Зажигание какое? Электронное, или контактное? Почитай мануал по настройке зажигания мотоциков Минск у меня на Планете стоит генератор от М 106 (контактное) настраиваю так же как и на Минске только опережение выставляи 3.5- 3мм до ВМТ И на будущее вопросы задавай в соответствующей теме форума:)
Со снятым цилиндром кик также туго идет? Если нет возможно неровно стоит коленвал прижат к одной из половин катера тем более моторная цепь если смотреть на фото идет с перекосом, что впринципе и натолкнуло на такую версию, сними осмотри барабан сцепления возможно здесь причина, если без цилиндра кик нажимается легко а с цилиндром с трудом возможно поршень большего размера кольца врятли будут создавать такое сопротивление

Еще попробуй посмотри гайку на первичном валу возможно открутилась барабан сцепления встает на перекос и изза этого туго кик идет еще проверь стопорное кольцо 203го подшипника первичного вала если вылетело то аналогичная ситуация будет больше пока ничего в голову не пришло

Megadeth
кольцо подшипника в норме, насчет гайки барабана сцепления да может отошла я перебрал коробку и корзину сцепления все в норме!насет без цилиндра идет нормально,поршень незнаю стандартный !нет без колец в цилиндре нормально ходит а с ними туго!в следуйший раз напишу диаметр поршня сколько он должен примерно быть??
А причем сдесь зажигание?? зажигание электронное!!

22a31z1
какое у тя зажигание? электронное или контактное?

я незнаю,ну точно такое же как и сдесь

22a31z1
установи поршень в в.м.т.,отпусти поршень на 3,0-3,5 мм ,вращая коленвал за болт крепления ротора против часовой стрелки,ослабить болты креплениия статора генератора ,повернуть статор в такое положение ,при котором паз на роторе совпадает со стерднем сердечника датчика ,затянуть болты крепления статора ,установить зазаор (0,3+-0.05) мм между ротором и стержнем сердечника датчика!

Если еще не починил - посмотри коробку и каленвал, возможно что на коленвале подшипники заржавели, если да то пройдись вдшкой и все) А для начала проверь - ходит ли шатун(со снятым цилиндрпом, просто рукой попробуй протолкнуть его)

на полумесяце иногда ломается "зуб" и застряет в трещетке барабана-сцепления. худший вариант-заклинивание двигателя вообще. в любом случае поможет визуальный осмотр деталей. (с левой стороны двигателя.) если там все в порядке, тогда проверь поршневу, подшипники коленвала...если все в порядке, то возвожно, попадание посторонних предметов в коробку.....но скорее всего это проблемы с полумесяцем или трещеткой

кстати, если колеса и коленвал не крутятся при включенной передаче, выкрученой свече, то 100% заклинил двигатель...разбери и проверь подшипники коленвала и КПП. обылно при заливание слишком густого масла в бензин ломаются кольца и клинят подшипники коленвала...а это- капитальный ремонт

выставь опережение зажигания (3 мм до ВМТ ), а на генераторе совмести на один уровень катушечку статора с разрезом на магнитном якоре. зафиксируй и пробуй завести

http://www.youtube.com/watch?v=JpeVhhkYcDU

А ещё с цилиндром так туго может быть из за того,что когда ставишь цилиндр,и кольца входят в цилиндр-колечки надо придерживать так,чтобы прорези на колечках совпадали со штырьками на поршне,и тогда сжимать колечко,и в таком состоянии запихивать в цилиндр,чтобы прорези на кольцах были напротив штырьков на поршне

попробуй кольца подточить, было такое на минске

Даже Не думай!!! Братиша, сфоткай и выложы сюда фото гильзы, может быть прихват... а так, сними поршень, и без колец проверь его вращение в цилиндре.