Возми 5ый.Возьми ватман.Сними оттиск места цилиндра на картере,выреж перепускные каналы картера.Когда выберешь цилиндр,приложи к нему оттиск,совмести отверстия шпилек.Обрати внимание на соответствие каналов перепускных и вообще,как подходит.

Серёга1966,
подскажи! я поставил стрелками вперед) и работает и ездит нормально! может что нибудь случится или нет?

или как это может отразится на работе двигателя, тяге?

Штифты на поршне стоят в определённых местах.А почему?А потому,что у штифта сходятся концы колец.И если поршень поставить по другому,то концы колец могут вылезть в окна,может задрать цилиндр и поршень.Существует версия,что не только концы колец вылезают в окна,но и средняя часть кольца,если поршень стоит наоборот.

Серёга1966,
то есть сто процентов надо менять как можно быстрее?

а на тяге отражается?

Да!
Когда всё задерёт,ещё как отразится!

Серёга1966,
а без задира он хуже ехать должен или как? будет разница в тяге после замены?

Lexx678,
Если бы можно было не смотреть на штифты,то разницы нет.Поршень на Юпитере представляет собой простую геометрическую фигуру-цилиндр с крышкой.

Серёга1966,
да все ниче.. тока замучился пальцы вбивать в прошлый раз(на горячую бил) думаю так же тяжело будут выходит..но придется занятся че еще делать) спасибо!

А цилиндры 4 и 5 моделей сильно отличаются по характеристикам?(ну там тяга, скорость, обороты)

Нет,не очень.Я сильно не приглядывался,но мне вообще показалось,что они одинаковы.У Планеты5,считаю,что крышка немного поджата.Почему так считаю,а потому что в мануале записано,что можно заливать 92-ой бензин.И ещё у Планеты5 один глушитель.Тяга,скорость,ну на это большее влияние оказывают какая у тебя КПП стоит и какие у тебя звёзды
сильное влияние оказывает степень изношенности ЦПГ,поэтому нужно следить за состоянием фильтра,своевременно чистить его.Кольца поменять тоже не помешает.Чисто логически подумай,ход поршня одинаков,диаметр поршня одинаков.В чём разница-в степени сжатия,со всеми вытекающими последствиями.

Здравствуйте господа и товарищи.Вот собираю старенькую планету 3.При монтаже ЦПГ заметил,что поршень дойдя до ВМТ,становится на уровне кромки целиндра.Отсюда возник вопрос.Сколько поршень должен не доходить до края цилиндра или он должен становиться заподлицо с целиндром?Может у меня шатун длинее или целиндр короче?Вобщем помогите разобраться пожалуйста.


Ответьте кто знает?

Всем привет!
В общем опишу всю суть проблемы.
Отьездил весь тот сезон на Ю5 и все время сильно лезжали цилиндры..
Ну я думал что это втулки, и решил все сделать.
Поменял втулки (не прослабил, нормально), поставил новые поршня (000), поршня стали хорошо, стрелкой на карб, выставил зажигание (БСЗ), завел, и.... Как лезжал так и лезжит, ничего не изменилось, что это может быть?
Позже если надо выложу видео)

pavvelll,
может это моторная цепь?

Кирьян, да если бы.. на холостых стоит работает и звук какой то стремный из цилиндра издается((
позже видюху выложу со звуком, посмотрите сами((

кстатз, стоит БСЗ, на днях выставлял методом тыка его, обороты берет моментально, но может из за этого и лезг ?

pavvelll,
если слишком раннее зажигание то возможно.

ну ты ее вообще смотрел? потому что у меня тоже якобы цилиндр гремел, когда сцепление делал, вскрыл а цепь уже картер трет

Кирьян,
блин а может быть, пойду ка я крышку сниму все таки))
А и ещё, когда газу даешь ревет ужасно сильно..

pavvelll,
в смысле ревет? слишком громкий выхлоп или что ?

Кирьян,
слишком громко работает, не уверен выхлоп ли это, но такое ощущение что звук идет откуда то с движка. И звук не такой как на юпаках, а резкий какой то..

греметь могут кв. если звон на холостом то ето юбка поршня.

Ну снял я крышку, как оценить состояние моторной цепи?
Растянута, пару милиметров до картера не достает снизу..

свободный ход моторной цепи 2см

Ну крышку картера она видно что терла, даже протерла так чуть по чуть.. может кто скинуть инструкцию как её менять?
Я очень буду рад если это реально из за этого лезг идет..

pavvelll,
срочно нужно заменить. Нужно открутить 5 гаек на сцеплении, вытащить пружины колпачки, открутить внутренний барабан сцепления(левая резьба) вытащить его, заодно и диски сцепления посмотришь, открутить звезду на кв, снять со шпонки, все снять одеть новую цепь и собрать в том же порядке
Все этом видео можно узреть эти вещи

снимай корзину ,и откручуй звезду.