а колено не забито?

ды вродибы нет...

как правильно почистить глушаки есть несколько статей!! воспользуйся поиском прежде чем создавать новость!!

ды япробывал нефига не вылезло!


кому не влом киньте сылку...

я прпожигал бензо лампой и колено и резонатор (касету при этом вынимал естественно)если есть сильные мятины то это послужит потерей мощности !!

Вт тут есть /obshee/remont/45-prochistka-glushitelejj.html

KRESH  dvigok   спасибо вам))

берёшь глушак и паяльную лампу и пошеееел!

Достаешь глушаки, кидаешь их в костер, чтобы они нагрелись до красна и все...

Когда то у меня неподалёку было предприятие где много машин и тракторов.
Зимой на улице было большая печь с водой которую грели для заливки в радиаторы.
Кароче. Я закинул 2 трубы в котел на ночь. Они так проварились в кипятке.... с завода такими чистыми не были :-)

Паяльная лампа - это быстро но трубы синеют. Слишком большая температура.
Надо ставить трубу вертикально и с низу засунуть тряпку пропитанную чистым бензином и поджечь. Можно и в саму трубу пол стаканчика плеснуть и потом поджечь.
Всё это дело начнет гореть. Температура плавно возрастет и в трубе появиться тяга.
Дольше чем паяльной лампой, но, выгорит всё.
Золу выколачивать постукивая деревянным молотком после остывания.
Потом глушитель вымыть, просушить и если появились разводы пройтись тряпочкой с пастой ГОИ.
Всё!
Можно ставить и радоваться повышению мощности, экономичности и лучшему звуку выхлопа.

Я бы не советовал пол стаканчика бензина... Шарахнуть может, приятного мало. А так всё правильно посоветовано, самый оптимальный вариант. Только глушак держать 45-60 градусов, в нагаре смолы они должны легко загореться

Выходной патрубок чистил так: прокаливал вовнутрь паяльной лампой до коксования нагара, ну чтобы отложения стали сухими. По первому разу обворачивал патрубок мокрыми тряпками, в другие разы просто охлаждал водой из полторашки (чтобы не посинел). Можно в мокрый песок зарыть. Потом из сломанного тросика делал U-образную петлю (обрубал до нужной длины), концы зажимал в дрель и этой херовиной вычищал сухой нагар с разных сторон патрубка. Движения дрелью, как при сексе. Лучший результат дают толстые тросы (по типу от ручников автомобилей).
А с глушаком процесс тот же. Только эффективность гораздо ниже, а гаражного мата больше. Короче, я акустическую трубу (конус) всего один раз почистил, после забил на это дело. Дешевле оставить на ночь в вертикальном положении и потом протрясти-обстучать.
Резонатор (флейта) очищается любым способом.
У меня 7.107, операций вдвое меньше.

Почисти трубы- берёшь стальной трос чтоб в патрон дрели влезал,один конец распушаешь другой в дрель и погнал!Уверен,что пару горстей нагара наскребёшь.

я например как делал, брал соляру и прожигал все внутри!!!

я знаю 2 способа. 1 -открути резонатор и колено и ёжиком прочищай .2-сними сам глушитель без резонатора налей туда бензина немного и поджигай через менут 10 -15 когда там всё прогорит из него должна по сыпатся всякая хрень например :отходы масла

нагар масла

Выкинь и купи новые!!!

гнррршщ

нужно нагреть глушитель до красна и вбить весь нагар