Сегодня всётаки поставил 2 диска всё норм сделл вроде ничё настроил но всёравно 3 ни в какую не хочет нормально велючатся наверн придётся паловинить попробую завтра ещё рас подрегулировать .

Столько маешься.Давно бы мотор разобрал.

что бы разобрать весь день уйдёт ещё день на сборку я делаю всё аккуратно просто я не первый рас разбирал двиг

я на следующей недели буду делать, вообще невыносимо ездить

Кирьян,
а что у тебя

samoilow.artiom,
трогаюсь - ведет, еду-буксует

Кирьян,
Я тебя очень даже понимаю.Точно также было.Все нервы вытянуло.Да ещё,трос перетянул,одной рукой сил не хватало ручку нажать(гайки сильно завёрнуты были).И всё равно буксовалось и велось.Начал с того,что стальные диски проверил ребром линейки на плоскость.Остальное с помощью штангенциркуля с выдвижным щупом.Во время регулировки трос желательно вообще отцепить от ручки,чтобы не было желания подтянуть им.И только потом прицепил трос,и отрегулировал свободный ход ручки,как по инструкции.И ещё хочу сказать,что ТАД- 17 в качестве масла в КПП не очень подходит.Расспросы уже были,и нам ответили,что ТАД-17 обладает повышенным скольжением,что хорошо для шестерён,но плохо для сцепления-будет буксовать.Поэтому всем у кого залито ТАД-17 рекомендую,слить его,промыть КПП и залить автол.

Серёга1966,
у меня ручка легко выжимается, а залито дизель вроде. Возьму сцепление с другого движка, там посмотрел вроде неплохое. Давно бы сделал, все забываю сальник купить

ребят помогите!когда я еду на своем моте километров 100 то он то резко как бы газует но обороты не наберает а потом опять нормально и так несколько раз!!сцепление ли это??

Да.Идёт срыв сцепления в пробуксовку.Моща прёт.Заверни гайки колпачковые на один оборот.Может у некоторых пластмассовых дисков сорвало выступы.

спасибо

азиатский ястреб,
Напиши пожалуйста,что нашёл?Тут на форуме часто спрашивают.

ну подтянул все гайки на 1 оборот !!потом на регулировочном болтеотрегулировал и теперь гуд!

помогите настроить(хотя может что там и менять надо) сцепление

в общем у меня всегда трудновато выжималось сцепление, и передача когда стартуешь включалась с не большим шумом

а сейчас вообще сцепление не выжимается как положено(еще и хрустит), когда трогаешься выжимаю переключаюсь на первую передачу(трогаюсь) идет хруст жесткий, ну понятно сцепление не выжимается как положено, ну ладно начал пытаться регулировать по мануалу сцепление

в книге написано
Для регулировки
надо снять рычаг переключения передач
и крышку люка, установленную в левой
крышке картера. Ослабив гайку, фиксирующую
регулировочный винт (рис. 24), завернуть винт
до упора, затем отвернуть на 1/4—1/2 оборота
и затянуть гайку

сделал как в книге
ну ослабил я гайку фиксирующую регулировочный винт, начал крутить этот винт, если его закручиваю до упора сцепление становится жестким(рычаг сцепления на руле), вообще рукой очень трудно его выжать, если не возможно даже, если винт не закручивать до упора(хотя бы до легкого первого сопротивления при закручивании), то сцепление выжимается рукой становится мягче но переключение передачи идет с хрустом,
осмотрел тросики, вроде все норм ходят, пообрезал порвавшийся проволочки стальные в тросике, стало трос более "гладкии", смазал тросики не много, ну еще надо заменить рукоятко саму(где крепится сам трос) а то она треснула не много, но это же не должно играть роль большую(заменю как тока куплю), свободные ход рычага переключения передач и рычага сцепления как в книге выставил

куда рыть?

ursawarion,
В этой теме прочти сообщение №33.

колпачки это ты эти имел ввиду? и этот зазор регулировал ты?

Вся Фишка в том,что в книге немного не верно написано.Дело в том,что болтом с контргайкой регулируется свободный ход рычага на руле.И только лишь.За усилие ,с которым сжимаются(или разжимаются) диски,отвечает степень закрученности колпачковых гаек.Представь,что гайки сильно закручены.Тогда,при нажатии на рычаг на руле,трос будет сильно вытягиваться,что не даст достаточно разойтись дискам(оно будет вестись).Кстати,ты говорил,что трос рвётся.Это показатель сильно затянутых гаек,или сильно закрученного болта.Открути болт,установи свободный ход рычага на руле.Если после этого сцепление будет тугое-однозначно выворачивай гайки.Свободный ход рычага важен.Если он будет велик,тогда диски мало раздвинутся.И наоборот,если ход будет мал-диски не сожмутся.Обязательно помни,что трос растягивается.


ДА

ДА


Но,когда всё собрано,при нажатом рычаге,нужно промерить перекос дисков относительно корзины.Выглядит так.Шнуром затягиваю рычаг на руле.Щупом штангенциркуля замеряю разницу уровня между краем корзины и стальным диском,по кругу в нескольких местах.Этим определяю перекос дисков. Все данные записал.Определяю(на глаз)среднее значение.Соответственно,где диск сильно утопает в корзине гайку отворачиваю на один оборот.Если наоборот,выставляется-заворачиваю на один оборот.У меня из пяти гаек две завёрнуты на 3,2мм,а три на 3,8мм.Конечно,это размер выступания гаек над торцами шпилек.И первый и второй размер попадают в габариты регулировки для Планет(3-4мм).

После всего этого.Прокручиваю корзину на 1/3 оборота.И снова проверяю,нет ли перекоса дисков.Конечно,муторное занятие,но оно не каждый раз после переборки.Основные размеры определяются,и в последующих регулировках используются как базовые.

низнай чо делать сцепление сделал идеально но выжимать давольно трудно эта ерунда отрожается когда еду с 3 на 4 выжал сцепление двиг работает на низких оборотах прибавлю обороты на нитралке двиг ревёт как исправить.

samoilow.artiom,
Прочитай сообщение №89.Ничего не понял,сам то понял,что сказал?Хоть бы где запятые поставил.

Что-то не совместимое.

В общем с другом жаркие споры у нас, перебрал сцепление, поставил 6 дисков, вместо 7, было залито в коробку дизельное масло, когда сливал, оказалось 400мл не хватает, под рукой кроме 2т масла ничего не оказалось, долил его, сначало ездил нормально, ночью прохладно, и на холодную чуть буксовать стало, вдвоем еще сильнее буксует. Теперь вопрос может ли из за масла буксовать сцепление на холодную? товарищ говорит что еще один диск нужен

может пружины ослабли,вообщето на холодную масло густое и буксовать не должно. после того как положил последний текстолитовый диск железный ложил?

dvigok,
да. теперь и днем буксует при максимальных оборотах, отпустишь чуть газ, следом даешь нормально набирает

Смотря какой мот ремонтируешь.Для Планеты 6шт пойдёт,а для Юпитера 7шт надо.Чем больше мощность и обороты,тем больше дисков.Да и с маслом,что-то лишнего намешал.Масло 2Т для скольжения поршня,думаю для сцепления оно не очень.

пружины сильней сжимай или меняй на новые..