, то на мою думку є чотири причини
1- поганий бензин, чи кількість масла на літр.
2- свічка не термостойка
3- відрегулюй какрб кольцо на 1-у 2-і поділки вверх
4- подивись до приводного ланцюга який знаходиться під лівою кришкою якщо провисає більше 1.5 см поміняй,бо заженеш коробку.пер.

у меня такое было на 1 и 2 передаче у нас провода на зажигании били на корпус и бабина пробивала на бак щас поменяли перебитые провода и бабину чуть повернули и норм все!

кстати подшибники на коленвале новые?

Что бы поставить генератор планеты 5 на двигатель планеты 3 что ну жно сделать, мне говарили что нужно что то затачивать, но что именно??

у меня на планете тажи было зажигание перелегулировал и всё ок стало посмотри зажигание

 LOFFLER  я тож похожое слышал... Меня тож это интересует!!!