Вот парни, про шестерошный тахометр.

motoracer_36rus  правильно сказал, у четырехтактных двигателей за один оборот коленчатого вала выдается две искры, а в двухтактных одна. Поэтому если поставить его на планету, тах будет занижать обороты в 2 раза, нужно будет поменять конденсатор  в 2 раза большей емкости.(там на 0,22, ставим 0,44)

На юпитер же он встает без переделок,подключается к минусовым клеммам бобин через диоды типа д226.

Если же ставить электронный трахометр, лучше сразу узнать, запрограммировано там кол-во цилиндров или он сам определяет их число. Я себе хочу такой взять, около 500 руб стоит (не реклама):

ОСНОВНОЕ ОПИСАНИЕ

Микропроцессорный тахометр Амфитон-250 предназначен для оперативного измерения и индикации:

- частоты обортовов карбюраторных двигателей с любым числом цилиндров (цифровой дисплей и линейная шкала)

- напряжения бортовой сети автомобиля

- угла замкнутого состояня контактов (УЗСК) механического прерывателя для классических систем зажигания

- времени в пути и времени парковки

- имитации работающей сигнализации

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Диапазон измерения оборотов

цифровой дисплей, 1000 - 9990 об/мин

линейная шкала, 400-5000 об/мин

точность измерения обортовов, +/-5

Диапазон контроля напряжения, 7-17В

точность измерения напряжения, +0,1 -0,1В

диапазон измерения УЗСК, 1-99 град.

Напряжение питания, от 6-18В

Потребляемый ток, 120 мА

при погасшем индикаторе 10 мА

Диапазон рабочих температур,° от -40 до +60