fraer а что такое бан???)

Заблокируют))

На этом сайте)

ААА КРУТО))))

Воу Воу, полехче, я когда писал твоего ответа ещё не было
то есть, он был но мой тырнет дохлый и надо обновлять страницу что бы прочитать
что написали нового.

На счет юпитера,и его качествах сам узнаешь,но сразу говорю нервишки он потрепит,своими котлами,и всякими разными заморочками)А так если шаришь в технике то не чего страшного не будет

не меняи иж 49 лутше востанавливай это реткая техника по крайни мери у наси .

guculov.1998-2014,
кроны завестись тебе не дадут, я пробовал и ездил, но не заведешь т.к. они мало тока дают (есть мощные, но они очень дорогие и не распространены), она лишь спасет от того, чтобы бпв не сгорел.
Но можно применить мощные батарейки вполне, типа тех, что в магнитофоны вставляются или по 4,5 вольта которые, может сталкивался. Вот с них можно набрать питающий элемент. А еще я пробовал маленький аккумулятор вот такой:

он что-то там выдавал около 1,3 Ампер, но я нам нем много покатался, пока он не вздулся.

Vensab,
Это гелиевый вроде... У меня такой вздулся при зарядке. И все равно работает, на раздутом катаюсь Вот с ксеноном он садился быстро, но потом поставил оычный галоген и все работает, подзаряжаю редко, и то для профилактики.

Vensab,
А щё мат не удалил? Он как был, так висит...

SlavikSmoll,
не, свинц. кислотный был.
FRAER,
пусть повисит для остальных.

Не, у меня гель. Выглядит так же, видимо маркировка другая.

юпитер 4 - самый мощный из юпитеров. советую не ставить облицовки от пятерки, так как четвертая модель сейчас уже редкая, у нас таких нет уже. лучше зачистить, загрунтовать, покрасить, и покрыть лаком, тогда будет нормально. после 49 юпитер тебе покажется ракетой.

Полностью согласен! Движок по характеру напоминает ПС

хорошо) будем делать сток.

А нет проблем с пуском 4ки?

Юпитер-4 сейчас редко встретишь,попробуй сделать его покрасивее и оставь в стоке.Он самый мощный из Юпитеров.27л.с.Но двигун у него вроде капризный.Кстати зажигание у него электронное,он может работать без аккума.Моему родственнику попался удачный ЮП-4 ещё в советское время.Говорит мне что горя сним не знал,хотя зипдюлей вставлял ему.И гонял его с коляской.

там вот какая история, как мне рассказали, пригнали его и попытались завезти, он не захотел, взяли скинули двиготель от 4, и купили двигу от 5 и поставили на него сейчас и заводится легко, и лётает дай бог. но мне на нём не рекорды ставить, хочу перекрасить в тёмно синий, и кстати есть знакомый который покраской занимается, мастер от бога, да и ещё мой дядя))и кстати акум можно легко из батореек сделать, я сегодня спросил у моего учителя физики он мне сказал как сделать, берём 3 боторейки 4,5v и соединяем последовательно,получится 13,5 v это нормально, но мощность маленькая, как это обойти, опять берём 3 таких же баторейки и соединяем, но только уже параллельно, всё саеденили и потом берём и соединяем плюс с плюсом, и минус с минусом всё это дело изолируем и всё, акумм готов, да и не хуже герметичных 12v.)))

По части батареек вместо аккума есть немало статей в старых книжках,и в интернете.При Союзе ставили даже щелочные батареи.Но они громоздкие,а напруга в каждой была всего 1,5 В.Но они были живучими.Которые я видел те были размером с 3-х литровую стеклянную банку,одна батарея.Были и поменьше.

Номинальное напряжение в каждой банке 1.25В. Они вечные, ну как минимум полувечные точно, у меня исправно работают аккумуляторы 1958г выпуска.

Если он туфтит, то полумера -усиленный заряд, капремонт- смена электролита и опять же усиленный заряд и АКБ как новый.

Мне дизайн Ю4/П4 больше всех ижей нравится, особенно бак.
И не потому что у меня их 2 штуки, это случайное совпадение.

А зажигание у Ю4 - обычный прерыватель, увы.... .